29 août 1942

29 août 1942

29 août 1942

Guerre dans les airs

Huitième mission de bombardement lourd de l'armée de l'air n° 8 : Treize avions dépêchés pour attaquer l'aérodrome allemand de Courtrai/Wevelghem. Aucun avion perdu.

Extrême Orient

Les forces navales japonaises entrent dans la baie de Milne, une partie de la force japonaise est retirée



Marine danoise à gauche sans aucun options militaires

Au cours de l'été 1939, le gouvernement danois, face aux tensions croissantes en Europe, décida de créer une "force de protection navale", qui fut chargée de sauvegarder les eaux danoises et la neutralité du pays.

La marine a posé des mines dans les Belts and the Sound entre le Danemark et la Suède.

À la fin de 1939, des champs de mines ont été établis dans les eaux danoises,
la photo montrant le mouilleur de mines LINDORMEN posant des mines.
(Photo extraite des archives du Musée royal de la marine danoise)

Navires dispersés autour du Danemark

Lorsque les Allemands ont envahi le Danemark le 9 avril 1940, le gouvernement a décidé de ne pas se battre et la marine a reçu l'ordre de se rendre. Cliquez ici pour la liste de l'emplacement des forces navales danoises le 9 avril 1940.

L'armée et la marine ont été autorisées à continuer à opérer malgré l'occupation allemande.

L'une des tâches confiées à la marine était le déminage dans les voies maritimes est-ouest dans les eaux danoises. Les Allemands devaient balayer les voies maritimes nord-sud.

Cette division permit aux Danois de soutenir qu'ils n'aidaient pas à la guerre allemande contre la Grande-Bretagne.

Le coupeur K1, qui a coulé après avoir heurté une mine le 19 septembre 1942.
Le seul dragueur de mines perdu par la marine danoise 1940-43.
(Photo extraite des archives du Musée royal de la marine danoise)

Remise de 6 torpilleurs

En février 1941, les Allemands demandèrent au gouvernement danois de remettre douze torpilleurs danois à la marine allemande.

Le gouvernement danois a cédé à ces demandes, mais à la fin les Allemands n'ont pris que les six torpilleurs assez nouveaux "DRAGÈNE, HVALEN, LAXEN, GLENT, HÉGEN et RNEN", qui ont été remis - sans armes - aux Allemands en février 1941.

En guise de paiement pour ces bateaux, les Allemands acceptèrent de fournir au chantier naval de Copenhague des matériaux pour la construction de six nouveaux torpilleurs.

Certains des matériaux promis sont arrivés, mais comme la marine danoise soupçonnait les Allemands de confisquer les nouveaux bateaux lorsqu'ils seraient terminés, la construction a progressé très lentement et a été interrompue après le 29 août 1943.

Le tournant - 29 août 1943

Les officiers de la marine royale danoise savaient qu'il y avait un risque que les Allemands essaient de s'emparer de la marine et avaient décidé que si cela se produisait, les navires danois devraient essayer de percer vers la Suède neutre.

Si cela s'avérait impossible, l'ordre était de saborder les navires.

En raison de la tension croissante entre le gouvernement danois et le public et les forces d'occupation allemandes, et les craintes allemandes que les forces armées danoises assistent une invasion alliée du Jutland, les forces allemandes ont décidé de prendre le contrôle de l'armée et de la marine danoises le 29 août 1943.

Les navires danois, qui ont atteint la Suède, ont été incorporés à l'automne 1944 dans la flottille danoise nouvellement formée.

La flottille est retournée au Danemark le 5 mai 1945. Les navires ont ramené la brigade danoise de Suède.

Quelques jours plus tard, la flottille danoise arrivait à Copenhague avec le navire de commandement, le patrouilleur HAV RNEN devant, et marque ainsi la fin de la participation de la marine à la 2e guerre mondiale.

La flottille danoise avec le patrouilleur HAVKATTEN devant
arrive à Copenhague en mai 1945.
(Photo extraite des archives du Musée royal de la marine danoise)


29 août 1942 : Aujourd'hui était le jour de la remise des diplômes de la première classe d'officiers du Corps auxiliaire féminin de l'armée (WAAC), et tous les dignitaires présents pour assister à la cérémonie ont été très impressionnés par ce que les femmes avaient accompli depuis le début de leur formation le 20 juillet. .

La bataille finalement victorieuse pour que le Congrès adopte un projet de loi donnant son approbation officielle aux femmes servant en uniforme et pour garantir que les officiers et les soldats enrôlés seraient ouverts aux femmes de toutes races a été durement combattue, mais aujourd'hui, rien que des éloges pour le Corps a été entendu, venant de deux généraux, le directeur du WAAC et le parrain du projet de loi au Congrès.

Après que les diplômés aient passé en revue avant la cérémonie, le général de division Ulio, adjudant général de l'armée, a déclaré :

&ldquoI&rsquove jamais rien vu de tel. Lorsque la première compagnie est arrivée, ma première réaction a été d'applaudir plutôt que de saluer. C'était exceptionnel. Beaucoup de nos soldats feraient bien de les imiter. Je suis très fier d'en faire partie.&rdquo

Le major Oveta Culp Hobby, directeur du WAAC, a fait écho aux sentiments d'Ulio&rsquos et a déclaré : &ldquoJe n'ai jamais été aussi fier qu'aujourd'hui&rdquo.&rdquo Hobby a également reçu un télégramme du général George Marshall, disant : &ldquoS'il vous plaît, agissez pour moi en les accueillant dans l'armée. Ce n'est que le début d'un magnifique service de guerre par les femmes d'Amérique.&rdquo

La représentante Edith Nourse Rogers, républicaine du Massachusetts, qui n'a jamais hésité dans ses efforts pour établir le nouveau groupe, a raconté combien de temps avait duré sa lutte lorsqu'elle a prononcé le discours d'ouverture : "Vous représentez un rêve que j'ai conçu pendant la Première Guerre mondiale, quand , travaillant en Angleterre et sur les champs de bataille de France, j'ai vu le travail effectué par des membres de l'armée des femmes.

Au cours de ce conflit, 21 480 femmes ont servi comme infirmières militaires, dont 10 245 en Europe. Il y avait aussi 1 476 infirmières de la Marine. Plus de 400 infirmières militaires sont mortes dans l'exercice de leurs fonctions, la plupart d'une forme de grippe particulièrement vicieuse et contagieuse qui a balayé les hôpitaux militaires bondés. Rogers a dit aujourd'hui aux diplômés : "Vous êtes des soldats et appartenez à l'Amérique. Chaque heure doit être votre plus belle heure.&rdquo

Bien qu'exhorté à accorder des commissions directes à des personnalités éminentes ou à des compétences particulières, comme le font certains autres services, Hobby a rejeté l'idée et a décrété que personne ne peut devenir officier du WAAC sans passer par cette formation rigoureuse. Et c'était assez difficile. Les candidats se sont levés assez tôt pour être soigneusement habillés pour l'inspection à 6h00 du matin, et à l'exception d'une pause déjeuner, ils se sont entraînés jusqu'à 5h00 du matin. Après le souper, il était temps pour une heure d'étude requise et pour laver les vêtements.

Une indication objective du dévouement de cette classe était son taux de diplomation : 98,2 % de ceux qui ont commencé la formation l'ont achevée avec succès. Les 436 nouveaux diplômés sont désormais troisièmes officiers, ce qui équivaut à sous-lieutenant. Chaque officier a son lingot d'or, mais l'insigne WAAC est toujours en production puisque le Corps n'a été créé que le 15 mai.

Après avoir quitté Fort Des Moines dans environ deux semaines, certains des nouveaux officiers seront déployés pour s'engager dans le recrutement, d'autres pour former ces nouvelles recrues, ou pour reprendre les tâches actuellement effectuées par des soldats masculins afin que les hommes puissent être libérés pour le combat. Certaines femmes peuvent même être envoyées en mission en Angleterre. Mais où qu'elles soient stationnées, elles rendront certainement un grand service au pays et auront l'occasion de montrer que les femmes peuvent servir dans l'armée ainsi que dans les usines de défense pour soutenir notre effort de guerre.


Événements importants de ce jour dans l'histoire 29 août

Célébrer les anniversaires aujourd'hui
Ingrid Bergman
Né : 29 août 1915 Stockholm, Suède
Décédé : 29 août 1982 Londres, Angleterre, Royaume-Uni
Connu pour : Ingrid Bergman une actrice d'origine suédoise qui vous ramène à l'époque de certains des grands films hollywoodiens, dont For Whom the Bell Tolls avec Gary Cooper, Gaslight avec Charles Boyer, Joan of Arc, Spellbound, Notorious et Ilsa Lund dans Casablanca avec Humphrey Bogart. Au cours de sa carrière, elle a remporté les Oscars/Oscars et les Golden Globe Awards de la meilleure actrice et est classée quatrième plus grande star féminine du cinéma américain de tous les temps par l'American Film Institute derrière les autres grandes Katharine Hepburn, Bette Davis et Audrey Hepburn.

Richard Attenborough
Né : Richard Samuel Attenborough 29 août 1923 Cambridge, Angleterre
Décès : 24 août 2014 Londres, Angleterre, Royaume-Uni
Connu pour : Richard Attenborough Acteur, réalisateur, producteur anglais le frère de Sir David Attenborough, naturaliste et cinéaste animalier bien connu. Richard Attenborough a commencé comme acteur dans les films In Which We Serve, The Great Escape, Doctor Dolittle, Jurassic Park et Miracle on 34th Street. Certains des films qu'il a réalisés ou produits incluent Gandhi, Oh! Quelle belle guerre, un pont trop loin et Shadowlands. Au début de sa carrière, il a également joué sur scène, notamment en tant que l'un des membres de la distribution originale dans The Mousetrap d'Agatha Christie.


29. Div.inf. (mot.) à Kotelnikovo 1942

Publier par Dann Falk » 25 avril 2011, 22:34

Je recherche des informations de base, du point de vue allemand, sur la bataille à et autour de Kotelnikovo le 2 août 1942.

Le 48 Pz Corps/29th Motorized Inf Div avançait vers Kotelnikovo par le sud, lorsque le 2 août, il a heurté le 208 RD soviétique en train de décharger des trains. Quatre trains chargés, environ quatre bataillons du 208. RD ont été capturés par la Luftwaffe à la gare et ont subi des pertes importantes. Quelque temps après l'attaque aérienne, les unités de panzers allemands de la 29. Inf.Div. (mot.) a envahi les restes.

C'est une information de base que j'ai, mais j'ai du mal à trouver des sources allemandes couvrant ces combats. Pour ajouter l'insulte à l'injure, quelques jours plus tard, la Luftwaffe a trouvé et bombardé d'autres trains contenant des unités du 208. RD à la gare de Chilekov.

Quelqu'un a-t-il donc des informations de source allemande sur :

1. 29th Motorized Inf Div attaque sur Kotelnikovo et la 208. RD, 2 août 1942.
2. Rapports de la Luftwaffe couvrant cette attaque ou des raids ultérieurs sur le 208. RD, 4 août ? 1942.


Bataille de Gaudalcanal - Chronologie de la Seconde Guerre mondiale (7 août 1942 - 9 février 1943)

L'île de Guadalcanal largement négligée dans la chaîne des îles Salomon avait peu ou pas de valeur pour la plupart avant la guerre du Pacifique de la Seconde Guerre mondiale et son importance s'est imposée pendant la période d'expansion japonaise qui a menacé la stabilité globale de la région. Au sud, l'Australie tentait d'empêcher une invasion totale du Japon, une puissance dont la portée a commencé à englober plus que ce qui était jugé confortable pour la nation insulaire. De plus, les États-Unis maintenaient plusieurs intérêts clés dans la région et étaient également un allié de l'Australie. Ainsi, les forces des États-Unis et de la Royal Navy britannique, ainsi que des participants du Commonwealth, ont toutes tenté d'endiguer la vague d'agression japonaise. Guadalcanal deviendrait désormais une zone d'étape importante pour les deux parties.

Si les Japonais maintenaient le contrôle de l'île, ils construiraient un aérodrome adapté aux chasseurs et aux bombardiers qui pourraient cibler le continent australien en vue d'une invasion terrestre totale. De plus, cette zone de transit avancée pourrait être utilisée par l'armée et la marine japonaises pour harceler, et finalement perturber, les voies de navigation vitales entre les États-Unis et l'Australie, mettant ainsi l'emprise sur l'île.

Inversement, le contrôle américain de Guadalcanal pourrait constituer un important aérodrome avancé pour amener le combat à l'ennemi. Il est devenu important pour l'US Navy et les Marines et leurs alliés de sécuriser la région île par île dans ce qui est devenu connu sous le nom de « Island Hopping ». Cette doctrine étape par étape garantirait que les Alliés pourraient apporter une réponse beaucoup plus coordonnée et pleinement soutenue contre un ennemi déterminé.

En mai 1942, les forces japonaises dans les Salomon avaient atteint un nombre considérable. La reconnaissance australienne a montré que des forces supplémentaires commençaient la construction d'un aérodrome à Guadalcanal et, après avoir reçu la parole de l'intention japonaise, le général américain Douglas MacArthur a reconnu le danger et a agi rapidement.

Ayant joué principalement sur la défensive jusqu'à ce stade de la guerre du Pacifique, les forces américaines - dirigées par les Marines américains et soutenues par l'US Navy - ont débarqué à Guadalcanal le 7 août 1942. Au total, quelque 19 000 Marines ont été envoyés à terre aux points près de Lunga Point et Tulagi. Pratiquement sans opposition, les Marines ont sécurisé l'aérodrome en construction et tué, capturé. ou chassé les défenseurs japonais. Quelque 1 500 soldats japonais à Tulagi ont également été tués. Avec l'aérodrome sous contrôle américain, le terrain a été baptisé « Henderson Field » par ses nouveaux propriétaires. Le premier des trente et un avions, il s'agit d'un chasseur Grumman F4F 'Wildcat', a atterri sur le terrain le 20 août. Les Wildcats ont ensuite été rejoints par les bombardiers en piqué Douglas SBD Dauntless et ces avions constituaient une couverture aérienne vitale nécessaire pour conserver le contrôle de l'aérodrome.

Le 18 août, une force terrestre japonaise d'environ 6 000 hommes tenta de prendre d'assaut l'aérodrome et de le reprendre. Sur leur chemin se trouvaient 2 000 Marines déterminés utilisant toutes les défenses qu'ils pouvaient. Contre un ennemi japonais fanatique, les Marines n'ont fait qu'une bouchée des vagues de soldats qui tentaient de briser le périmètre défensif. À la fin de tout cela, cette force japonaise a été complètement anéantie.

Malgré de nouvelles tentatives pour fortifier leurs forces près et autour de Guadalcanal, les Japonais subissent des pertes croissantes. Sur les 8 000 soldats débarqués le 13 septembre, 1 200 d'entre eux ont été tués en une nuit de combats. Le renforcement du continent japonais a rapidement fait des ravages sur les Marines, mais leurs rangs comptaient de 22 000 à 23 000 hommes plus plusieurs milliers de renforts à Tulagi. Les forces alliées ont été acheminées vers l'île via l'Australie.

Les croiseurs de bataille japonais ont tenté un bombardement de l'aérodrome qui a largement réussi à détruire les avions, à faire exploser les réserves de carburant et à créer un cratère sur l'aérodrome. Cependant, leurs forces terrestres n'ont pas réussi, encore une fois, à dépasser les défenseurs et ont subi des milliers de victimes supplémentaires.

Après l'échec de la livraison de 11 000 soldats japonais supplémentaires, entraînant la perte de 6 000 soldats pendant le transit alors que les transports ont été coulés par les Alliés, les Marines se sont maintenant appuyés contre l'ennemi restant. Le périmètre défensif a été considérablement élargi contre un ennemi fatigué et battu. Les pertes devinrent vite insurmontables pour les Japonais au point qu'en janvier 1943, le signal fut donné par le haut commandement d'évacuer Guadalcanal. Au cours de la première semaine de février, 11 000 soldats japonais sont retournés en territoire ami et ont laissé des milliers de morts sur l'île. Pour ajouter aux pertes japonaises dans la bataille, quelque 800 avions ont été endommagés ou détruits et au moins 65 navires de guerre ont été perdus. À cette époque, les forces américaines étaient passées à 50 000 soldats au sol, soutenus par des navires de guerre et une couverture aérienne. Après l'évacuation japonaise, les forces américaines se sont rapprochées des poches ennemies restantes pour assurer une victoire compétitive.


Il y a un total de (29) événements de la bataille de Gaudalcanal - Chronologie de la Seconde Guerre mondiale (7 août 1942 - 9 février 1943) dans la base de données chronologique de la Seconde Guerre mondiale. Les entrées sont répertoriées ci-dessous par date d'apparition ascendante (du premier au dernier). D'autres événements de début et de fin peuvent également être inclus pour la perspective.

Mercredi 1er juillet - 31 juillet 1942

Les Alliés ont été informés de la construction d'un aérodrome japonais stratégique (Henderson Field) sur l'île de Guadalcanal, qui fait partie des îles Salomon. En tant que tel, des plans sont mis en œuvre pour réduire la construction de l'entreprise. Les forces de l'US Navy et des Marines entrent en action.

Les forces de l'US Navy et des Marines se positionnent près de Guadalcanal.

Les forces amphibies dirigées par les Marines américains commencent contre l'île de Guadalcanal tenue par les Japonais.

Les débarquements amphibies se terminent en grande partie à cette date.

À la fin de la journée et sans aucune opposition, les soldats américains capturent et sécurisent Henderson Field.

Des batailles navales assurent finalement entre la marine impériale japonaise et la marine américaine le contrôle de Guadalcanal.

Des bombardiers japonais attaquent les forces américaines à Henderson Field.

Juste à l'extérieur de Guadalcanal, les îles de Tulagi et Gavutu tombent aux mains des Alliés.

Une contre-offensive japonaise voit un débarquement amphibie se dérouler à Taivu. Cette zone d'atterrissage est à seulement 32 miles à l'est de Henderson Field.

Jeudi 20 août 1942

Le premier des trente et un avions de chasse américains arrivent à Henderson Field.

Les forces terrestres japonaises tentent des attaques contre Henderson Field et les forces américaines à Tenaru. Les troupes japonaises avancent peu et sont elles-mêmes encerclées.

Samedi 22 août 1942

Les attaquants japonais à Henderson Field et Tenaru sont finalement détruits, forçant le colonel Ichiki à commettre un suicide rituel.

La bataille des Salomon orientales commence.

L'US Navy revendique un porte-avions japonais. Le porte-avions est attaqué et coulé.

Lundi 7 septembre 1942

Les Marines américains procèdent à un débarquement amphibie surprise contre les bastions japonais à Taivu.

Mardi 8 septembre 1942

Les débarquements de la marine américaine entraînent la destruction d'approvisionnements japonais vitaux et la récupération de données opérationnelles importantes.

Samedi 12 septembre 1942

Quelque 6 000 membres de l'armée japonaise sont utilisés dans une dernière poussée contre les Américains au champ Henderson. Parmi les attaquants se trouve la 35e brigade japonaise.

dimanche 13 septembre 1942

Les forces japonaises s'approchent à moins d'un demi-mile de Henderson Field avant d'être arrêtées et, finalement, repoussées.

Lundi 14 septembre 1942

À la fin de l'offensive de Henderson Field, les fanatiques japonais ont perdu au moins 1 200 soldats dans les combats.

Mardi 15 septembre - 7 octobre 1942

Les Japonais commencent à renforcer leurs forces pour récupérer Henderson Field.

Samedi 10 octobre 1942

Des renforts japonais sont expédiés à l'ouest et débarqués à Tenaro, à environ 20 milles des forces américaines.

Quelque 20 000 combattants japonais, dont des éléments de la 2e division et de la 17e armée, entreprennent une nouvelle offensive sous la direction du général Maruyama.

Après que quelque 3 500 pertes aient été infligées aux attaquants japonais, l'offensive s'arrête et est finalement annulée.

Dimanche 1er novembre - 31 janvier 1942

Aucune des deux forces ne peut prétendre à beaucoup d'action pendant cette période. Avec le temps, les forces américaines comptent environ 58 000 soldats tandis que le Japon peut en revendiquer 20 000.

La décision d'abandonner Guadalcanal est prise par les autorités japonaises.

Les Japonais commencent à retirer leurs unités de l'armée battue de Guadalcanal.

Un effort d'évacuation massif voit quelque 11 000 Japonais déplacés de Tenaro, Gaudalcanal.

Les derniers restes de l'armée japonaise sur Guadalcanal sont évacués de l'île.


29 août 1942 - Histoire

ACHETER DES VÊTEMENTS ET DES CADEAUX DE LA 29E DIVISION D'INFANTERIE :

"Bleu et gris"

(Mise à jour le 8-7-13)

Aujourd'hui, la 29e division d'infanterie légère, basée à Fort Belvoir, en Virginie, est la seule division d'infanterie légère au sein des éléments de réserve.La division est composée d'éléments de la Garde nationale de Virginie, du Maryland, du Massachusetts, du New Jersey et du Connecticut. Lors de la fédéralisation, la 29e DI se mobilise et se déplace vers une zone d'opérations pour mener des opérations interarmes légères sous le commandement d'un corps américain. Au sein de leurs États, les soldats de la 29e division d'infanterie sont formés à leur mission de garde nationale de protection de la vie et des biens, de préservation de l'ordre public, d'intervention en cas de catastrophe, de secours humanitaire, de troubles civils, d'opérations antidrogue et de lutte contre le terrorisme.

La 29e division a été constituée pendant la Première Guerre mondiale le 18 juillet 1917. Les unités d'infanterie de la division étaient les 113e et 114e régiments d'infanterie du New Jersey, le 115e régiment d'infanterie du Maryland et le 116e régiment d'infanterie de Virginie. Les unités d'artillerie étaient le 110th Artillery du Maryland, le 111th Artillery Regiment de Virginie et le 112th Artillery Regiment du New Jersey. Comme il s'agissait d'unités de la Garde nationale qui s'étaient battues pendant la guerre civile, la 29e division a pris le surnom de division "Bleu et Gris". La division a été formée au Camp McClellan, en Alabama, le 25 août 1917.

Après une période d'entraînement et d'attente pour le transport, la 29e division a finalement reçu l'ordre de rejoindre le corps expéditionnaire américain combattant en France en juin 1918. Le détachement avancé de la division est arrivé à Brest le 8 juin. Première guerre, la 29e a eu une période d'entraînement et d'organisation supplémentaires à son arrivée. Ce n'est que fin septembre que les Bleu et Gris reçoivent l'ordre de rejoindre la Première armée américaine dans l'offensive Meuse-Argonne, affectée au XVIIe corps français. L'armistice fut signé peu après cette campagne. Pendant la Première Guerre mondiale, la 29e Division a passé 21 jours au combat. Les soldats du Bleu et du Gris ont avancé de sept kilomètres, capturé 2 148 prisonniers allemands et sorti plus de 250 mitrailleuses et pièces d'artillerie. Cependant, la division a perdu un tiers de ses effectifs au cours de cette campagne, subissant 170 officiers et 5 691 hommes de troupe tués ou blessés. La 29e division retourna aux États-Unis en mai 1919 et fut démobilisée à Camp Dix, New Jersey.

Entre les deux guerres mondiales, la division bleue et grise est restée une unité active de la garde nationale. Avec l'accumulation de la Seconde Guerre mondiale, la 29e division d'infanterie a été à nouveau fédéralisée pour le service actif le 3 février 1941. Cette activation était initialement prévue pour un an et la division a été envoyée à Fort Meade, dans le Maryland, pour s'entraîner. En raison d'une restructuration à l'échelle de l'armée à l'époque, les brigades n'étaient plus nécessaires et des divisions d'infanterie ont été construites autour de trois régiments d'infanterie. Le Blue and Grey était composé du 115th Infantry Regiment, du 116th Infantry Regiment et du 175th Infantry Regiment. Le 110th Field Artillery Battalion, le 111th Field Artillery Battalion, le 224th Field Artillery Battalion, le 227th Field Artillery Battalion, la 29th Signal Company, la 729th Ordnance Company, la 29th Quartermaster Company, la 29th Reconnaissance Troop, le 121e bataillon du génie, le 104e bataillon médical et le 29e détachement de contre-espionnage. En mars 1942, la réorganisation était terminée et la 29e division d'infanterie se préparait à être déployée sur le théâtre européen.

La 29e division d'infanterie a navigué vers l'Angleterre à bord du RMS Queen Mary au début d'octobre 1942. D'octobre 1942 à juin 1944, la division s'est entraînée en Angleterre et en Écosse pour une invasion transmanche de la France. En mai 1943, le Blue and Gray s'est déplacé vers la péninsule Devon-Cornwall et s'est entraîné à simuler des attaques contre des positions fortifiées à terre. Cinq étendues de plage en Normandie ont été choisies comme sites de débarquement pour l'invasion. L'un d'eux, nommé "Omaha", a été affecté à la 1re division d'infanterie (la "Big Red One") et à la 29e division d'infanterie. Le jour J était le 6 juin 1944.

Pendant l'invasion de la Normandie (nom de code Opération Overlord), les 1re et 29e divisions d'infanterie faisaient partie du V Corps américain, sous la 1re armée. La plage d'Omaha était considérée comme la plus difficile des cinq plages du débarquement. À 6 h 30, le 116e Régiment d'infanterie et la Compagnie C, 2e Bataillon de Rangers ont été les premières unités des Bleu et Gris à frapper la plage. La plupart des membres du régiment ont raté leurs points de débarquement en raison de la mer agitée et de la confusion des combats. De nombreux chars du régiment ont été lancés trop loin du rivage et, par conséquent, ont sombré et coulé dans le chenal. À 8 h 30, d'autres débarquements ont dû être interrompus car il n'y avait plus de place sur la plage. Les pertes dans les 1re et 29e divisions d'infanterie étaient massives. Cependant, les troupes des Bleu et Gris ont pu s'organiser, percer les fortifications allemandes gardant les sorties de plage, et avancer à l'intérieur des terres. À midi, le débarquement des troupes de suivi a recommencé. Le quartier général de la division et environ 60 pour cent de la force de la division avaient débarqué à la tombée de la nuit. Le jour J, il y a eu environ 2 400 victimes rien qu'à Omaha Beach.

L'ensemble de la 29e division d'infanterie est débarquée en Normandie à la fin du 7 juin. Deux jours plus tard, Omaha Beach est déclarée sécurisée et les Blue and Gray se sont déplacés vers l'intérieur des terres et ont occupé la ville d'Isigny. En juin et juillet, la 29e DI a traversé la rivière Elle et s'est avancée sur Saint-Lô. La division a combattu les combats acharnés des rangées de haies normandes. Le 14 juillet, la division est transférée au XIX Corps, Première armée des États-Unis, Douzième groupe d'armées pour la percée de Normandie.

La Division Bleue et Grise a pris la ville de Saint-Lô le 18 juillet 1944, puis s'est déplacée pour se joindre à la bataille de Vire. Cette ville est prise le 7 août. La division prend ensuite part à l'attaque de Brest du 25 août au 18 septembre. Après du repos et des remplacements, la 29th Infantry Division prend des positions défensives le long de la ligne Teveren-Geilenkirchen en Allemagne et reste dans ces postes jusqu'au mois d'octobre. Au cours du mois d'octobre, le 116th Infantry participa aux opérations à Aachen Gap. La 29e division d'infanterie a commencé à se diriger vers la rivière Roer, se frayant un chemin en Allemagne le 16 novembre 1944. Elle a atteint la Roer à la fin du mois de novembre. La division a tenu des positions défensives pendant les violents combats d'hiver jusqu'au 23 février 1945, lorsque les Bleu et Gris ont attaqué à travers la Roer. Le 29e d'infanterie a combattu dans la région de la Ruhr en Allemagne jusqu'à sa relève le 1er mars. Le 19 avril 1945, la division a poussé jusqu'à l'Elbe et y a occupé des positions défensives jusqu'au 4 mai.

Après la capitulation allemande le 7 mai 1945, la 29e division d'infanterie s'est déplacée dans la région de Brême et Bremerhaven pour le devoir d'occupation. Les Bleu et Gris sont restés dans ces villes portuaires jusqu'à ce qu'ils rentrent chez eux. La division a été démobilisée au Camp Kilmer, New Jersey en janvier 1946. La division a été réorganisée une fois de plus en octobre de la même année, maintenant composée d'unités de la Garde nationale de Virginie et du Maryland. La 29e division d'infanterie n'a pas été mobilisée pour la Corée ou le Vietnam. En raison de la restructuration de l'armée à l'époque du Vietnam, plusieurs divisions de la Garde nationale ont été considérées comme excédentaires. La division bleue et grise a été inactivée en février 1968.

Une fois de plus, une restructuration de la « force totale » a redonné vie à la 29th Infantry Division. Lors d'une cérémonie commémorant le 40e anniversaire du débarquement du jour J, le secrétaire à la Défense Casper Weinburger a annoncé la réactivation du Blue and Gray. La division est revenue au service avec la réorganisation et la re-désignation comme la 29e division d'infanterie (légère) le 30 septembre 1985. La 29e division d'infanterie (légère) était à nouveau composée d'unités de la Garde nationale des États de Virginie et du Maryland. Le quartier général de la division était situé à Fort Belvoir, en Virginie. Les Bleu et Gris ont de nouveau subi une réorganisation en octobre 1996, ce qui a amené des unités de la Garde nationale du Massachusetts, du Connecticut et du New Jersey dans l'équipe.

Le bleu et le gris ont commencé leurs rotations à la mission de maintien de la paix en Bosnie en envoyant des centaines de soldats à neuf jours de formation à Fort Polk, en Louisiane, qui s'est terminée le 16 juin 2001. La 29e Division d'infanterie a été le quartier général de la deuxième division à être déployée comme une partie de la force de stabilisation. Dans le cadre de la force multinationale, la 29e division d'infanterie commandait 2 085 soldats de la Garde nationale de 16 États, servant dans le secteur américain. Leur rotation de six mois a commencé en octobre 2001.

Le 6 juin 2005 marquait le 60e anniversaire du débarquement. Environ 350 vétérans, politiciens et soldats représentant la 29e division d'infanterie se sont rendus en Normandie et à Paris pour des événements liés à cette journée importante. La Garde nationale de l'armée a organisé une grande cérémonie pour honorer les anciens combattants qui ont participé à l'invasion. De nombreux vétérans du débarquement de Normandie avaient alors 80 ans et cet événement était considéré comme le dernier grand anniversaire du jour J auquel un grand nombre de vétérans pouvaient participer.

La 29e division d'infanterie (légère) a subi une réorganisation majeure à nouveau en 2006. Un bataillon de troupes spéciales a été ajouté à la structure de commandement de la division. La division était organisée autour de trois brigades, désignées la 30th Heavy Brigade Combat Team (de la Garde nationale de Caroline du Nord), la 116th Infantry Brigade Combat Team (de la Virginia National Guard) et la Combat Aviation Brigade, 29th Infantry Division (de la Garde nationale du Maryland).

La 29e division d'infanterie (légère) s'est déployée au Kosovo en décembre 2006, prenant le commandement de la force de maintien de la paix de la région de l'Est. Les soldats bleus et gris ont été déployés pour sécuriser la région pendant près d'un an, et sont revenus en novembre 2007. Plus tard en 2007, des éléments de la division qui comprenaient le 175e d'infanterie déployés à l'appui de l'opération Iraqi Freedom. Bien que le quartier général de la division n'ait pas été nécessaire, l'envoi de 1 300 soldats bleus et gris en Irak était le plus grand déploiement de la 29e division d'infanterie depuis la Seconde Guerre mondiale.

Le 1/116e régiment d'infanterie a été activé en janvier 2010 pour compléter la 256e brigade de la Garde nationale de Louisiane pour un autre déploiement à l'appui de l'opération Iraqi Freedom. Plus de 400 soldats et officiers du 1er Bataillon ont été déployés en Irak en mars 2010 après une formation de huit semaines au Camp Shelby, Mississippi. Les soldats faisaient partie de la Task Force Overlord et ont servi à COB Adder dans le sud de l'Irak. Leur déploiement a duré jusqu'à la fin de l'opération Iraqi Freedom le 1er septembre 2010. Les membres du 116e d'infanterie faisaient partie du retrait historique en Irak surnommé l'opération New Dawn.

Le siège de la 29e Division d'infanterie a été déployé en Afghanistan en novembre 2010 dans le cadre de la première rotation d'une mission de partenariat de sécurité de deux ans. L'unité s'est mobilisée et déployée à partir du Camp Atterbury, dans l'Indiana. Le quartier général avancé de la division a été établi à l'aéroport international de Kaboul sous le commandement conjoint international (CMI) des Forces internationales d'assistance à la sécurité (FIAS). Au cours de ce déploiement dans la zone de guerre, le quartier général a contribué à établir le commandement des forces terrestres afghanes, la future autorité de commandement pour toutes les opérations des forces terrestres afghanes dans le pays.

La deuxième rotation a commencé le 11 septembre 2011, se mobilisant au Camp Shelby Mississippi. Au cours de cette rotation, le 29e I.D. le quartier général a fait passer la mission définie du partenariat de sécurité au développement des forces de sécurité nationales afghanes. L'objectif principal de la mission était d'établir un moyen de mesurer les progrès des forces de sécurité afghanes dans la prise en charge des opérations et des affaires policières. Les soldats bleus et gris devaient également servir de mentors pour la police nationale afghane et les dirigeants de l'armée.

De la Première Guerre mondiale à la Seconde Guerre mondiale et jusqu'aux déploiements actuels dans la guerre mondiale contre le terrorisme, la 29e division d'infanterie a été un pilier de l'armée américaine. Les citoyens-soldats répondent à l'appel de leur nation avec la devise de la division « 29, c'est parti ! »

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Chronologie atomique

8 novembre 1895 Le physicien allemand Wilhelm Conrad Röntgen découvre les rayons X.

1896 Le physicien français Henri Becquerel découvre la radioactivité.

1898 Marie et Pierre Curie découvrent le polonium et le radium.

1911 Ernest Rutherford articule son modèle de l'atome, au centre duquel existe un noyau contenant la majorité de la masse de l'atome et toute sa charge positive.

3 juin 1920 Ernest Rutherford spécule sur l'existence et les propriétés possibles du neutron dans sa deuxième Bakerian Lecture, Londres.

28 décembre 1931 Irene Joliot-Curie rapporte qu'elle étudie les particules pénétrantes produites par le béryllium lorsqu'il est bombardé par des rayons alpha. Elle pense que les particules, qui sont en fait des neutrons, sont des rayons gamma énergétiques.

Mai 1932 Le physicien britannique James Chadwick découvre le neutron.

12 septembre 1933 Leo Szilard conçoit l'idée d'utiliser une réaction en chaîne de collisions de neutrons avec des noyaux atomiques pour libérer de l'énergie. Il envisage également la possibilité de l'utiliser pour fabriquer des bombes. Cela précède de plus de six ans la découverte de la fission.

Mi-janvier 1934 Irène Joliot-Curie et Frédéric Joliot réalisent la première démonstration de radioactivité artificielle.

Mai 1934 Enrico Fermi et son équipe à Rome bombardent des éléments avec des neutrons et fendent l'uranium mais ne s'en rendent pas compte.

Le 4 juillet 1934, Szilard dépose une demande de brevet décrivant l'utilisation de réactions en chaîne induites par des neutrons pour créer des explosions et le concept de masse critique.

Septembre 1934 Ida Noddack publie un article dans Zeitshrift fur Angewandte Chemie affirmant que les radioactivités anormales produites par le bombardement neutronique de l'uranium peuvent être dues à la division de l'atome en morceaux plus petits.

22 octobre 1934 Enrico Fermi découvre le principe de la modération des neutrons et de la capture améliorée des neutrons lents.

8 octobre 1935 Le ministère de la Guerre britannique rejette l'offre de Leo Szilard de leur remettre gratuitement ses brevets d'énergie nucléaire, une offre faite de les soumettre aux lois britanniques sur le secret.

Décembre 1935 James Chadwick remporte le prix Nobel de physique pour la découverte du neutron.

Février 1936 L'Amirauté britannique accepte l'offre de Leo Szilard de remettre ses brevets.

1938 à 1939 : À la découverte de la fission

29 janvier 1939 J. Robert Oppenheimer entend parler de la découverte de la fission. En quelques minutes, il se rend compte qu'un excès de neutrons doit être émis et qu'il pourrait être possible de fabriquer une bombe.

21 décembre 1938 Otto Hahn soumet un article à Naturwissenschaften montrant de manière concluante la production de baryum radioactif à partir d'uranium irradié par des neutrons.

24 décembre 1938 Otto Frisch et sa tante Lise Meitner interprètent correctement les résultats de Hahn comme la preuve que le noyau d'uranium s'était divisé en deux (Fission).

Mi-janvier 1939 Leo Szilard apprend la découverte de la fission par Eugene Wigner. Il se rend immédiatement compte que les fragments de fission, en raison de leurs poids atomiques inférieurs, auraient un excès de neutrons qui doivent être libérés.

13 janvier 1939 Otto Frisch observe directement la fission en détectant des fragments de fission dans une chambre d'ionisation. Avec l'aide de William Arnold, il invente le terme "fission".

26 janvier 1939 Niels Bohr annonce publiquement la découverte de la fission lors d'une conférence annuelle de physique théorique à l'Université George Washington à Washington, DC.

28 janvier 1939 Des physiciens recréent une expérience de fission au Carnegie Atomic Physics Observatory à Washington D.C.

5 février 1939 Niels Bohr se rend compte que l'uranium-235 et l'uranium-238 doivent avoir des propriétés de fission différentes, que l'uranium-238 pourrait subir une fission par des neutrons rapides mais pas par des neutrons lents, et que l'uranium-235 était responsable de la fission lente observée dans l'uranium.

Mars 1939 Enrico Fermi et Herbert Anderson découvrent qu'il y a environ deux neutrons produits pour chacun consommé dans la fission.

22 avril 1939 Frédéric Joliot et son groupe publient leurs travaux sur les neutrons secondaires libérés lors de la fission nucléaire. Cela démontre qu'une réaction en chaîne est en effet possible.

Juin 1939 Enrico Fermi et Leo Szilard soumettent un article à Physical Review décrivant la multiplication sous-critique des neutrons dans un réseau d'oxyde d'uranium dans l'eau, mais il est clair que l'uranium naturel et l'eau ne peuvent pas faire une réaction auto-entretenue.

3 juillet 1939 Leo Szilard écrit à Fermi décrivant l'idée d'utiliser un réseau d'uranium dans du carbone (graphite) pour créer une réaction en chaîne.

2 août 1939 Prés. Roosevelt reçoit un avertissement "La lettre d'Einstein" concernant la perspective d'une bombe atomique.

31 août 1939 Niels Bohr et John A. Wheeler publient une analyse théorique de la fission. Cette théorie implique que l'uranium-235 est plus fissile que l'U-238, et que l'isotope de l'élément non découvert 94 avec 239 nucléons est également très fissile. Ces implications ne sont pas immédiatement reconnues.

Le 1er septembre 1939, l'Allemagne nazie envahit la Pologne, déclenchant la Seconde Guerre mondiale.

1939 à 1941 : Enquête sur les armes nucléaires

21 octobre 1939 La première réunion du Comité consultatif sur l'uranium à Washington, DC, qui a été créé sur ordre du président Roosevelt. Les physiciens plaident pour une attention urgente du gouvernement, mais Adamson est hostile. Teller demande 6 000 $ pour des recherches sur des expériences préliminaires de neutrons lents uranium-graphite, qui sont approuvées à contrecœur.

Février 1940 Otto Frisch et Rudolf Peierls, vivant au Royaume-Uni, envisagent la possibilité d'une fission rapide dans l'uranium-235. Sur la base d'une estimation théorique de la section efficace de fission rapide, ils estiment la masse critique de l'uranium-235 pur à « livre ou deux », et qu'un grand pourcentage pourrait être fissuré avant le démontage explosif. Ils estiment également les effets probables de la bombe et les méthodes d'assemblage possibles, ainsi que des estimations de la faisabilité de la séparation isotopique.

Mars 1940 Après de nombreuses incitations de Leo Szilard, Lyman Briggs, chef du Comité de l'uranium, libère finalement 6 000 $ promis au budget pour mener des expériences neutroniques avec Enrico Fermi à l'Université de Columbia.

Mars 1940 Otto Frisch et Rudolf Peierls concluent qu'une seule livre d'uranium hautement enrichi est nécessaire pour une bombe.

2 mars 1940 Les premières mesures directes de l'énorme section efficace de fission lente de l'uranium-235 sont effectuées par John Dunning à Manhattan, NY.

Le 9 avril 1940, l'Allemagne envahit le Danemark et la Norvège.

10 avril 1940 Première réunion du comité britannique (nom de code plus tard le comité MAUD) organisé par Henry Tizard pour examiner les actions de la Grande-Bretagne concernant le "problème de l'uranium". La recherche sur la séparation isotopique et la fission rapide est convenue.

27 avril 1940 Deuxième réunion de Lyman Briggs&# 39 The Uranium Committee.La décision de Briggs est que ni les recherches sur la fission rapide, ni les travaux sur la construction d'un assemblage uranium-graphite critique ne devraient commencer avant que les expériences de laboratoire à petite échelle, qui viennent de commencer, ne soient terminées.

Mai 1940 George Kistiakowsky suggère la diffusion gazeuse comme moyen possible de produire de l'uranium 235 à Vannevar Bush lors d'une réunion à la Carnegie Institution.

10 mai 1940 L'Allemagne lance son assaut sur l'Europe occidentale, attaquant la Hollande, la Belgique et la France.

27 mai 1940 Louis Turner envoie à Leo Szilard un manuscrit affirmant que l'isotope de l'élément 94 avec 239 nucléons, non encore découvert, devrait être hautement fissile comme l'uranium-235, et pourrait être fabriqué en bombardant l'uranium-238 avec des neutrons, pour former de l'uranium -239. Le même jour, Edwin McMillan et Philip Abelson soumettent le rapport "Radioactive Element 93" à Physical Review décrivant leur découverte de l'élément 93, le neptunium, produit en bombardant de l'uranium avec des neutrons. La Grande-Bretagne proteste par la suite contre la publication comme une violation du secret en temps de guerre.

Juin 1940 Le Comité MAUD acquiert son nom. Franz Simon commence des recherches sur la séparation isotopique par diffusion gazeuse.

27 juin 1940 Le National Defense Research Committee (NDRC) est créé pour organiser les ressources scientifiques américaines pour la guerre, y compris la recherche sur l'atome et la fission de l'uranium.

1er juillet 1940 Le nouveau Comité de recherche pour la défense nationale, dirigé par Vannevar Bush, prend la responsabilité de la recherche sur l'uranium. Dans son rapport final, Lyman Briggs demande 140 000 $ pour des travaux supplémentaires : 40 000 $ pour des mesures en laboratoire et 100 000 $ pour des études uranium-graphite à grande échelle. Bush n'approuve que 40 000 $.

Novembre 1940 John Dunning et le lauréat du prix Nobel Harold Urey commencent à étudier les techniques de séparation des isotopes sans le soutien du gouvernement américain.

1er novembre 1940 Le contrat de 40 000 $ de la NDRC est finalement conclu. Les travaux commencent à Manhattan, NY pour assembler une grande pile sous-critique faite de graphite et d'oxyde d'uranium.

Décembre 1940 Le Comité MAUD publie un rapport sur la séparation isotopique rédigé par Franz Simon. Le rapport conclut que la fabrication d'uranium-235 par diffusion gazeuse est réalisable à une échelle adaptée à la production d'armes.

Février 1941 Philip Abelson commence à travailler sur l'enrichissement d'uranium au Naval Research Laboratory. Il choisit la diffusion thermique liquide comme technique à suivre.

24 février 1941 Glenn Seaborg et son équipe de recherche découvrent du plutonium.

Mars 1941 Le Département du magnétisme terrestre (DTM) de l'Institution Carnegie mesure la section efficace rapide de l'uranium-235. En l'utilisant, Rudolf Peierls, du comité MAUD, calcule une nouvelle masse critique pour l'uranium-235 à 18 livres sous forme de sphère nue ou 9 à 10 livres lorsqu'il est entouré d'un réflecteur. Un mémorandum est préparé par le Comité MAUD décrivant l'importance de la fission rapide pour la conception des bombes et le transmet aux États-Unis. Briggs verrouille le document à l'arrivée et ne le montre à personne.

6 mars 1941 Glenn Seaborg et Art Wahl isolent le premier neptunium 239 pur (0,25 microgramme). En quelques jours, il se désintègre en un grain (à peine) visible de plutonium pur.

28 mars 1941 Joseph Kennedy, Glenn Seaborg et Emilio Segre montrent que l'échantillon de plutonium subit une lente fission, ce qui implique qu'il s'agit d'un matériau potentiel de bombe.

Mai 1941 Après des mois de pression croissante de la part des scientifiques britanniques et américains (en particulier de l'Université de Californie à Berkeley, Ernest O. Lawrence), Vannevar Bush du National Defense Research Committee décide d'examiner plus avant les perspectives de l'énergie nucléaire et engage Arthur H Compton et la National Academy of Sciences pour la tâche. Le rapport est publié le 17 mai et traite favorablement les perspectives militaires pour la production d'électricité, mais n'aborde pas en détail la conception ou la fabrication d'une bombe. Au même moment, Bush crée le Bureau de la recherche scientifique et du développement (OSRD), plus grand et plus puissant, qui est habilité à s'engager dans de grands projets d'ingénierie en plus de la recherche, et en devient le directeur.

Mai 1941 Tokutaro Hagiwara à l'Université de Kyoto prononce un discours dans lequel il discute de la possibilité qu'une explosion de fusion soit déclenchée par une bombe atomique, apparemment la première mention de ce type.

18 mai 1941 Emilio Segre et Glenn Seaborg déterminent que la section efficace lente du plutonium-239 est de 170 % de celle de l'uranium-235, ce qui prouve qu'il s'agit d'une perspective encore meilleure pour un explosif nucléaire.

22 juin 1941 L'Allemagne nazie envahit l'Union soviétique.

28 juin 1941 Le Bureau de la recherche et du développement scientifiques (OSRD) est créé. Vannevar Bush est mis aux commandes.

Juillet 1941 Emilio Segre et Glenn Seaborg mesurent la section efficace de fission rapide du plutonium-239, trouvant une valeur élevée.

15 juillet 1941 Le Comité MAUD approuve son rapport final et se dissout. Le rapport décrit les bombes atomiques avec quelques détails techniques, fournit des propositions spécifiques pour les développer et comprend des estimations de coûts. Bien que le contenu du rapport MAUD parvienne immédiatement à Vannevar Bush au Bureau de la recherche et du développement scientifiques, il décide d'attendre que le rapport soit officiellement transmis avant de prendre d'autres mesures sur le développement de la fission. En bref, le rapport conclut qu'une bombe atomique est effectivement réalisable.

Août à septembre 1941 Enrico Fermi et son équipe à Manhattan, NY commencent à assembler une pile expérimentale sous-critique contenant 30 tonnes de graphite et 8 tonnes d'oxyde d'uranium. Il donne une valeur k projetée de 0,83, indiquant que des matériaux plus purs sont nécessaires.

Septembre 1941 Enrico Fermi réfléchit à Edward Teller pour savoir si une explosion de fission pourrait déclencher une réaction de fusion dans le deutérium. Après quelques études, Teller conclut que c'est impossible.

1941 à 1942 : s'organiser

3 septembre 1941 Avec l'approbation du Premier ministre Winston Churchill, les chefs d'état-major britanniques acceptent de commencer le développement d'une bombe atomique.

3 octobre 1941 Le rapport MAUD parvient aux États-Unis par les canaux officiels.

9 octobre 1941 Vannevar Bush présente le rapport MAUD au président Roosevelt pour examen. FDR demande à Bush de déterminer le coût d'une bombe atomique et d'explorer les besoins de construction de l'armée.

Le 12 octobre 1941, Peter L. Kapitza, l'un des leaders de la physique soviétique, a fait remarquer lors d'une réunion internationale de scientifiques "anti-fascistes" à Moscou que la récente découverte de l'énergie nucléaire pourrait être utile dans la guerre contre l'Allemagne et que les perspectives théoriques de une bombe à l'uranium semblait prometteuse. L'Union soviétique lancera plus tard son propre programme atomique.

Le 21 octobre 1941, Arthur H. Compton tient une réunion à Schenectady, NY avec Ernest O. Lawrence, J. Robert Oppenheimer, George Kistiakowsky et James B. Conant pour passer en revue le rapport MAUD et les travaux américains les plus récents. La réunion se termine par la conclusion qu'une bombe atomique pourrait être fabriquée.

Le 1er novembre 1941, Arthur H. Compton publie le rapport final de la NAS, soulignant l'importance de poursuivre les recherches sur la faisabilité d'une bombe U-235. Le rapport est remis à FDR par Vannevar Bush le 27 novembre.

Le 1er novembre 1941, John Dunning et Eugene Booth à Manhattan, NY démontrent le premier enrichissement mesurable en U-235 par diffusion gazeuse.

6 décembre 1941 Vannevar Bush tient une réunion à Washington pour organiser un projet de recherche accéléré. Arthur H. Compton reste aux commandes. Harold Urey est nommé pour développer la diffusion gazeuse et la production d'eau lourde à Manhattan, NY Ernest O. Lawrence étudiera la séparation électromagnétique à l'Université de Californie à Berkeley et Eger Murphree développera la séparation par centrifugation et supervisera les problèmes d'ingénierie. James B. Conant préconise la poursuite du Pu-239, mais aucune décision n'est prise à ce sujet.

7 décembre 1941 Le Japon attaque Pearl Harbor.

8 décembre 1941 Les États-Unis déclarent la guerre au Japon.

11 décembre 1941 Les États-Unis déclarent la guerre à l'Allemagne et à l'Italie suite à leur déclaration de guerre aux États-Unis.

18 décembre 1941 La première réunion du projet S-1 est organisée, parrainée par l'OSRD. S-1 se consacre au développement de la recherche à grande échelle sur les armes à fission.

19 janvier 1942 Prés. Roosevelt approuve la production d'une bombe atomique. Arthur H. Compton crée le Laboratoire métallurgique de l'Université de Chicago pour agir en tant que centre de recherche consolidé. Il lui transfère les travaux sur les "brûleurs à uranium" (réacteurs). J. Robert Oppenheimer organise un programme sur la physique théorique des neutrons rapides à l'Université de Californie à Berkeley.

Février 1942 Arthur H. Compton demande à Gregory Breit de coordonner les recherches physiques sur les phénomènes de neutrons rapides. À l'heure actuelle, les données expérimentales disponibles sur tous les aspects des réactions neutroniques rapides et de la fission sont extrêmement limitées et imprécises. Les techniques théoriques sont également rudimentaires.

Avril 1942 Enrico Fermi déménage au Chicago Met Lab. Il construit une pile expérimentale dans les courts de squash Stagg Field avec une valeur k projetée de 0,995, puis commence à planifier la construction de la première pile critique artificielle au monde, qui s'appellera CP-1. Les efforts de Fermi passent maintenant de la démonstration de faisabilité à la sécurisation du graphite et de l'uranium d'une pureté adéquate et en quantité suffisante pour construire le réacteur.

Avril 1942 Glenn Seaborg arrive à Chicago et commence à travailler sur le développement d'un procédé de séparation et de purification du plutonium à l'échelle industrielle. Percival Keith de Kellogg Co. commence à concevoir une usine pilote de diffusion gazeuse.

18 mai 1942 Gregory Breit, qui coordonnait la recherche en physique sur les phénomènes de neutrons rapides, démissionne, laissant l'effort de physique des neutrons sans direction. Arthur H. Compton demande à J. Robert Oppenheimer de prendre sa place.

Le 19 mai 1942, Robert Oppenheimer écrit à Ernest O. Lawrence que le problème de la bombe atomique a été résolu en principe et que six bons physiciens devraient avoir réglé les détails en six mois. Son optimisme repose sur la conviction que l'assemblage d'armes à feu suffirait à la fois pour l'uranium et le plutonium.

23 mai 1942 Les responsables du programme S-1 discutent des priorités. James B. Conant exhorte à poursuivre *toutes* les options pour produire simultanément des matières fissiles : diffusion gazeuse, centrifugation, séparation électromagnétique et génération de plutonium utilisant à la fois des réacteurs à graphite et à eau lourde. Il soutient qu'un développement redondant réduira le temps de production réussie au plus court possible, quel que soit le coût.

Juin 1942 J. Robert Oppenheimer dirige un travail sur la physique des neutrons rapides et prépare les grandes lignes de l'ensemble du programme de physique des neutrons. Début de la production de plutonium par irradiation marathon par cyclotron. Le conseil d'ingénierie du Chicago Met Lab commence à élaborer des plans pour les réacteurs de production de plutonium à grande échelle. Le président Roosevelt approuve un plan de dépenses de 85 millions de dollars pour un programme de développement d'armes.

18 juin 1942 En raison de problèmes d'organisation continus et croissants, le colonel James Marshall est commandé par le brigadier. Le général Wilhelm Styer organisera un district du Corps des ingénieurs de l'armée américaine pour reprendre et consolider le développement de la bombe atomique.

Juillet à septembre 1942 Oppenheimer réunit un groupe d'étude théorique à Berkeley pour examiner les principes de la conception des bombes. Sont inclus J. Robert Oppenheimer, Hans Bethe, Edward Teller, John Van Vleck, Felix Bloch, Robert Serber et Emil Konopinski. Au cours de l'été, le groupe développe les principes de conception des bombes atomiques et examine la faisabilité des bombes à fusion. Oppenheimer apparaît comme un leader naturel. Le groupe estime la masse d'U-235 nécessaire pour une détonation à haut rendement à 30 kg (estimée à 100 Kt), les bombes à fusion de mégatonnes sont également considérées comme hautement probables. Au cours de cette période, Richard C. Tolman et Robert Serber discutent de l'idée d'utiliser des explosifs pour effondrer un obus de matière fissile à la place de la méthode d'assemblage du pistolet. Serber rapporte qu'ils ont co-écrit un court article sur le sujet, bien que cet article n'ait pas été trouvé. En ce moment, Enrico Fermi et son équipe sont occupés à organiser les matériaux requis pour Chicago Pile 1.

27 juillet 1942 La première cargaison d'uranium irradié arrive au Chicago Met Lab (300 lb).

Mi-août 1942, le groupe d'Enrico Fermi fait la démonstration d'une pile expérimentale avec une valeur k projetée proche de 1,04. Atteindre une réaction en chaîne est désormais certain.

13 août 1942 Le Manhattan Engineer District est officiellement créé.

20 août 1942 Glenn Seaborg isole du plutonium pur grâce à un procédé de séparation adapté à une utilisation à l'échelle industrielle.

29 août 1942 Un rapport de situation de James B. Conant est transmis au secrétaire à la Guerre par Vannevar Bush indiquant les résultats très positifs du groupe Oppenheimer. Bush ajoute ses préoccupations concernant l'organisation et la direction du projet, demandant la nomination d'une nouvelle direction.

1942 à 1943 : Début du projet Manhattan

15 mai 1942 Le président Franklin D. Roosevelt promulgue une loi créant le Women's Army Auxiliary Corps (converti en Women's Army Corps en 1943).

1942 13 septembre Le comité exécutif S-1 recommande la construction d'une usine pilote basée sur les cyclotrons d'Ernest O. Lawrence pour séparer les isotopes d'uranium dans le Tennessee.

1942 15 septembre À partir de cette date et jusqu'au 15 novembre, le groupe d'Enrico Fermi reçoit des cargaisons d'uranium et de graphite pour CP-1 et les prépare pour l'assemblage.

1942 17 septembre Le colonel Leslie Groves est informé à 10 h 30 par le général Brehon Somervell que son affectation à l'étranger a été annulée et qu'il prendra une autre affectation - le commandement du district du génie de Manhattan. La mission précédente de Groves avait nécessité la supervision de dix milliards de dollars de projets de construction, y compris la construction du Pentagone.

1942 18 septembre Le colonel Leslie Groves achète 1250 tonnes de minerai d'uranium du Congo belge de haute qualité stocké à Staten Island.

1942 19 septembre Le colonel Leslie Groves choisit Oak Ridge, TN comme site pour l'usine pilote. Il achète le site X, 52 000 acres de terrain sur la rivière Clinch. Les travaux préliminaires de construction commencent peu après.

19 septembre 1942 Sur l'insistance du colonel Leslie Groves, le projet Manhattan obtient l'approbation du War Production Board pour utiliser la plus haute priorité d'approvisionnement d'urgence existante (AAA) en cas de besoin.

1942 23 sept. Le colonel Leslie Groves est promu brigadier général.

1942 29 septembre J. Robert Oppenheimer propose qu'un "laboratoire de neutrons rapides" pour étudier la physique des neutrons rapides et développer des conceptions pour une bombe atomique soit créé. L'idée à ce stade est que le laboratoire soit une petite institution de recherche qui ne serait pas impliquée dans l'ingénierie et la production d'armes nucléaires.

1942 Oct. Le général Leslie Groves confie à DuPont la responsabilité du projet de production de plutonium.

1942 octobre James B. Conant recommande à Vannevar Bush que l'échange d'informations avec la Grande-Bretagne, déjà largement à sens unique (Royaume-Uni --> États-Unis), soit fortement restreint. Bush transmet cette recommandation au président Roosevelt. En conséquence, les États-Unis n'ont plus accès aux travaux britanniques sur la diffusion gazeuse, ce qui retarde sérieusement l'achèvement de l'usine.

1942 Oct La séparation centrifuge est abandonnée en raison de problèmes techniques.

1942 5 octobre Le général Leslie Groves visite le Chicago Met Lab et rencontre les principaux scientifiques, dont J. Robert Oppenheimer. Il ordonne que les décisions techniques clés pour la production de plutonium, débattues depuis des mois, soient prises en 5 jours.

15 octobre 1942 Le général Leslie Groves demande à J. Robert Oppenheimer de diriger le projet Y, qui devait être le nouveau laboratoire central de recherche et de conception en physique des armes.

1942 19 octobre Vannevar Bush approuve la nomination de J. Robert Oppenheimer lors d'une rencontre avec Oppenheimer et le général Leslie Groves.

3 novembre 1942 Glenn Seaborg rapporte qu'en raison de l'activité alpha élevée du plutonium, de légères quantités d'impuretés d'éléments légers peuvent causer un grave problème d'émission de neutrons provenant de réactions alpha -> n. Ce problème a suscité des inquiétudes majeures chez de nombreux chefs de projet, dont Leslie Groves et James B. Conant, non seulement en raison de sa propre importance, mais parce qu'il a suscité des appréhensions quant à l'impact d'autres phénomènes inexplorés. (Cette question est devenue plus tard sans objet en raison des problèmes de contamination par le Pu-240). Plus tard dans le mois, le comité Lewis est formé pour examiner les progrès et faire des recommandations.

1942 12 novembre La Commission de politique militaire décide de sauter les étapes de l'usine pilote et de passer directement de la recherche à la production à l'échelle industrielle.

1942 16 novembre Le groupe d'Enrico Fermi commence à construire Chicago Pile-1 à Stagg Field en utilisant des équipes 24h/24. De plus, Groves et Oppenheimer visitent la mesa de Los Alamos, NM au Nouveau-Mexique et la sélectionnent pour le "Site Y".

1942 25 novembre Le général Leslie Groves choisit Los Alamos, NM comme site pour un laboratoire de recherche scientifique, nom de code "Project Y". J. Robert Oppenheimer est choisi comme directeur du laboratoire.

1942 décembre Au cours de ce mois, les travaux sur la diffusion gazeuse sont réorganisés. Fort de la recommandation du Comité Lewis, la diffusion gazeuse est choisie comme principale approche d'enrichissement. Kellex Corporation, une filiale de Kellog est créée pour construire une usine, Percival Keith est mis en charge. Les contrats sont mis en place et les embauches commencent pour la construction de l'usine. Kellex commence immédiatement à travailler sur un procédé de production de matériau barrière utilisable à l'échelle industrielle.

1942 décembre Vannevar Bush fournit à Roosevelt une estimation plaçant le coût total du projet Manhattan à 400 millions de dollars (presque 5 fois l'estimation précédente). Roosevelt approuve les dépenses.

1942 décembre Des plans et des contrats sont établis pour la construction d'un réacteur expérimental, d'une usine de séparation du plutonium et d'une installation de séparation électromagnétique à Oak Ridge, TN.

1942 1er décembre Après 17 jours de travail, le groupe d'Enrico Fermi achève Chicago Pile-1. Il contient 36,6 tonnes métriques d'oxyde d'uranium, 5,6 tonnes métriques d'uranium métal et 350 tonnes métriques de graphite. La construction est interrompue plus tôt que prévu lorsque Fermi prévoit qu'une configuration critique a été atteinte.

1942 2 décembre À 15 h 49, le CP-1 devient critique. Il présente une valeur k de 1.0006 et est autorisé à atteindre une puissance thermique de 0,5 watt (en fin de compte, il fonctionne à 200 watts maximum). Il s'agit de la première réaction en chaîne de fission nucléaire soutenue avec le Chicago Pile-1 (CP-1).

1942 6 décembre La société M. M. Sundt est nommée entrepreneur pour construire le laboratoire de Los Alamos dans le cadre d'un accord de poignée de main. Sundt commence la construction immédiatement, sans plans ni plans afin de terminer le plus rapidement possible.

16 janvier 1943 Le général Leslie Groves choisit Hanford, WA comme site de production de plutonium.

1943 février L'Union soviétique lance secrètement son propre programme atomique sous la direction d'Igor Kurchatov. Le programme était extrêmement limité tout au long de la guerre et ne comprenait pas plus de cinquante personnes.

18 février 1943 Début de la construction à Oak Ridge, TN des bâtiments de l'usine Y-12 -- l'usine de séparation électromagnétique U-235.

1943 mars Le programme de construction original touche à sa fin et le personnel commence à arriver à Los Alamos, au Nouveau-Mexique, pour commencer les opérations. À partir de ce point, le site ne cesse de croître jusqu'à la fin de la guerre.

1943 27 mars Richard Tolman écrit à J. Robert Oppenheimer au sujet de l'utilisation d'explosifs pour réduire un obus en une masse critique. C'est la plus ancienne référence à l'idée d'implosion (bien que ce terme n'ait pas été utilisé).

1943 Avril J. Robert Oppenheimer prévoit que 100 g d'U-235 enrichi à 25 % seront produits par séparation électromagnétique d'ici le 1er janvier 1944.

1943 Avril À la fin des séances de planification de mars, la nécessité d'inclure l'activité de développement des munitions à Los Alamos était évidente. Cela a considérablement élargi la portée des travaux entrepris au laboratoire au développement technique, et a finalement agi en tant que maître d'œuvre pour la production d'armes et fabricant de composants d'armes clés (y compris tous les composants nucléaires et le système d'implosion).

1943 1er avril Clôture de la réserve terminée -- Oak Ridge, TN est fermée à l'accès public. De plus, la construction de l'usine de fabrication de barrières de diffusion gazeuse à Decatur, IL commence, bien qu'aucun matériau de barrière de qualité utilisable n'ait encore été produit.

1943 Avril Los Alamos, NM offre à ses scientifiques des conférences d'introduction sur la physique nucléaire et la conception de bombes.

1943 Avril Au début du mois, le plan de construction original pour Los Alamos, NM est achevé à 96 %. Il est déjà évident que le programme de construction original est insuffisant pour répondre aux besoins.

1943 Avril Une série de conférences du personnel parmi les quelque 100 membres du personnel scientifique se tient à Los Alamos, NM. Il s'agit notamment des conférences d'endoctrinement de Robert Serber (publiées plus tard sous le titre The Los Alamos Primer) les 5, 7, 9, 12 et 14 avril et des réunions pour planifier les travaux du laboratoire du 15 avril au 6 mai. Organisation initiale du laboratoire et le leadership est élaboré.

1943 Avril Seth Neddermeyer entame des recherches sur l'implosion, cherchant à comprimer des assemblages métalliques creux.

1943 Avril Hans Bethe est choisi à la place d'Edward Teller pour diriger la division théorique. Teller est bientôt placé en charge de la recherche de moindre priorité sur les armes à fusion.

1943 20 avril Un contrat est conclu avec l'Université de Californie pour gérer Los Alamos, NM en tant que payeur, comptable et agence d'approvisionnement. Ce contrat (remonté au 1er janvier pour les travaux déjà effectués) a servi de base à la gestion par l'Université de Californie des laboratoires de Los Alamos et de Lawrence Livermore.

1943 10 mai Le comité d'examen de Los Alamos, NM approuve le programme de recherche du laboratoire.

1943 31 mai Début des levés pour l'usine K-25, l'usine d'enrichissement d'uranium par diffusion gazeuse à Oak Ridge, TN.

1943 juin Début de la construction de l'usine K-25 à Oak Ridge, Tennessee.

1943 Juin Le Capitaine de vaisseau William Parsons arrive à Los Alamos, NM en tant que chef de la division Ordnance pour commencer à diriger la recherche sur l'assemblage des armes à feu.

1943 24 juin Travaillant avec du plutonium produit par cyclotron, Emilio Segre détermine que le taux de fission spontanée est de 5 fissions/kg-sec. Ceci est bien dans la capacité de vitesse d'assemblage d'un pistolet à grande vitesse.

1943 4 juillet Seth Neddermeyer mène la première explosion du programme de recherche sur l'implosion (actuellement composé de Neddermeyer et de 3 assistants informels).

1943 10-15 juillet La première expérience de physique nucléaire est menée à Los Alamos, NM (la mesure du rendement des neutrons de fission du Pu-239), l'inaugurant en tant que laboratoire fonctionnel.

1943 Août Malgré les efforts de plus de 1000 chercheurs de Kellex et de l'Université de Columbia, aucun matériau de barrière de diffusion gazeuse approprié n'a encore été développé.

1943 Août En raison des progrès tardifs sur la diffusion gazeuse et des incertitudes persistantes concernant la quantité requise d'U-235 pour une bombe, le général Leslie Groves décide de doubler la taille de l'usine Y-12.

1943 Août La première unité de séparation électromagnétique Alpha pour l'uranium entre en service. Le personnel de construction à Oak Ridge, TN dépasse maintenant 20 000. De plus, la construction des systèmes de refroidissement des réacteurs de production de Hanford, WA, commence. Le personnel de construction est d'environ 5 000 personnes.

1943 Août Le président Franklin Roosevelt et Winston Churchill signent l'Accord de Québec.

1943 8 septembre L'Italie se rend aux forces alliées.

1943 17 septembre Premier coup de feu dans le cadre d'un programme de recherche sur l'assemblage d'armes à feu à Los Alamos, au Nouveau-Mexique. À ce stade, l'accent est mis sur le développement d'un canon à grande vitesse pour le plutonium, car un canon à uranium serait beaucoup plus facile à fabriquer.

1943 20 septembre John von Neumann arrive en visite à Los Alamos, NM et souligne le potentiel de forte compression de l'implosion. C'est un net avantage pour la technique qui rendrait une bombe plus efficace, et nécessiterait une masse critique plus faible. Edward Teller et Hans Bethe commencent à étudier le sujet théoriquement, J. Robert Oppenheimer et le général Leslie Groves s'intéressent beaucoup à son potentiel, et les efforts pour accélérer le programme commencent. John von Neumann accepte de travailler sur la physique de l'implosion pendant son temps libre.

1943 23 septembre J. Robert Oppenheimer suggère de recruter George Kistiakowsky, le principal directeur de recherche sur les explosifs au Bureau de la recherche et du développement scientifiques, pour aider à un effort accru d'implosion.

1943 octobre Le premier hippodrome Alpha (contenant 96 unités) est terminé. Une main-d'œuvre de 4 800 personnes pour faire fonctionner l'usine Y-12 a été réunie. Le démarrage échoue en raison de courts-circuits inexpliqués dans les aimants.

1943 octobre Début du projet Alberta, le programme de livraison de bombes atomiques à grande échelle. Norman Ramsey nommé pour sélectionner et modifier des avions pour la livraison de bombes atomiques.

4 octobre 1943 Les ingénieurs de DuPont publient les dessins de conception du réacteur pour la première pile de production de plutonium de Hanford, WA, 100-B, permettant le début de la construction.

10 octobre 1943 La préparation du site commence pour le réacteur de production de plutonium B-100, le réacteur B, à Hanford, WA.

1943 21 octobre Le premier béton est coulé pour le bâtiment de l'usine K-25 à Oak Ridge, TN.

1943 novembre Les meilleurs experts anglais sur les armes à fission, de nombreux anciens membres du comité MAUD, quittent l'Angleterre pour les États-Unis afin d'aider le projet de bombe atomique. Sont inclus Niels Bohr, Otto Frisch, Rudolf Peierls, James Chadwick, William Penney, George Placzek, Philip B. Moon, James Tuck, Egon Bretscher et Klaus Fuchs.

1943 novembre La Marine approuve le projet de Philip Abelson de construire une usine pilote de diffusion thermique liquide pour l'enrichissement de l'uranium, l'usine S-50.

1943 novembre Le premier échantillon de plutonium au monde sous forme métallique est produit en réduisant le PuF4 avec du Ba au Chicago Met Lab.

1943 4 novembre La pile du réacteur en graphite X-10 devient critique à Oak Ridge, TN. Cette pile expérimentale refroidie à l'air commence à produire les premières quantités substantielles (grammes) de plutonium pour aider la recherche sur ses propriétés. L'offre mondiale de plutonium à l'heure actuelle est de 2,5 mg, produit par des cyclotrons. En outre, une réunion du conseil d'administration du projet Manhattan approuve un ambitieux programme de recherche sur l'implosion, destiné à le développer jusqu'à ce qu'il soit utilisable en six mois.

1943 29 novembre Les premières modifications du B-29 commencent à Wright Field, Ohio pour l'adapter au transport de bombes atomiques.

1943 décembre Après l'échec des tentatives de mise en service du premier circuit Alpha, l'usine Y-12 est fermée pour la reconstruction de l'équipement.

1943 décembre Emilio Segre mesure le taux de fission spontanée de l'U-235 à Los Alamos, NM, et le trouve plus bas que prévu. Ceci permet une réduction substantielle des performances du procédé d'assemblage de canon prévu pour l'uranium.

1943 décembre Début de la séparation chimique du plutonium produit par réacteur, en utilisant le combustible de la pile du réacteur en graphite X-10.

1944 : Développement de la bombe

1944 Jan George Kistiakowsky arrive à Los Alamos, NM pour aider Seth Neddermeyer dans la recherche sur l'implosion. Il devient de plus en plus clair que le style de recherche universitaire de Neddermeyer n'est pas adapté à la direction d'un programme de recherche et d'ingénierie en pleine expansion.

1944 janv. Des problèmes de développement de barrières de diffusion appropriées conduisent le général Leslie Groves à changer la production prévue pour un nouveau type de barrière, créant des mois de retards dans l'équipement de l'usine K-25 pour l'exploitation.

1944 Jan Philip Abelson, après avoir pris connaissance des problèmes de l'usine de diffusion gazeuse du projet Manhattan, informe J. Robert Oppenheimer des progrès de ses recherches sur la technologie de diffusion thermique liquide. Cela conduit finalement à la construction de l'usine S-50 à Oak Ridge.

1944 Jan Le général Leslie Groves et J. Robert Oppenheimer décident de planifier un essai de bombe à fission (aucun n'était envisagé auparavant). Groves stipule que la matière active doit être récupérable en cas de pétillement, ainsi la construction de Jumbo, un conteneur en acier de 214 tonnes (25 pi x 12 pi), est autorisée.

1944 16 septembre L'usine S-50 commence à fonctionner partiellement à Oak Ridge, TN, mais des fuites empêchent une production substantielle.

1944 11 janvier Un groupe de théorie de l'implosion est mis en place avec Edward Teller à sa tête.

1944 Février Avec le bâtiment en béton pour l'abriter terminé, la construction du premier réacteur à Hanford, WA, le réacteur B commence.

1944 Février Le conseil d'administration de Los Alamos réévalue la recherche sur la fusion du deutérium et détermine que le tritium serait nécessaire pour provoquer une réaction explosive. La priorité des travaux sur les bombes à fusion est encore dégradée.

1944 Février L'usine Y-12 envoie 200 grammes d'uranium-235 à Los Alamos, NM.

1944 16 février George Kistiakowsky devient membre à temps plein du personnel de Los Alamos, remplaçant Seth Neddermeyer en tant que chef de la recherche sur l'implosion.

1944 Mai Six mois après le début de la recherche accélérée sur l'implosion, peu de progrès vers une implosion réussie ont été réalisés. Un équipement de diagnostic inadéquat empêche une mesure précise du processus d'implosion, et aucun plan pour éviter l'asymétrie n'a encore été prometteur. L'approche actuelle consiste à utiliser de nombreux points de détonation simultanés sur la surface d'une sphère et à essayer différentes méthodes d'espaceurs ou d'espaces inertes pour supprimer les jets de type charge creuse qui se forment lorsque les ondes de détonation des points d'initiation adjacents fusionnent. L'écaillage (l'éjection de fragments) de la surface intérieure du noyau creux est un problème sérieux, tout comme l'obtention d'une détonation simultanée précise.

1944 Mar Emilio Segre a amélioré ses estimations de fission spontanée dans le plutonium cyclotron (essentiellement du Pu-239) pur à 11 fissions/kg-sec. Ceci est toujours acceptable pour l'assemblage d'armes à feu, mais réduit considérablement la marge de sécurité.

1944 3 mars Début des essais de largage de bombes atomiques factices à partir de B-29 spécialement modifiés à Wendover, Utah.

1944 avril L'équipement de calcul d'IBM arrive à Los Alamos, NM et est mis au travail sur la recherche d'implosion.

1944 Avril James Tuck suggère l'idée d'utiliser des lentilles explosives pour créer des ondes d'implosion sphériques convergentes.

1944 Avril Monsanto à Dayton, OH commence à livrer du polonium pour la recherche d'initiateurs. Le taux est initialement de 2,5 curies/mois.

1944 5-15 avril Le 5 avril, le premier échantillon de plutonium produit par réacteur arrive d'Oak Ridge, TN. Emilio Segre commence immédiatement à surveiller son taux de fission spontanée. Le 15 avril, il fait une estimation préliminaire d'un taux de fission spontanée de plus de 50 fissions/kg-sec (en raison de la contamination au Pu-240), bien trop élevé pour l'assemblage d'armes à feu. Le rapport est gardé secret en raison de statistiques limitées, et les observations se poursuivent.

1944 Mai Los Alamos, NM, le personnel dépasse les 1200 employés.

1944 Mai Edward Teller est démis de ses fonctions de chef du groupe sur la théorie de l'implosion, ainsi que de la recherche sur les armes à fission, en raison de conflits avec Hans Bethe et de son obsession croissante pour l'idée du Super (bombe à hydrogène).

1944 Mai Deux scientifiques britanniques rejoignent Los Alamos, NM, et s'avèrent avoir un impact important sur le programme d'implosion. Geoffrey Taylor (arrivé le 24 mai) signale des problèmes d'instabilité d'implosion (en particulier l'instabilité de Rayleigh-Taylor), ce qui conduit finalement à une conception très conservatrice pour minimiser une éventuelle instabilité. James Tuck apporte l'idée de lentilles explosives pour la mise en forme des ondes de détonation (lentilles 2D pour la génération d'ondes planes proposées à l'origine par M. J. Poole en Angleterre, 1942), mais suggère de développer des lentilles 3D pour créer une implosion sphérique.

1944 9 mai Le réacteur Water Boiler de 50 milliwatts devient critique à Los Alamos, NM. Contenant 565 g d'U-235 (sous forme de sulfate d'uranyle enrichi à 14,7 %), dissous dans une sphère d'eau de 12 pouces, il s'agit du premier réacteur au monde à utiliser de l'uranium enrichi et du premier assemblage critique construit à Los Alamos.

1944 28 mai Premier essai du détonateur à fil explosif, utilisé pour obtenir une détonation simultanée précise et fiable pour l'implosion.

1944 Juin J. Robert Oppenheimer remplace Seth Neddermeyer par George Kistiakowsky comme directeur de la recherche sur l'implosion.

1944 Juin Hans Bethe et Rudolf Peierls travaillent au développement d'un concept de lentille explosive.

1944 juin John von Neumann fait une percée dans la conception de la composante lente pour la mise au point.

3 juin 1944 Après avoir visité l'usine pilote d'enrichissement d'uranium du Naval Research Laboratory, une équipe d'experts du projet Manhattan recommande la construction d'une usine de diffusion thermique liquide pour alimenter en matériau enrichi l'usine d'enrichissement électromagnétique d'Oak Ridge, l'usine S-50 .

1944 6 juin Les forces alliées lancent l'invasion de la Normandie.

1944 18 juin Le général Leslie Groves passe un contrat pour que l'usine S-50, destinée à l'enrichissement d'uranium par diffusion thermique liquide, soit construite à Oak Ridge, TN en trois mois au maximum.

1944 Juillet Le lieutenant-colonel de l'Air Force Paul Tibbets commence à organiser le 509th Composite Group, qui livrera des bombes atomiques au combat, à Wendover Field, dans l'Utah.

1944 Juillet Les expériences avec des conceptions de lentilles explosives commencent à la mi-mois lorsque les modèles 2D sont tirés.

1944 Juillet La conception de l'initiateur à neutrons du pistolet est achevée.

1944 Juillet Les scientifiques du Chicago Met Lab publient le "Prospectus on Nucleonics", qui concerne le contrôle international de l'énergie atomique.

1944 4 juillet J. Robert Oppenheimer révèle les mesures de fission spontanées d'Emilio Segre au personnel de Los Alamos, NM. L'émission de neutrons pour le plutonium produit par réacteur est trop élevée pour que l'assemblage du canon fonctionne. Le taux de fission mesuré est de 50 fissions/kg-sec, le taux de fission à Hanford, WA, devrait être encore plus de 100 fois plus élevé. La découverte du taux de fission spontanée élevé du plutonium produit par réacteur a été un tournant pour Los Alamos, NM, le projet Manhattan, et finalement pour la pratique de la science à grande échelle après la guerre. Le canon à plutonium prévu a dû être abandonné et J. Robert Oppenheimer a été contraint de faire de la recherche sur l'implosion une priorité absolue, en utilisant toutes les ressources disponibles pour l'attaquer. Une réorganisation complète du Laboratoire de Los Alamos est nécessaire. Avec seulement 12 mois avant la livraison prévue de l'arme, une nouvelle technologie fondamentale, la formation d'ondes explosives, doit être inventée, rendue fiable, et un énorme éventail de problèmes d'ingénierie a dû être résolu. Au cours de cette crise, les nombreuses fondations de la science d'après-guerre ont été posées. Les scientifiques-administrateurs (par opposition aux universitaires ou aux chercheurs) sont venus au premier plan pour mener des efforts de recherche à grande échelle. Des techniques numériques automatisées (par opposition aux analyses manuelles) ont été appliquées pour résoudre d'importants problèmes scientifiques, et pas seulement des applications d'ingénierie. La dispersion d'individus clés après la fin de la guerre a par la suite porté ces idées, ainsi que les principes organisationnels antérieurs développés à Los Alamos dans les universités et l'industrie américaines.

1944 Août L'Air Force commence à modifier 17 B-29 pour la livraison au combat d'armes atomiques à l'usine Glenn L. Martin à Omaha, Nebraska.

1944 Août Deak Parsons estime que février 1945 est le premier système de lentilles à implosion pouvant être prêt pour un test à grande échelle "avec de très bonnes ruptures", et très probablement à la fin de 1945.

1944 Août A. Francis Birch reprend le projet de canon à uranium.

1944 septembre À ce stade, l'usine K-25 est à moitié construite, mais aucune barrière de diffusion utilisable n'a été produite. L'usine Y-12 fonctionne à seulement 0,05 % d'efficacité. La production totale d'uranium hautement enrichi à ce jour est de quelques grammes.

1944 Septembre Au cours de l'automne, Robert Christy suggère le "Christy gadget", l'utilisation d'un noyau solide qui est élevé à la supercriticité uniquement en comprimant le métal à deux fois la densité normale. Cette conception conservatrice d'implosion évite les problèmes d'instabilité et d'écaillage, mais la période de compression maximale est brève et nécessite un "initiateur modulé" (un générateur de neutrons qui émet une rafale à un instant précis). Les conceptions d'obus antérieures auraient pu s'appuyer sur la fission spontanée tout en atteignant une efficacité raisonnable.

1944 Septembre Le président Franklin Roosevelt et le Premier ministre britannique Winston Churchill signent l'aide-mémoire de Hyde Park, s'engageant à poursuivre les recherches sur la technologie atomique.

1944 22 septembre Le premier tir d'essai d'implosion RaLa est réalisé à Los Alamos, NM. Cette technique de diagnostic a utilisé 100 curies de radiolanthane produit par le réacteur en graphite X-10 à Oak Ridge, TN pour fournir une source gamma intense pour faire des observations d'implosion (essentiellement un générateur de rayons X interne). Il s'agit de la plus grande source de radio-isotopes jamais assemblée dans le monde à ce jour.

1944 26 septembre Le chargement d'uranium dans le premier réacteur de plutonium à grande échelle, le réacteur B, à Hanford, WA est terminé. Ce réacteur contient 200 tonnes d'uranium métal, 1200 tonnes de graphite, et est refroidi par 5 m^3 d'eau/sec. Il est conçu pour fonctionner à 250 mégawatts, produisant environ 6 kg de plutonium par mois. Fermi supervise le démarrage du réacteur.

1944 27-30 sept. Après plusieurs heures de fonctionnement à 100 mégawatts, la pile du réacteur B s'arrête inexplicablement, puis redémarre toute seule le lendemain. En quelques jours, il est déterminé que cela est dû à un empoisonnement par l'absorbeur de neutrons hautement efficace Xenon-135, un produit de fission radioactif. Le réacteur doit être modifié pour ajouter une réactivité supplémentaire pour surmonter cet effet avant que la production puisse commencer.

1944 12 octobre Les premiers B-29 arrivent aux îles Mariannes pour commencer à bombarder le Japon. Le Japon est jusqu'à présent resté à l'abri des attaques aériennes (à l'exception du raid symbolique Doolittle en 1942).

1944 27 octobre J. Robert Oppenheimer approuve les plans d'un essai de bombe dans la vallée de Jornada del Muerto au champ de tir d'Alamagordo. Le général Leslie Groves approuve 5 jours plus tard, à condition que le test soit réalisé en Jumbo.

1944 nov. A-12 La production de l'usine a atteint 40 grammes d'uranium hautement enrichi par jour.

1944 24 novembre Début du premier raid de B-29 sur le Japon. 100 avions sont lancés, seules 16 bombes touchent l'usine cible.

1944 décembre A-12 La production de l'usine grimpe à 90 grammes d'uranium hautement enrichi par jour.

1944 Dec Le travail commence sur un initiateur d'implosion pour la bombe à noyau solide, il n'est pas clair à ce stade si un peut être fait.

1944 décembre Premiers tests réussis de lentilles explosives menés à Los Alamos, NM, établissant la faisabilité de fabriquer une bombe à implosion.

1944 8 décembre Le physicien polonais Joseph Rotblat démissionne du projet Manhattan après avoir appris qu'une bombe atomique américaine ne sera pas utilisée contre l'Allemagne nazie.

1944 17 décembre La pile D devient critique à Hanford, WA avec une réactivité suffisante pour surmonter les effets d'empoisonnement des produits de fission. Début de la production à grande échelle de plutonium.

1944 22 décembre Le premier assemblage de la bombe Fat Man est terminé alors que la production démarre. Les lentilles explosives et les matières nucléaires ne sont pas encore disponibles, les assemblages de bombes sont utilisés pour la pratique du largage aérien et de la manutention au sol.

1944 26 décembre Le traitement des limaces d'uranium irradié pour séparer le plutonium commence à Hanford, WA.


The Orange Leader (Orange, Texas), Vol. 29, n° 193, éd. 1 dimanche 16 août 1942

Journal quotidien d'Orange, au Texas, qui comprend des nouvelles locales, nationales et nationales ainsi qu'une vaste publicité.

Description physique

six pages : ill. page 20 x 16 po. Numérisé à partir de 35 mm. microfilm.

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Le contexte

Cette un journal fait partie de la collection intitulée : Texas Digital Newspaper Program et a été fournie par le Lamar State College – Orange à The Portal to Texas History, un référentiel numérique hébergé par les bibliothèques de l'UNT. Il a été vu 27 fois. Plus d'informations sur ce problème peuvent être consultées ci-dessous.

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Le Lamar State College d'Orange a ouvert ses portes en 1969 en tant que centre d'extension de l'Université Lamar à Beaumont. Il a ensuite obtenu une accréditation indépendante en 1989 et a reçu une autorité distincte pour décerner des diplômes en 1991. Il se trouve sur un campus unique composé de bâtiments réaménagés et a contribué à revitaliser le centre-ville d'Orange.


LA grande expansion de l'AAF sur le théâtre européen à partir de la fin du printemps 1943 découle des décisions stratégiques prises lors des conférences de Casablanca et du T RIDENT de janvier et mai 1943. A Casablanca, la voie est ouverte à la participation de l'AAF à plein régime. l'ampleur du bombardement stratégique de l'Allemagne. Lors de la conférence de Washington en mai, les chefs d'état-major combinés avaient entériné le plan de l'offensive combinée des bombardiers (appelée par la suite opération P OINTBLANK ) comme préliminaire à l'invasion de l'Europe occidentale au printemps 1944 (OVERLORD) et avaient décidé que « le l'expansion des installations logistiques au Royaume-Uni sera entreprise immédiatement." 1 La décision en faveur d'O VERLORD a été rendue ferme lors de la réunion de la conférence Q UADRANT à Québec en août 1943, lorsque les chefs combinés ont provisoirement programmé l'invasion pour le 1er mai 1944, ont décrété que P OINTBLANK devait entre-temps « continuer à avoir la plus haute priorité stratégique », et a accordé à O VERLORD une priorité absolue en référence à d'autres opérations méditerranéennes contre l'Axe. 2

À la suite de ces décisions étroitement liées, l'AAF a été confrontée à la tâche d'établir sur le théâtre européen non pas une mais deux forces aériennes, chacune avec une mission bien définie qui lui est propre. Outre une montée en puissance rapide des forces nécessaires au bombardement stratégique de l'Allemagne, il faudrait placer au Royaume-Uni des forces équipées, entraînées et organisées pour l'appui rapproché d'une invasion amphibie et de la grande opérations au sol qui suivraient. La priorité appartenant naturellement à l'offensive des bombardiers faciliterait l'immense tâche de programmer le mouvement depuis les États-Unis d'hommes, de fournitures et de matériel, mais il n'était guère moins inévitable que les deux forces devaient être constituées simultanément.

La VIIIe Armée de l'Air, quelles que soient les imperfections existant encore dans son organisation, bénéficiait de plus d'un an d'expérience durement acquise sur le théâtre et avait surtout besoin des hommes et des avions nécessaires pour se révéler un instrument efficace de bombardement stratégique. Son organisation reflète encore une mission originale alliant bombardements stratégiques et opérations d'appui direct aux forces terrestres qui tendent de plus en plus à être qualifiées, pour des raisons de commodité, d'opérations tactiques. Mais après l'été 1942, la Huitième Armée de l'Air avait été tellement orientée vers la mission de bombardement stratégique qu'elle soulevait la sérieuse question de savoir s'il ne vaudrait pas mieux établir une armée de l'air tactique séparée spécialement équipée et organisée pour soutenir l'invasion. Cette question nécessitait une plus grande attention que cela n'aurait été le cas autrement, car O VERLORD devait être une opération combinée des forces britanniques et américaines. Les plans de participation de l'AAF devaient donc être adaptés à la structure globale d'un commandement combiné, dont le caractère ne serait déterminé qu'après de longs débats.

Origines de l'AEAF

Bien que les chefs anglo-américains aient en effet décidé en janvier 1943 de reporter l'invasion de l'Europe occidentale à 1944, ils avaient également pris des mesures pour assurer la poursuite de la planification nécessaire à cette opération. Il a été convenu qu'un commandant suprême devrait être nommé lorsque l'opération semblait être « raisonnablement imminente », le commandant venant de la nation fournissant la majeure partie des forces à utiliser, et qu'en attendant un état-major anglo-américain de planification devrait être établi sous la direction d'un chef britannique qui agirait à la place du commandant suprême jusqu'à la nomination de ce dernier. Le "Roundup Planning Staff", un petit groupe qui, après l'invasion nord-africaine, avait continué à travailler à Norfolk House à Londres sur les plans d'une invasion en 1943, offrit un noyau du personnel requis. Cette organisation étant de composition majoritairement britannique, il fut recommandé d'augmenter le personnel américain qui lui était affecté. 3

Les chefs combinés, après avoir discuté de plusieurs avant-projets, ont finalement publié une directive le 23 avril 1943 pour l'établissement du nouveau quartier général. Par ses dispositions, le lieutenant-général Frederick E. Morgan, un officier de planification britannique expérimenté, est devenu chef d'état-major du commandant suprême des forces alliées (désigné), un titre habituellement rendu en

l'abréviation COSSAC, qui dans l'usage courant servait à décrire le bureau ainsi que l'homme qui le dirigeait. Morgan relèverait directement des chefs d'état-major britanniques et du général commandant l'ETOUSA en tant que représentant des chefs d'état-major américains. Le nouveau quartier général, effectivement établi par le général Morgan le 17 avril avant sa réception de la directive formelle, a été chargé de la préparation (1) d'un plan de camouflage et de tromperie pour l'été 1943 avec au moins une feinte amphibie conçue pour attirer les Allemands dans une grande bataille aérienne (2) plans pour couvrir l'éventualité d'un effondrement allemand avant l'invasion alliée et (3) plans pour un assaut à grande échelle sur le continent en 1944. 4 Un officier américain qui avait participé à la planification de R OUNDUP , Brig. Le général Ray W. Barker devint l'adjoint de Morgan, dont le personnel était organisé en trois sections principales : opérations, administration et renseignement. Un secrétariat central complète l'organisation. Chacune des trois sections comprenait des officiers de l'armée britannique et américaine, de la marine et de l'aviation, bien que la section du renseignement soit presque exclusivement de composition britannique. 5 Commençant ainsi comme un petit état-major de planification anglo-américain, le COSSAC deviendra avec le temps le quartier général suprême de la Force expéditionnaire alliée.

Bien que la représentation américaine au COSSAC ait augmenté en 1943, le quartier général est resté majoritairement britannique dans sa composition et pour des raisons évidentes. Le général Eaker avait nommé le brigadier. Le général Robert C. Candee, commandant général du VIII Air Support Command, en tant que représentant en chef de l'AAF au COSSAC, mais depuis que Candee a conservé le commandement du VIII Air Support Command, il ne pouvait consacrer qu'une partie de son temps, avec l'aide de cinq juniors officiers, à la nouvelle affectation. La RAF, d'autre part, avait nommé un "état-major de vingt officiers compétents, dirigé par un vice-maréchal de l'air", c'est ce que Eaker a signalé à Arnold en juin avec un avertissement que nous " devons renforcer notre force de planification plus proche de celle de celui de la RAF." Il a poursuivi: "Nous nous trouvons toujours surclassés dans ces conférences, et par conséquent les plans, comme on pouvait s'y attendre, sont les plans des autres et non les nôtres." 6 Le plaidoyer du théâtre européen pour un effectif plus important d'officiers d'état-major qualifiés est devenu familier au quartier général de l'AAF dans les mois qui ont suivi, mais l'AAF n'a pas pu répondre aux demandes qui lui étaient faites de partout dans le monde et elle n'était évidemment pas encline privilégier les prétentions d'un quartier général combiné à celles d'un quartier général américain. Même si Washington

Les officiers d'état-major remarquèrent plus tard, tout comme Eaker, que la RAF plaçait toujours des officiers supérieurs en nombre généreux dans les états-majors combinés, ils ne suivirent pas l'exemple britannique, contribuant ainsi à une influence disproportionnée de la RAF qu'ils avaient tendance à craindre et à déplorer. 7

Candee a attiré son attention sur les besoins d'une force aérienne tactique, exhortant Eaker en avril à agir immédiatement pour obtenir des États-Unis les unités de bombardiers, de chasseurs, de reconnaissance et de service nécessaires afin que leur formation puisse commencer à une date rapprochée. 8 Une telle action, cependant, attendait nécessairement la réalisation de certaines des prétentions préalables des opérations stratégiques, une étude plus approfondie qu'on ne l'avait encore fait des exigences globales et le règlement de certaines questions plus vastes de contrôle organisationnel.

Dès janvier, l'Air Chief Marshal Portal, à Casablanca, avait souligné le fait que la RAF au Royaume-Uni, comme la Eighth Air Force, opérait à partir de bases statiques et manquait donc dans son organisation actuelle de la mobilité qui serait nécessaire pour support des opérations cross-Manche. 9 En approuvant le plan CBO en mai, les chefs combinés ont noté que « des mesures doivent être prises tôt pour créer et entraîner une force tactique » sur le théâtre européen pour « le soutien rapproché requis pour les opérations de surface ». 10 Sir Alan Brooke, chef de l'état-major impérial, a en même temps indiqué que la RAF prenait des mesures pour fournir le type d'organisation mobile nécessaire à l'utilisation avec la force expéditionnaire. 11 En juin, la RAF met en place au sein de son fighter command une force spéciale qui va développer sous la direction de ce commandement une organisation pour les opérations transmanche 12 Depuis plus d'un an, la Eighth Air Force possédait dans le VIII Air Support Command une organisation spécialement conçu pour les opérations aériennes tactiques à ce commandement, en juin, Eaker a transféré la 3e escadre de bombardement du VIII Bomber Command, qui était équipée de bombardiers moyens. 13 Ainsi, à l'été, les deux forces aériennes alliées avaient pris les premières mesures pour fournir leurs composantes respectives de la force aérienne expéditionnaire.

Les Combined Chiefs ayant approuvé le principe d'un commandant aérien unique pour l'invasion, 14 Portal proposa en juin de confier à un officier de l'air une responsabilité de planification parallèle à celle détenue par le général Morgan en tant que COSSAC. Des conférences entre Portal, Devers et Eaker ont par la suite abouti à un accord selon lequel le maréchal de l'air Sir Trafford Leigh-Mallory, officier de l'air commandant en chef du RAF Fighter Command, devrait avoir la responsabilité de rédiger des plans aériens pour l'invasion,

une nomination à faire sans préjudice de la sélection éventuelle du commandant en chef de l'air. 15 Début juillet, Leigh-Mallory avait mis en place un état-major aérien allié à Norfolk House, avec le brigadier. Le général Haywood S. Hansell, Jr., qui avait récemment remplacé Candee au COSSAC, en tant que son adjoint. Outre le travail sur la phase aérienne des plans opérationnels élaborés par le COSSAC, le nouvel état-major s'est penché sur la composition et l'organisation des forces aériennes tactiques à employer. Il était prévu que l'état-major se transformerait lui-même en un quartier général aérien combiné pour l'invasion. 16 Comme d'habitude, la représentation américaine dans l'état-major était faible, mais en général Hansell, l'AAF avait fourni l'un de ses planificateurs les plus expérimentés.

Plans pour la construction

Entre-temps, l'AAF avait attiré son attention sur le problème de l'élaboration d'un programme complet et détaillé de renforcement de ses forces au Royaume-Uni. Ému en partie par les exigences d'une crise imminente de la main-d'œuvre qui avait conduit le lieutenant-général Joseph T. McNarney, chef d'état-major adjoint, à demander que les besoins de tous les commandements d'outre-mer soient réétudiés, 17 le général Arnold à la mi-avril avait demandé au général Désireux d'entreprendre une étude immédiate des besoins de la Huitième Armée de l'Air. Eaker a également été informé que le major-général Follett Bradley, inspecteur de l'air de l'AAF, arriverait en Angleterre dans un proche avenir en tant que chef d'un comité chargé de rédiger un programme final. 18 Bradley a reçu sa directive le 1 mai, avec des instructions pour « explorer complètement les possibilités d'exploiter, d'entretenir et de fournir notre force aérienne estimée à partir du Royaume-Uni, en utilisant comme guide un maximum de 500 000 membres de l'armée de l'air ». 19

Accompagné du colonel Hugh J.Knerr, commandant adjoint de l'Air Service Command aux États-Unis, le général Bradley arrive en Angleterre le 5 mai. 20 Il a remis son rapport à Arnold en date du 28 mai. Eaker et le lieutenant-général Jacob L.Devers, qui avaient succédé au commandement du théâtre européen à la suite de la mort tragique du lieutenant-général Frank M. Andrews dans un accident d'avion en Islande le 3 mai, ont approuvé le rapport , Devers avec certaines réserves. 21

Le plan Bradley, comme ce rapport fut connu, reposait sur l'hypothèse que la tâche initiale consistait à renforcer le VIII Bomber Command jusqu'à ce qu'il soit le plus puissant possible pour son rôle dans le bombardement stratégique de l'Allemagne. En second lieu à cette exigence seulement dans le temps était le

l'accumulation des éléments de la huitième force aérienne qui entreprendraient le soutien direct de l'invasion prévue après l'achèvement de l'offensive combinée des bombardiers. Les bombardiers du VIII Bomber Command dans leurs opérations stratégiques, "généralement non soutenus par des chasseurs en raison de leur manque de portée", continueraient à opérer à partir d'aérodromes fixes en Angleterre. Les forces à établir pour coopérer avec les forces terrestres d'invasion opéreraient également initialement à partir de bases anglaises, mais doivent être préparées pour le mouvement, avec des éléments de soutien en service, vers le continent après le jour J. 22 Une distinction entre l'armée de l'air stratégique et l'armée de l'air tactique a permis de tracer une ligne utile entre les forces dont la mission avait été définie dans le plan CBO et les forces chargées principalement de l'appui à la campagne terrestre.

Le rapport demandait une allocation totale au Royaume-Uni de 485 843 officiers et hommes à répartir ainsi : 254 996 pour la force aérienne stratégique et 230 847 pour la force tactique. Au 31 mai, l'effectif réel de la huitième force aérienne par rapport à son effectif prévu se présentait comme suit : 23

Réel Prévu
Force aérienne stratégique (VIII BC, VIII FC et 8th AF Q.) 45,569 156,410
Force aérienne tactique (VIII ASC) 4,884 139,593
Commandement du service aérien (VIII AFSC) 12,848 189,840
Divers (VIII AFCC, Bataillons du Génie) 11,247
LE TOTAL 74,548 485,843

Le renforcement proposé, conçu pour atteindre une force maximale en juin 1944, a établi le calendrier suivant de la force de l'unité à atteindre d'ici la fin des mois spécifiés : 24

1943 1944
Type de groupe juin septembre décembre Mars juin
HB 18¾ 25 38 46 46
Mo 4 7 9 9 9
L/DB 1 3 10 15
Ftr. 5 9 16 24 24
Ftr. (N) ¼ ¼ ¾
photo ½ ½ ¾ ¾
CT ½ 9 9
Obs. 1 1 3 4 8
Le total 29¼ 48 77¼ 103¾ 112¾

Comme l'indique ce tableau, les unités destinées aux opérations stratégiques ont reçu la priorité quant à leur mouvement sur les unités de la force aérienne tactique. Les

Le plan accordait une attention particulière aux besoins du commandement de service, dont les performances à ce jour avaient été moins que satisfaisantes pour tous les intéressés, et lui accordait une généreuse allocation de 189 840 sur le total des effectifs de l'armée de l'air. Mais malgré la recommandation du comité que « des dispositions positives soient prises pour l'arrivée au Royaume-Uni d'unités de service associées avant que les unités tactiques ne soient desservies », le plan accordait en fait une priorité moindre au mouvement des unités de service. 25

Comme tous ces documents, le plan Bradley a principalement servi de base utile pour la planification future. Le quartier général de l'AAF a annoncé le 7 juillet qu'il suivrait le plan en expédiant des unités sur le théâtre, mais ce n'est que le 18 août que le ministère de la Guerre a donné son approbation et seulement avec d'importantes exceptions. Il a insisté sur des tableaux d'organisation standard* pour toutes les unités et a refusé l'autorisation demandée par Devers d'augmenter certains T/O. La base de troupes de 485 843 a été acceptée à des fins de planification uniquement, et comme une révision immédiate, le ministère de la Guerre a proposé l'élimination de plusieurs quartiers généraux subordonnés du VIII Air Force Service Command considérés comme importants par cette organisation. 27 Eaker et Devers ont vivement protesté, notamment en ce qui concerne les changements affectant le commandement de service. 28 Le ministère de la Guerre a accepté de reconnaître le plan comme un énoncé des besoins étroitement intégré, mais il a continué à préconiser une réduction de l'effectif proposé du commandement de service. 29 Ce serait le 21 septembre avant qu'Eaker puisse informer ses commandants que le ministère de la Guerre avait finalement accepté le plan Bradley. Et à ce moment-là, non seulement le document avait été révisé plus d'une fois, mais la planification à tous les niveaux avait progressé à un point tel que la décision n'était pas trop importante. 30

En effet, le plan Bradley avait porté en grande partie sur des questions d'organisation interne et de répartition qui, dans la nature des choses, devaient être en grande partie laissées à la détermination des commandants qui assumaient la responsabilité sur le théâtre. Avant l'achèvement de cette étude, les chefs d'état-major combinés lors de leur conférence de Washington en mai avaient convenu d'un renforcement des forces au Royaume-Uni pour fournir d'ici le 1er mai 1944 une force aérienne américaine de 112½ groupes de combat (y compris 51 bombardements lourds et 25 groupes de combattants et poignard)

* Il s'agit de tableaux prescrivant l'effectif total en officiers et en hommes pour des types d'unités donnés, fixant le nombre attribué à chaque grade et, dans de nombreux cas, le commandement, le personnel ou l'affectation spécifique.

&dagger En fait, un chasseur et cinq groupes de bombardements lourds de plus que ce qui était indiqué dans le plan Bradley.

et 7 302 avions d'équipement d'unité. 31 En juillet 1943, le Combined B OLERO Committee&dagger avait été relancé et à Londres était engagé dans la planification des logements pour les forces américaines en supposant qu'au 30 avril 1944 les forces américaines au Royaume-Uni totaliseraient 1 340 000, réparties comme suit : forces terrestres, 567 000 forces armées, 325 000 forces aériennes, 448 000.32 Ce dernier chiffre représentait une réduction par rapport aux chiffres Bradley, et il était remarquablement proche de l'effectif réel auquel l'AAF dans l'ETO s'est stabilisé en 1944. Les Combined Chiefs à Québec en août ont fixé l'objectif ultime de l'AAF à 115¼ groupes et 6 779 unités d'avions d'équipement.&Dagger Cela représentait une réduction du nombre d'avions américains, mais l'effectif des bombardiers lourds avait été porté à 54 groupes et la force de chasse à 35 groupes. 33 Le même mois, l'AAF a relevé son estimation à 56 groupes lourds. 34

Début octobre, le quartier général de l'AAF envoya en Angleterre un groupe d'officiers dirigé par le colonel Joseph W. Baylor, dans le but de réviser le plan Bradley, notamment en vue de réaliser des économies au niveau du quartier général et du personnel de service. En conséquence, la base de troupes de 502 000 recommandée dans la dernière révision du plan Bradley a été réduite à 466 000. 35 Une décision le même mois d'établir la Quinzième Armée de l'Air en Méditerranée, avec 15 groupes lourds détournés pour son usage de ceux prévus pour le Royaume-Uni, a ramené l'effectif prévu de l'AAF en ETO à 41 groupes lourds et 415 000 officiers et Hommes. 36 À la fin de novembre, l'accumulation prévue pour être accomplie d'ici le mois de juin suivant prévoyait avec une précision surprenante la force réelle au 1er juillet 1944. 37

Type de groupe Proposé
(30 nov. 1943)
Réel
(1er juillet 1944)
HB 41½
Mo 8 8
KG 3 3
Ftr. 36 33
CT 10 14
LE TOTAL 98½ 98½

* Les aéronefs d'équipement d'unité étaient le numéro attribué aux unités tactiques conformément aux tableaux d'équipement prescrits. A cette époque, l'équipement des unités des escadrons de l'AAF était le suivant : HB, 12 MB, 16 LB, 16 Ftr., 25.

&Dagger L'objectif de la RAF était maintenant de 224 & frac12 escadrons et 4014 unités d'avions d'équipement.

Le nombre de groupes de transport de troupes avait été porté à 14 en décembre par une décision de transfert du 52d Troop Carrier Wing avec ses quatre groupes de la Méditerranée. 38 La réduction du nombre de groupes de chasse s'explique par une décision de mars 1944 de laisser en Méditerranée trois groupes P-38 devant être transférés au Royaume-Uni. 39

Le renforcement réel des forces au Royaume-Uni s'était poursuivi régulièrement depuis mai 1943. À la fin de ce mois, l'AAF comptait dans l'ETO 16 groupes opérationnels, dont 10 étaient des unités de bombardement lourd. En décembre, le total atteignait 37 groupes¾--21¾ bombardements lourds, 4 bombardements moyens, 9 chasseurs, 2 transporteurs de troupes et reconnaissance photographique-et ce total serait augmenté par l'ajout de 8 groupes avant la fin de l'année.* 40 De de la fin mai à la fin décembre, l'effectif total des avions est passé de 1 420 à 4 618 avions de combat et est passé de 1 260 à 4 242. 41 La croissance au cours de 1943 avait été dans ces catégories de préoccupation principale pour le bombardement stratégique en général, les unités destinées à l'armée de l'air tactique n'étaient pas programmées pour se déplacer avant le début de 1944--Rien dans la guerre, bien sûr, ne se passe jamais exactement comme prévu. Les programmes d'entraînement avaient parfois pris du retard et d'autres difficultés avaient été rencontrées, mais le flux d'unités de combat à partir de l'été 1943 avait apporté une assurance croissante de la capacité de l'AAF à respecter ses lourds engagements pour 1944.

L'image est tout à fait différente, cependant, lorsque l'on considère la constitution d'unités de service. Planification défectueuse, reflétant une tendance générale de l'AAF à mettre l'accent sur son programme de groupe de combat au détriment

*

Le huitième groupe de l'armée de l'air devient opérationnel
1943 HB Ftr.
juin 100e
381e
384e
juillet 385e
388e
août 390e
482d
septembre 389e 352d
392d 355e
octobre 55e
356e
novembre 401e
décembre 445e 20e
446e 358e
447e 359e
448e

des organisations de service, avait produit un grave déséquilibre entre les unités de combat et de service à l'été 1943. Vers la fin de l'été, la Huitième Force aérienne a appris qu'il n'y avait pas assez d'unités de service entraînées aux États-Unis pour répondre aux besoins prévus dans le plan Bradley. La pénurie d'unités standard a été encore compliquée par l'absence de provision pour certaines unités spéciales prévues dans ce plan. 42 En août, le général McNarney, après une enquête personnelle sur le problème, a ordonné à l'AAF d'éliminer le déficit existant d'unités de service par une action positive et immédiate. Si nécessaire, l'AAF devrait différer l'activation d'unités de combat supplémentaires jusqu'à ce que l'équilibre souhaité soit atteint. 43 Mais le remède ne pouvait pas être fourni aussi facilement que celui-ci. Les engagements d'expédition avant le jour J étaient tels que la majeure partie du personnel de service de l'AAF devrait être déplacée vers le Royaume-Uni avant les premiers jours de 1944. Par la suite, l'expédition disponible serait nécessaire en grande partie pour le transport des forces d'assaut au sol. et éléments de soutien.

Début septembre, Arnold s'envola pour l'Angleterre pour discuter du problème avec Eaker et son équipe. La seule réponse semblait être celle d'expédier immédiatement un grand nombre de personnel disponible comme occasionnels pour l'organisation et la formation sur le théâtre. Bien que cela imposerait un fardeau imprévu à la 8e armée de l'air, Eaker et Knerr, qui étaient revenus sur le théâtre en juillet en tant que commandant adjoint du commandement de service, l'ont exhorté Arnold comme le seul moyen de sortir de l'impasse, et ce dernier renvoyé rapidement l'ordre nécessaire à Washington. 44

À la mi-septembre, le commandement du service aérien de l'AAF avait commencé à désactiver la plupart des unités actuellement dans son programme de formation et à préparer leur personnel pour l'expédition à l'étranger. Beaucoup d'hommes étaient des spécialistes formés, mais d'autres n'avaient bénéficié que d'une formation de base et nombre d'officiers étaient inexpérimentés. De partout aux États-Unis, des trains de troupes ont afflué dans le camp Kilmer et le camp Shanks, apportant leurs quotas pour les expéditions vers le Royaume-Uni. Le premier et le plus important des envois de soldats occasionnels sur le théâtre européen, en octobre, comprenait 17 000 hommes de troupe et 3 000 officiers. Les expéditions ultérieures étaient plus petites, mais elles se poursuivirent jusqu'au reste de 1943 et jusqu'au printemps 1944 45 À la fin de septembre, l'effectif de la Huitième Armée de l'Air s'élevait à un peu moins de 150 000. Au cours des six mois suivants, l'AAF de l'ETO allait plus que doubler de taille et, en mai 1944, elle comptait plus de 400 000 soldats. 46

La horde de occasionnels arrivant au théâtre en octobre avait attrapé le

système de dépôt de remplacement de la huitième force aérienne non préparé. Avec moins d'un mois de préavis, les dépôts de Stone et Chorley ont rapidement augmenté leur capacité à 7 200 à la fin octobre, mais l'arrivée de 20 000 occasionnels dans les convois d'octobre a submergé les installations préparées. Pour faire face à cette " ruée vers l'or ", comme on l'a appelé, le commandement de service a acquis des stations supplémentaires pour l'hébergement temporaire du personnel. En décembre, la capacité des dépôts de remplacement avait été portée à 32 000, bien que les conditions sur la plupart des bases qui avaient été acquises pour une utilisation temporaire étaient mauvaises. En 1944, les dépôts de remplacement, dotés d'un personnel qualifié et d'une capacité adéquate, ont traité des nombres aussi importants que ceux rencontrés pendant la ruée vers l'or avec beaucoup plus d'efficacité et de rapidité. 47

Au cours des trois derniers mois de 1943, plus de 45 000 occasionnels passèrent par les dépôts de remplacement, et à la fin de mars 1944, le total dépassait 75 000. Il devenait nécessaire de faire transiter les hommes par les principaux dépôts de Stone et Chorley le plus rapidement possible afin de faire place à la prochaine marée montante, de sorte que le travail de classement qui y était centré prenait souvent du retard, au détriment des individus concernés. De nombreux officiers occasionnels, en particulier dans les armes et les services autres que l'Air Corps, se sont retrouvés "en stock" sur des bases de combat non opérationnelles où ils pouvaient attendre plusieurs mois avant de recevoir une affectation permanente. 48 Cette situation, particulièrement déprimante pour le moral, était due en partie au fait que les unités auxquelles les hommes étaient destinés n'avaient pas encore été activées. Au cours des six mois qui ont suivi, de nombreux occasionnels seraient absorbés par des centaines d'unités standard et spéciales nouvellement activées, allant des pelotons aux groupes. D'autres occasionnels seraient utilisés pour l'expansion rapide des dépôts de base à Warton et Burtonwood. 49 Les déficiences de la formation étaient en grande partie comblées par l'enseignement sur le tas, mais certaines compétences techniques ne pouvaient être acquises que par des méthodes d'enseignement plus formelles. En plus des écoles de la RAF dont la Huitième continuait de dépendre principalement pour la formation technique, le commandement de service offrait ses propres cours spéciaux. Le total du personnel de l'AAF qui a suivi des cours de formation technique entre octobre 1943 et le jour J en juin suivant s'élevait à plus de 25 000. 50

La responsabilité de gérer ces problèmes et d'autres liés à la constitution de l'AAF au Royaume-Uni en 1943 incomba principalement à la huitième force aérienne. On avait supposé dès l'envoi du comité Bradley en Angleterre en mai qu'une force tactique distincte

serait développé, mais que ce soit par le biais d'une expansion de l'organisation déjà existante du VIII Air Support Command ou par la création d'une force aérienne entièrement distincte restait incertain. Jusqu'à la fin de l'été, la nouvelle force apparaissait généralement dans les documents de planification sous le nom de Huitième Force aérienne tactique.

Le 31 juillet, le général Arnold a offert le commandement de la force embryonnaire au major-général Lewis H. Brereton, alors au Moyen-Orient en tant que commandant de la neuvième force aérienne. Le projet de douzième armée de l'air du général Spaatz pour absorber les unités de la neuvième* avait soulevé une question quant à la prochaine affectation du général Brereton, et sa vaste expérience sur trois théâtres d'opérations différents justifiait le choix maintenant fait. 51 À la suite de la sélection à Québec en août de Leigh-Mallory pour le commandement de la force aérienne expéditionnaire, Arnold a pris la décision que les forces tactiques à placer au Royaume-Uni devraient être organisées en une force aérienne distincte et désignée numériquement. A l'origine, il était prévu que la Neuvième, en cas de perte de ses unités, soit désactivée, mais la force s'était construite une riche tradition et d'ailleurs intimement associée au commandant désigné de la force tactique de l'AAF prévue pour l'Europe théâtre. En conséquence, le 25 août, Arnold a ordonné que des plans détaillés soient préparés pour le transfert de la neuvième force aérienne au Royaume-Uni. Ce même jour, Eaker, lors d'une visite en Afrique du Nord, conféra avec Brereton à Bengasi. Il fut convenu que ce dernier viendrait en Angleterre pendant environ une semaine en septembre alors qu'il se rendait aux États-Unis et qu'il pourrait probablement revenir début octobre pour assumer son nouveau commandement. 52

Conformément à cet accord, le général Brereton est arrivé en Angleterre en provenance d'Egypte le 10 septembre. Après avoir conféré avec Eaker sur les arrangements pour le transfert de la neuvième force aérienne, Brereton partit pour Washington le 14 septembre. Il rentre en Angleterre avant le 15 octobre. Il avait été convenu que seuls les quartiers généraux et les escadrons de quartiers généraux de la neuvième force aérienne et de ses commandements de bombardiers, de chasseurs et de service, ainsi que quelques unités de service du quartier général diverses, se déplaceraient d'Égypte vers le Royaume-Uni. La huitième force aérienne fournirait à la neuvième son premier combat, sa dague et son service

&dagger Le 16 octobre, le Neuvième acquit les 322e, 323e, 386e et 387e Groupes de bombardement (M) et les 315e et 434e Groupes de transport de troupes de la Huitième. Les seuls autres groupes ajoutés avant la fin de 1943 étaient le 354th Fighter Group, le 67th Tactical Reconnaissance Group et le 435th Troop Carrier Group.

unités, le VIII Air Support Command étant absorbé dans le processus, mais l'armée de l'air serait constituée pour l'essentiel par des expéditions en provenance des États-Unis. 53 Les détails ayant été réglés et les mouvements depuis l'Égypte partiellement achevés, le général Brereton prit le 16 octobre le commandement de la neuvième force aérienne nouvellement établie dont le quartier général était à Sunning Hill Park dans le Berkshire. 54 En prévision de cette évolution et pour simplifier une variété de problèmes administratifs résultant de la présence sur le théâtre de deux forces aériennes américaines distinctes, le général Devers, le Ier septembre, conformément aux instructions de Washington, avait désigné Eaker commandant général de tous les États-Unis. Army Air Forces au Royaume-Uni. 55 Dans l'intervalle avant la prise de commandement de Brereton, Eaker a continué à exercer l'autorité nécessaire en sa qualité de commandant de la Huitième Force aérienne. Mais le 15 octobre, il a officiellement activé les forces aériennes de l'armée des États-Unis au Royaume-Uni (USAAFUK), auxquelles avait été assigné le contrôle administratif des huitième et neuvième forces aériennes. 56

Ce contrôle administratif de l'USAAFUK a grandement facilité l'adaptation de la Ninth Air Force à l'organisation établie des agences de services aériens au Royaume-Uni. Leur organisation depuis six mois avait été façonnée de plus en plus par une prise de conscience de la différence fondamentale entre la mission des forces aériennes stratégiques et tactiques. L'un continuerait à opérer à partir de bases fixes en Angleterre, l'autre exigerait après le jour J la plus grande mobilité possible.

Dans son examen des installations de service, le comité Bradley avait fait plusieurs recommandations, issues en grande partie de l'expérience de la huitième force aérienne, pour l'amélioration du service aérien dans son soutien au bombardement stratégique. Il recommandait l'approbation de tableaux d'organisation ou de tableaux d'effectifs pour des unités spécialement conçues comme les sous-dépôts, les groupes de dépôts en transit, les escadrons mobiles de récupération et de réparation et les escadrons spéciaux de complément de station. Il a entériné le principe de commandement qui avait conduit au contrôle des groupes de service sur les bases de combat par le commandant de la base, mais a proposé qu'il se fasse assister de deux cadres, l'un pour les opérations aériennes et l'autre pour les services au sol. Afin de libérer les unités de service d'autres tâches pour l'accomplissement de leur mission première, le comité a recommandé que chaque base soit affectée d'un effectif de station et d'une unité de garde. Enfin, le comité a proposé la reconstitution des escadrons de service sur les bases de combat en sous-dépôts chargés de l'entretien et du ravitaillement du troisième échelon sous

le commandement du commandant de la base mais affecté et opérant sous le contrôle technique du commandement de l'armée de l'air. 57

Cette tentative de distinction entre commandement et contrôle technique s'explique en grande partie par l'influence du colonel Knerr, devenu en juillet général de brigade. Ses années d'expérience dans le domaine du service aérien et sa réorganisation efficace à la fin de 1942 de l'Air Service Command aux États-Unis avaient donné un poids particulier à ses opinions, d'où sa position d'assistant en chef de Bradley au sein du comité. 58 Dans le rapport du comité, Knerr avait défini le contrôle technique comme « le contrôle [des] moyens et méthodes par lesquels les fonctions de fourniture et d'entretien de l'équipement de l'armée de l'air sont accomplies, et par lesquels l'emploi et la formation du personnel du commandement du service aérien sont effectués », et en outre, comme incluant « la responsabilité de l'affectation, de l'exploitation technique et de l'inspection du personnel, des unités et des installations du commandement du service aérien ». Ainsi, le commandement de service pourrait imposer l'uniformité et obtenir l'intégration des fonctions d'approvisionnement et de maintenance depuis le dépôt de la base jusqu'à la base de combat. 59 En guise d'ajustement administratif aux besoins nettement différents des forces aériennes stratégiques et tactiques, le plan Bradley proposait une adaptation du dispositif des zones de contrôle alors utilisé par l'Air Service Command aux États-Unis. Là, la zone de contrôle, comme le terme lui-même l'indique, représentait une division géographique des responsabilités de commandement. En Angleterre, la division proposée entre les zones de contrôle stratégique et tactique serait fondamentalement fonctionnelle, en tout cas jusqu'à ce que les forces tactiques aient été déplacées sur le continent. Toute tentative de définir en détail l'organisation à suivre dans le développement de la zone de contrôle tactique a été laissée jusqu'à ce que les plans de l'armée de l'air tactique aient pris une forme plus concrète, mais sa mission prévue a été rendue suffisamment claire par la disposition que la zone de contrôle stratégique rassemblerait sous un même contrôle administratif les activités de tous les dépôts avancés et autres organisations servant directement la force aérienne stratégique. Une troisième zone de contrôle regrouperait les dépôts de base de Burtonwood, Wafton et Langford Lodge sous une zone de dépôt aérien de base, desservant à la fois les zones stratégiques et tactiques. 60

Bien que l'approbation du plan Bradley par le Département de la Guerre soit toujours en attente, le général Knerr, en tant que commandant adjoint du commandement des services, mit en service les zones de contrôle recommandées le 1er août. 61 La zone de dépôt aérien de la base, dont le siège est à Burtonwood, comprenait en plus Warton et Langford Lodge - plus tard les trois

seraient redésignés, respectivement, comme les dépôts aériens de base 1er, 2d et 3d. Les dépôts de transit, y compris le dépôt de transit aérien de Prestwick, seraient également sous le contrôle de la zone de dépôt aérien de la base. 62 Avec une modification de la désignation suggérée par le plan Bradley mais aucune modification de fonction, la zone de dépôt aérien stratégique et la zone de dépôt aérien tactique ont toutes deux été activées le 1er août. Le premier a repris le personnel ainsi que les fonctions du quartier général bien établi des services aériens avancés, et dans une autre nouvelle désignation, les dépôts aériens avancés sont devenus des dépôts aériens stratégiques. Leur nombre est passé à quatre avec l'activation d'un dépôt aérien stratégique à Watton en août pour desservir la 2e Escadre de bombardement. 63 Ce n'est que lentement que la zone de dépôt aérien tactique a acquis du personnel et des installations pour répondre aux besoins particuliers du VIII Air Support Command, mais un début avait été fait lorsqu'en octobre la zone est passée au IX Air Force Service Command. L'approbation par le Département de la Guerre des tables d'effectifs pour les différents quartiers généraux de zone n'est intervenue qu'en novembre. 64

Novembre a également apporté l'approbation du Département de la Guerre pour la reconstitution des escadrons de service en sous-dépôts. Il a été décidé, compte tenu de la problématique quelque peu différente rencontrée sur les postes de commandement de chasse, de n'entreprendre ce changement que sur les bases de bombardiers. Les sous-dépôts étaient affectés au commandement de service, qui exerçait son contrôle technique à travers les dépôts aériens stratégiques. Des sous-dépôts supplémentaires ont été organisés selon les besoins, et lorsque la Huitième Armée de l'Air a atteint sa force de groupe de bombardement maximale de quarante et un, elle aurait quarante et un sous-dépôts. 65

L'expansion rapide de la huitième force aérienne au cours de l'été 1943 a également persuadé le ministère de la Guerre d'apposer son sceau d'approbation officiel sur un plan d'organisation du commandement des bombardiers longtemps préconisé par Eaker et approuvé par le comité Bradley.En septembre, par conséquent, les 1re et 2e escadres de bombardement ont été rebaptisées 1re et 2e divisions de bombardement (H) et la 4e escadre de bombardement a été rebaptisée 3e division de bombardement (H). 66 La 3e Escadre de bombardement, composée de bombardiers moyens, avait été transférée au VIIIe Air Support Command en juin et sa désignation resta inchangée jusqu'après son transfert à la Ninth Air Force en octobre. Directement responsables devant le quartier général de la division de bombardement, qui exerçait le contrôle administratif et opérationnel, étaient les escadres de bombardement de combat, dont chacune dirigeait les opérations, mais pas l'administration, de deux ou trois bombardements lourds.

groupes. Au printemps 1944, les trois divisions de bombardement lourd, chacune l'équivalent à part entière d'un commandement, dirigeaient les opérations de quarante groupes organisés en quatorze escadres de bombardement de combat.

L'expansion des installations et des installations pour servir les forces croissantes de l'AAF au Royaume-Uni a suscité de fréquentes inquiétudes au cours de la dernière partie de 1943. En vertu des accords conclus l'année précédente, la responsabilité appartenait principalement aux agences britanniques, mais la force de travail limitée disponible dans La Grande-Bretagne avait été complétée par des troupes du génie américain. En juin 1943, quelque 32 000 ouvriers civils et 13 500 soldats américains étaient engagés dans la construction pour les organisations de l'AAF. Si les Américains trouvèrent l'occasion de se plaindre de la lenteur et de l'inefficacité des ouvriers civils ou du manque en quantité du matériel lourd de construction si familier aux États-Unis, les Britanniques de leur côté durent souvent souhaiter que les plans américains été moins sujet aux changements soudains. 67

Au 1er juillet 1943, la Huitième Armée de l'Air disposait de cinquante-huit aérodromes, un nombre bien supérieur à ses besoins actuels. Certains des soixante-six aérodromes occupés par les huitième et neuvième forces aériennes à la fin de l'année n'étaient pas encore opérationnels, mais tous les groupes de combat étaient convenablement logés. 68 L'inquiétude manifestée par le général Eaker en septembre au sujet des retards dans la préparation des aérodromes de bombardiers lourds avait été apaisée par la décision ultérieure de détourner vers la Méditerranée quinze des cinquante-six groupes lourds précédemment prévus pour le Royaume-Uni. L'achèvement des installations techniques, des logements et des routes a souvent pris du retard. 69 Une lourde dépense de temps et de main-d'œuvre est devenue nécessaire pour reconstruire ou réparer les pistes et les pistes périphériques qui avaient été construites avec des matériaux de mauvaise qualité ou d'une épaisseur insuffisante pour la punition que leur infligeaient les avions américains. Il était souvent nécessaire d'élargir les routes, construites selon les spécifications de l'équipement de la RAF, pour une utilisation par la norme d'équipement de véhicule généralement plus grande et plus lourde de l'armée américaine. 70 L'achèvement et l'agrandissement des installations pour les commandes de service ont suscité des inquiétudes particulières vers la fin de l'année. 71

Mais à la fin de 1943, le programme de construction n'était achevé qu'à quelques mois de son achèvement, et heureusement, car le plus grand nombre de groupes de combat des deux forces aériennes devait arriver sur le théâtre au cours des quatre premiers mois de 1944. Bien que le huitième et la Ninth Air Forces n'occupaient que soixante-six aérodromes en décembre 1943.


Huitième installations de l'armée de l'air : juin 1944

il était prévu qu'ils en occuperaient à terme 108 plus d'autres pour les installations de dépôt. Les plans prévoyaient que le Huitième dispose de cinquante-neuf aérodromes pour ses unités de combat et d'entraînement - quarante-trois pour les bombardiers et seize pour les chasseurs. Le Neuvième devait avoir quarante-neuf aérodromes répartis entre ses bombardiers, chasseurs et transporteurs de troupes. 72 Les engagements d'aérodrome pour le Neuvième ne seraient finalement respectés que par l'utilisation de terrains d'atterrissage avancés fournis par la RAF.

De vastes installations de dépôt pour les deux forces aériennes étaient opérationnelles à la fin de 1943. Les quatre dépôts stratégiques prévus pour le Huitième Honington, Little Staughton, Watton et Wattisham* étaient tous opérationnels à la fin de l'année. 73 Conformément à l'attente inhérente aux plans de 1943 selon laquelle elle deviendrait de plus en plus indépendante de la Huitième Armée de l'Air pour le soutien logistique et finalement entièrement libérée de toute dépendance, la Neuvième Armée de l'Air prévoyait d'avoir son propre dépôt aérien de base et six dépôts aériens. Avant le début de l'année, le Ninth avait un dépôt de base en cours à Baverstock dans le Wiltshire, bien qu'il s'appuyait toujours fortement sur les dépôts de base du Eighth à Warton et Burtonwood. En outre, quatre des six dépôts aériens tactiques étaient à l'œuvre Stansted (Essex), Grove (Berkshire), Charmy Down (Somerset, près de Bristol) et Membury (Berkshire). 74 Les installations de stockage des deux forces aériennes ont été considérablement agrandies, conformément aux plans visant à fournir cinq millions de pieds carrés d'espace de stockage d'ici le printemps 1944. 75

Avions, bombes et carburant

L'entrée d'une force aérienne tactique sur le théâtre européen et les exigences de plus en plus importantes de l'offensive stratégique des bombardiers ont rendu nécessaire un système de ravitaillement considérablement élargi et très efficace. Le général Knerr, à qui incombait une grande partie de la responsabilité, suivait une politique reposant sur le principe d'un contrôle centralisé couplé à une décentralisation des opérations. Bon nombre des tâches auparavant exécutées par le quartier général du commandement des services ont été transférées à la zone de dépôt aérien de la base, qui contrôlait par la suite la réquisition, la réception, le stockage et la distribution initiale de toutes les fournitures de l'Air Corps au Royaume-Uni. En effet, BADA a progressivement évolué vers un contrôle technique complet de toutes les opérations de service aérien dans le théâtre. 76

L'opération conjointe anglo-américaine de Burtonwood a pris fin

* En juin 1944, les quatre dépôts aériens stratégiques étaient Troston, Abbotts Ripton, Neaton et Hitcham.

P-47 en voiture d'un port anglais

Maintenance du quatrième échelon

Maintenance du quatrième échelon

en octobre, après quoi le dépôt a également été complètement militarisé car les troupes américaines ont remplacé les civils britanniques et américains sur les lignes de production et dans les entrepôts. A terme, les deux dépôts emploieraient au total plus de 25 000 hommes et WAC. 77 Au mois de février suivant, la capacité combinée de Burtonwood et de Warton promettait que ces deux dépôts seraient bientôt capables de supporter tout le fardeau du théâtre. En conséquence, le quartier général de l'AAF a été informé que le contrat avec la Lockheed Overseas Corporation pour l'exploitation de Langford Lodge pourrait être annulé à compter du 3 juillet 1944. 78

Le général Miller ayant été transféré au commandement du IX Air Force Service Command en octobre, le général Knerr lui succéda à la tête du VIII Air Force Service Command qui, étant l'organisation la plus élevée, continua à fonctionner dans une large mesure comme le service aérien de théâtre. commander. Le IX Air Force Service Command, comme la zone de dépôt aérien tactique avant lui, a réquisitionné ses fournitures de l'Air Corps directement à partir de la zone de dépôt aérien de la base et a passé par l'intermédiaire de cette organisation des réquisitions pour des articles SOS. Le VIII Air Force Service Command gérait également tous les achats de fournitures auprès des Britanniques. Afin d'éviter des retards inutiles, Eaker et Knerr ont convenu en décembre que le Neuvième devrait être autorisé à envoyer directement aux États-Unis des demandes câblées pour des articles de ravitaillement pour les avions propres au Neuvième, mais le VIII Air Force Service Command a continué à réquisitionner tous articles utilisés conjointement par les deux forces aériennes. Il était prévu, cependant, qu'un système d'approvisionnement indépendant devrait être développé pour le Neuvième avant l'invasion. 79

Le général Knerr, convaincu que l'expérience plaidait en faveur de l'indépendance de l'AAF dans le domaine de la logistique, s'engagea à gagner auprès de l'autorité du théâtre le contrôle de tous les ravitaillements à l'exception de la nourriture et de l'habillement. La critique des services d'approvisionnement en vint à être dirigée principalement contre sa gestion des fournitures d'artillerie et de signalisation. Au début de la nouvelle année, un effort serait fait pour obtenir l'autorisation d'établir des canaux d'approvisionnement complètement indépendants s'étendant depuis les ports d'embarquement aux États-Unis jusqu'aux bases de combat en Angleterre. Mais les forces de service de l'armée ont refusé d'accepter, fondant son refus sur des raisons d'économie, et le résultat final était simplement de rapprocher

* La plupart des civils américains ont été renvoyés aux États-Unis fin 1943 et début 1944.


Installations du service aérien de l'USSTAF -- juin 1944

étude sur le théâtre du problème de l'amélioration du service aux armées de l'air par les voies établies. 80

Bien qu'il ait été rarement possible en 1943 de maintenir les niveaux d'approvisionnement souhaités et officiellement autorisés, la seconde moitié de l'année a été marquée par une nette amélioration de la situation. Le flux accru d'avions de remplacement a été particulièrement gratifiant, s'élevant pour les six derniers mois de l'année à 2 277 avions, dont 1 257 bombardiers lourds et 723 chasseurs. Ces totaux étaient faibles par rapport à ceux de 1944 (au cours du mois de juillet, le théâtre recevrait 2 245 avions), mais ils offraient un contraste des plus encourageants avec le record antérieur. 81

L'AAF a livré ses bombardiers, lourds et moyens, par la route aérienne de l'Atlantique Nord. Les unités nouvellement arrivées ont piloté leurs propres avions, la navigation étant assurée par des pilotes ATC dans des avions de tête qui étaient généralement des avions de remplacement. Pour la livraison du nombre croissant de remplacements, l'escadre de l'Atlantique Nord de l'ATC exploitait un service de convoyage qui dépendait de son service de transport désormais bien développé pour le retour des pilotes aux États-Unis. La livraison d'avions de chasse a été accélérée après le printemps 1943 par le chargement par le pont d'engins partiellement assemblés sur des pétroliers et des porte-avions d'escorte. Il avait fallu agrandir et améliorer les installations portuaires en Angleterre pour résoudre des problèmes de déchargement que les autorités britanniques avaient d'abord considérés comme trop difficiles à entreprendre. À certains endroits, des maisons et d'autres bâtiments ont dû être démolis afin d'élargir les rues menant des quais aux zones de rassemblement. Des techniques spéciales ont été développées pour éliminer rapidement la couche de graisse qui avait protégé les avions en route contre les éléments corrosifs de la mer. Mais toutes ces difficultés ont été surmontées et, à la fin de 1943, la plupart des avions arrivant par eau étaient pontés. 82

Au début de 1944, la Base Air Depot Area contrôlait les mouvements de tous les avions de remplacement avant leur affectation, et à partir de ses pools de remplacement d'avions dans le Lancashire et en Irlande du Nord, le 27th Air Transport Group livrait les avions aux groupes de combat. Comme pour les opérations de combat, la météo a souvent gêné la livraison, parfois pendant plusieurs jours d'affilée. Rétrospectivement, l'une des divisions de la Huitième Air Force a estimé qu'il aurait été souhaitable de maintenir des pools d'avions de remplacement dans le voisinage immédiat des unités utilisatrices plutôt que dans le Lancashire et en Irlande du Nord. 83

Besoins en carburant d'aviation pour l'anglo-américain en pleine expansion

les forces aériennes augmentèrent fortement dans la seconde moitié de 1943. Il n'y eut aucun cas de pénurie, mais il fut difficile d'obtenir ce que les Britanniques et les Américains sur le théâtre considéraient comme un stockage avancé satisfaisant pour leurs besoins communs. Les autorités pétrolières anglo-américaines du théâtre ont demandé qu'un approvisionnement de six mois en essence d'aviation soit maintenu dans le théâtre. Les agences américaines ont recommandé un niveau de quatre mois, mais aucun niveau de stock officiel n'a été fixé, même si la question a été examinée par les chefs d'état-major combinés. La quantité réelle disponible au Royaume-Uni a oscillé autour de la barre des 1 000 000 de tonnes au cours des cinq premiers mois de 1944. Au rythme auquel les Américains et les Britanniques consommaient de l'essence d'aviation à cette époque, cela ne s'élevait qu'à deux ou trois -mois d'approvisionnement, insuffisant pour assurer la marge confortable souhaitée par les armées de l'air. Les opérations réelles dépassaient de loin les estimations des opérations sur lesquelles la consommation de carburant et la planification du niveau des stocks avaient été initialement fondées. 84

Afin d'alléger le fardeau des wagons-citernes et des canalisations surchargés qui transportaient le carburant des ports d'entrée britanniques de la côte ouest, l'Amirauté en octobre 1943 accepta que les pétroliers puissent décharger dans l'estuaire de la Tamise, près de Londres. Cela signifiait que le carburant était livré à un point beaucoup plus proche de ses utilisateurs finaux en East Anglia mais, même ainsi, il était clair que les demandes des bases de la RAF et de l'AAF dépasseraient les installations de transport disponibles. En conséquence, les Britanniques entreprirent de construire un pipeline de la Tamise à East Anglia, avec un certain nombre d'embranchements menant à des aérodromes situés à quelques milles de la ligne principale. En avril 1944, la station de bombardiers lourds de Bassingbourn, dans le Suffolk, devient la première des stations américaines à recevoir ses approvisionnements en carburant directement par pipeline. Pendant ce temps, les installations de stockage sur les aérodromes, longtemps considérées comme inadéquates par les stations de bombardement, étaient doublées et triplées, passant d'une capacité de 72 000 gallons à chaque station à 144 000 ou 216 000 gallons. 85

Bien que la fourniture d'équipement d'unité se soit améliorée au cours du second semestre de 1943, il y avait encore des pénuries de certains types d'équipement et parfois d'équipement pour une unité entière. En juillet, la Huitième Armée de l'Air estimait que les groupes de combat arrivés depuis le 15 mai ne possédaient que 55 % de leur équipement d'unité autorisé. Des quantités d'équipement d'unité pré-expédiées ont commencé à arriver à la fin de juillet et à la fin de l'année, le problème avait été largement résolu, à l'exception de certaines unités spéciales et des groupes de service et de dépôt aérien nouvellement organisés de la neuvième force aérienne. En novembre, Knerr craignait que la spéciale

les unités ne seraient pas prêtes pour le jour J, et certaines unités de la Ninth Air Force ont continué à souffrir d'un manque d'équipement jusqu'au printemps 1944 86

La pénurie peut-être la plus chronique qu'ait connue l'armée de l'air en 1943-44 était celle de véhicules à moteur, en particulier de camions de 2½ tonnes, considérés comme les meilleurs véhicules d'usage général. En 1943, un manque de pièces de rechange a encore aggravé la pénurie en gardant un grand nombre de camions hors service, et en janvier, la nécessité d'équiper la neuvième armée de l'air pour ses opérations mobiles sur le continent avait donné une nouvelle gravité au problème. Le nombre total de compagnies de camions qui avaient été autorisées pour l'AAF en ETO ne serait jamais atteint sur le théâtre, et il s'avéra même impossible d'équiper pleinement les unités qui étaient organisées. En avril 1944, la Huitième Air Force avait besoin d'un plus grand nombre de camions que prévu pour transporter les bombes nécessaires à ses opérations de plus en plus lourdes. Au cours de ce mois, les camions de 1¼ tonnes de la Huitième étaient au nombre de 3 334, alors que 3 722 avaient été autorisés, la Neuvième n'avait que 5 427 de son effectif autorisé de 7 376. 87

Les Britanniques ont continué à apporter leur aide pour surmonter les pénuries critiques d'articles spécifiques. Après que l'Air Service Command des États-Unis eut indiqué son incapacité à fournir des tourelles de remplacement pour le B-26, la Huitième Force aérienne, agissant en août 1943 par l'intermédiaire du ministère de la Production aéronautique, put assurer la production en Grande-Bretagne. Les premières tourelles ont été reçues en octobre et, en décembre, la production a égalé les besoins prévus. 88 Au cours de la dernière partie de 1943, les Britanniques ont également fourni des quantités de vêtements de vol et d'autres équipements de vol. L'aide apportée au développement et à la fabrication de vêtements chauffés électriquement a été particulièrement remarquable. Collaboration avec le chirurgien de l'air du Huitième, le brigadier. Le général Malcolm C.Grow, des entreprises britanniques ont développé des types considérablement améliorés de cet équipement, ainsi que des cache-oreilles et des couvertures chauffants électriquement. 89 À la fin de l'année, les nouveaux vêtements étaient en production en quantité. En février 1943, le commandement de service, soucieux de conserver l'espace d'expédition, avait demandé au ministère de la Production aéronautique de produire pour lui des pneus et des chambres à air de remplacement. La plupart des besoins en pneus et chambres à air de l'AAF à l'ETO en 1944 seraient satisfaits par la production britannique. 90

En 1943, il devint de plus en plus clair que l'avenir des opérations de la Huitième Armée de l'Air dépendait grandement de la question de savoir si oui ou non

une couverture de combat pour les bombardiers pourrait être fournie lors de leurs pénétrations profondes du continent. Ceci, bien sûr, était un problème de portée, et à moins d'entreprendre de développer un avion de chasse d'un type entièrement nouveau, le réservoir de carburant largable offrait la seule réponse. Par conséquent, la fourniture des réservoirs nécessaires est devenue, de toutes les pénuries d'approvisionnement, la plus vitale pour les opérations.

Le besoin de réservoirs de carburant largables pour étendre la portée de l'escorte des chasseurs avait été prévu par l'AAF en 1942, et des chars avaient été produits au cours de cette année pour certains types de chasseurs, en particulier le P-38 et le P-39. 91 En janvier 1943, la Eighth Air Force, qui avait demandé au mois d'octobre précédent si des chars largables pouvaient être mis à sa disposition, envisagea la fabrication locale de chars pour le P-47. Lorsque l'opposition des chasseurs allemands a montré la vulnérabilité du bombardier lourd sans escorte, et après quelques poussées du général Andrews, le Huitième a commandé en février 60 000 chars d'une capacité de 200 gallons aux États-Unis. L'expérimentation à la recherche du réservoir le mieux adapté a conduit à une demande en mars au Commandement du matériel de Dayton qu'un réservoir de 125 gallons soit remplacé. D'autres travaux menés par les ingénieurs de chasse et de commandement de service en Angleterre ont abouti à la conception d'un char en acier de cette taille, et avec des indications que les progrès du Commandement du matériel avaient été lents, la Huitième Force aérienne a demandé en mai aux Britanniques de produire 43 200 chars. La décision de faire fabriquer les réservoirs en Angleterre a également été influencée par la considération qu'une grande partie de l'espace de transport serait économisée. Le ministère de la Production aéronautique a proposé la substitution d'un réservoir en papier de 108 gallons qui pourrait être fabriqué plus rapidement et plus facilement. Le Huitième a testé avec succès le char avant la fin juin et a approuvé sa production. 92

Anticipant que les Britanniques seraient en mesure de répondre à toutes les exigences, le VIII Air Force Service Command a annulé en juillet toutes les réquisitions de chars en provenance des États-Unis. La première utilisation de chars largables lors d'une mission de combat a eu lieu le 28 juillet, lorsque les avions de deux groupes de chasse transportaient des chars de type plus ancien de 105 gallons, que le commandement de chasse considérait beaucoup moins souhaitables que les plus petits. Les réservoirs en papier n'étaient pas encore prêts, mais un fut envoyé au Materiel Command le même mois pour des tests en vue d'initier la production aux États-Unis pour tous les théâtres.93 Les Britanniques avaient pris du retard et seraient incapables de respecter leur calendrier en vertu d'un nouvel accord d'août pour la fabrication de réservoirs en acier d'une capacité de 100 et 250 gallons pour les Américains.

De lourdes pertes de bombardiers aux chasseurs allemands au cours de ce mois et l'échec du YB-40 en tant que destroyer d'escorte ont entraîné un renouvellement de la demande d'aide des États-Unis. En réponse aux demandes de fin août et début septembre pour la production de plusieurs types, l'AAF a agi pour multiplier la production de réservoirs de 150 gallons et a envoyé en Angleterre la totalité des capacités de 75 gallons qui étaient disponibles. Environ dix mille réservoirs de 75 gallons ont atteint l'Angleterre en octobre. Le 12 octobre, les Britanniques avaient pu fournir un total de 450 réservoirs en papier. 94 Les pertes sérieuses subies lors des missions d'octobre en Allemagne ont rendu encore plus urgente les efforts de la Huitième Air Force pour accélérer la production de chars aux États-Unis et au Royaume-Uni. 95 Mais ce n'est qu'à la mi-décembre que l'offre a commencé à se rapprocher des besoins.

Les Britanniques avaient considérablement augmenté la production de réservoirs en papier et en métal en novembre et, à la fin de l'année, le ministère de la Production aéronautique avait livré plus de 7 500 réservoirs en papier d'une capacité de 108 gallons. Le 10 décembre, il y avait quelque 18 000 réservoirs en papier et en métal d'une capacité de 75, 108 et 150 gallons disponibles dans les stations de chasse pour les trois types de combattants opérant alors avec la huitième force aérienne. 96 Le char en papier ayant fait ses preuves au combat, les besoins en chasseurs des 8e et 9e forces aériennes jusqu'en 1944 ont été fixés en janvier avec de bonnes raisons de croire que la production britannique serait égale à la demande. Dans le même temps, cependant, des réquisitions ont été envoyées pour de grandes quantités de réservoirs de 75, 110 et 150 gallons en provenance des États-Unis. À l'approche du jour J, tous les chiffres ont été relevés et la production a eu du mal à suivre le rythme. 97 En mars, les chasseurs américains ont survolé Berlin pour la première fois, grâce au char largable.

Il y avait des problèmes de distribution aussi bien que d'approvisionnement, et parmi les difficultés qui retenaient l'attention du quartier général de la Huitième Air Force au cours de l'été 1943, il y avait celles de l'agence de transport routier créée l'année précédente. Particulièrement gênantes étaient les difficultés disciplinaires qui survenaient dans les unités de camions noirs, où beaucoup d'hommes avaient été mal entraînés avant d'être envoyés au théâtre. Leurs officiers étaient blancs, trop souvent de qualité inférieure, et certains, pour d'autres raisons, s'étaient révélés inaptes au service auprès des troupes noires, dont le moral s'effondrait régulièrement en raison du traitement discriminatoire reçu dans de nombreuses bases. Souvent, après avoir transporté des bombes et des munitions du matin au soir à travers le brouillard et la pluie, ils se sont vu refuser des billets et des repas et ont été forcés de dormir dans leurs camions après avoir mangé un repas.

des rations K. Il y eut quelques troubles et le général Eaker considérait que les troupes blanches étaient responsables de 90 % des troubles. 98

En août 1943, en grande partie à la suite d'une grave perturbation parmi certaines des troupes noires en juin, Eaker et Knerr réorganisèrent les unités de camions dans l'aile de soutien au combat, avec une solide organisation de quartier général centralisée, et placèrent toutes les unités noires de la Huitième Air Forcer en dessous. Le nouveau quartier général servait un double objectif, bien que sa fonction principale soit restée celle d'exploiter un service central de camionnage pour l'armée de l'air. Le général Knerr a également fait table rase de tous les officiers au-dessus du grade de l'entreprise précédemment affectés à l'organisation et a ordonné un désherbage complet des officiers inaptes au-dessous du grade de terrain. Le général Eaker a insisté sur les mesures visant à éliminer la discrimination, et une nette amélioration de la discipline et du moral s'en est suivie. 99

Pendant ce temps, le fardeau des entreprises de camionnage augmentait à mesure que le volume des approvisionnements mettait une pression croissante sur le système ferroviaire britannique. D'une moyenne de 752 492 tonnes-milles par mois pour la période janvier-août 1943, l'escadre de combat de suppbrt a atteint une moyenne mensuelle de 1 677 101 tonnes-milles pour la période septembre-novembre 1943. En octobre, un service de camion express entre les dépôts de base et les dépôts avancés ont commencé les dépôts avancés et les sous-centres exploitaient leurs propres services d'alimentation à partir de cette ligne principale. Les bombes et les munitions ont continué à constituer la majeure partie des charges transportées par l'aile. En janvier 1944, lorsque l'escadre de soutien au combat atteignit un effectif de trente-huit compagnies de camions, elle fut placée sous la zone de dépôt aérien de la base. Peu de temps après, seize de ses entreprises de camions entièrement équipées ont été transférées à la neuvième force aérienne, qui a ainsi institué son propre service de camions en vue de son déplacement vers le continent. 100

Le 27th Air Transport Group reste handicapé par le manque d'avions. Les avions de transport en provenance des États-Unis allaient principalement aux groupes de transport de troupes, et le quartier général de l'AAF a conseillé au commandement de service d'emprunter des avions à d'autres agences. Le 27 n'a surmonté la pénurie d'avions qu'en empruntant des avions aux Britanniques, au IX Troop Carrier Command et à l'AAF Air Transport Command et en utilisant des avions moins désirables que le C-47, le meilleur des avions de transport bimoteurs. Pendant ce temps, pour la période d'août à décembre 1943, le 27 a transporté 3 292 830 livres de fret et de courrier et 13 441 passagers et a parcouru 656 000 milles. En 1943, il a transporté plus de

8 000 appareils et au cours des six premiers mois de 1944, près de 16 000 appareils. La neuvième force aérienne a mis en place son propre service de transport aérien à la fin de 1943 avec l'activation du 31e groupe de transport aérien. 101

Assemblage, modification et réparation

Le mauvais état d'entretien dont la Huitième Armée de l'Air continua à souffrir jusqu'à l'été 1943 avait alarmé d'autres que le général Eaker et son état-major. Le comité Bradley avait accordé une attention particulière au sujet. Le major-général Virgil L. Peterson, inspecteur général de l'armée américaine, avait manifesté son inquiétude au cours d'une inspection du huitième en juin et juillet. 102 Le général Arnold a pris connaissance de la situation dans une lettre au général Eaker en juin. « Tous les rapports que j'ai reçus, écrit-il, ont admis que votre entretien là-bas n'est pas satisfaisant... ? " 103 Seule une refonte en profondeur du commandement de service pouvait en faire une organisation de maintenance efficace dont Arnold et Eaker savaient qu'elle était indispensable à l'ampleur des opérations envisagées pour 1944.

Le général Knerr, en prenant ses fonctions de commandant adjoint du VIII Air Force Service Command en juillet, s'est engagé à mettre en œuvre les recommandations du comité Bradley. Après avoir établi les zones de dépôt en août, il a ensuite cherché une attribution ferme, mais nécessairement flexible, des responsabilités entre elles. La zone de dépôt aérien de la base a été chargée de la réception, de l'assemblage, de l'entretien, du stockage et de la modification des aéronefs de remplacement. Les dépôts avancés, à la fois stratégiques et tactiques, devaient aider aux travaux de modification lorsque d'autres tâches le permettaient, mais leur fonction principale était la réparation des aéronefs endommagés. Pour mieux exécuter ces travaux, qui doivent être prioritaires sur toutes les autres réclamations, les dépôts aériens stratégiques devaient activer des unités mobiles supplémentaires de réparation et de récupération. La zone de dépôt aérien de la base était tenue de tenir les autres dépôts informés de sa capacité de réparation hebdomadaire afin qu'ils puissent envoyer autant de travaux de réparation des dommages de bataille que possible aux dépôts de base, se tenant ainsi disponibles pour les besoins d'urgence des groupes de combat. 104

En septembre, Knerr a obtenu l'accord d'Eaker sur le retour proposé de la maintenance de troisième échelon au contrôle de commandement des services. Le général Arnold avait demandé l'adoption de cette proposition du comité Bradley, et Eaker rapporta qu'il avait « émis une directive précise qui

l'Air Service Command doit avoir le contrôle technique et la supervision de la maintenance jusqu'à l'avion. l'Air Service Command a rendu responsable de son entretien. . . toute la maintenance des troisième et quatrième échelons, où que se trouve l'avion." 105

La centralisation de la responsabilité de la maintenance qui en a résulté sous le commandement du VIIIe Air Force Service a permis l'établissement de procédures standard pour tous les échelons de maintenance. En novembre, le mémorandum n° 65-6 de la 8e Armée de l'Air a établi une ligne de démarcation ferme entre les deux premiers échelons de maintenance et le troisième en ordonnant aux unités de combat d'effectuer des travaux de maintenance et de réparation uniquement sur des avions pouvant être réparés dans les trente-six heures. La zone de dépôt aérien stratégique avait déjà anticipé ce développement dans une directive antérieure qui lui était propre. Les aéronefs qui nécessitaient plus de trente-six heures de travail devaient être remis au sous-dépôt ou à l'escadron de service qui, s'il ne pouvait pas effectuer les réparations, les transmettrait aux dépôts avancés. La capacité de réparation des sous-dépôts devait être augmentée par l'utilisation d'équipes de travail des dépôts avancés, qui pourraient être envoyées vers les bases où les groupes avaient subi des dommages particulièrement importants. Les travaux dépassant les capacités des dépôts avancés devaient encore être acheminés vers les dépôts de base, qui conservaient également toutes les fonctions qui leur étaient auparavant dévolues. La responsabilité de certaines de ces fonctions a été précisée en décembre lorsque les dépôts de base ont été chargés de la réparation des troisième et quatrième échelons des accessoires et pièces d'avion, à l'exception de certains articles de troisième échelon qui devaient être traités par les dépôts stratégiques. l06 À la fin de 1943, les dépôts stratégiques exécutaient une grande partie du travail d'entretien total pour les commandements de bombardiers et de chasseurs. Au printemps 1944, chacun des dépôts aériens stratégiques, construits autour de deux groupes de dépôts aériens, avait atteint une force de 3 500 à 4 000 hommes. 107 Le VIII Air Force Service Command contrôlait les nouveaux sous-dépôts sur les bases de combat et exerçait le contrôle technique de la maintenance effectuée par les équipes au sol en publiant des instructions techniques prescrivant le type et l'étendue des travaux à effectuer aux différents échelons. Le commandement de chasse a conservé le contrôle de ses escadrons de service. La nature de ses travaux de réparation était différente de celle requise

pour les bombardiers, et la mise en place de sous-dépôts aurait privé l'organisation d'un degré de mobilité jugé souhaitable compte tenu de la possibilité que tous les combattants puissent être déplacés ultérieurement vers le continent. 108

La base et les dépôts stratégiques ont bien entendu abandonné toute idée de rester mobile et sont devenus plus que jamais des installations fixes. Le VIII Air Force Service Command a reconnu l'inévitabilité de cette évolution et a procédé à l'agrandissement des dépôts, conscient qu'ils seraient la réponse principale au fonctionnement efficace de la maintenance.

L'expansion des dépôts de base a permis une spécialisation croissante de leur travail. En décembre, tous les moteurs radiaux ont été confiés à Burtonwood pour révision, tandis que tous les moteurs en ligne ont été envoyés à Warton à partir de janvier.* Langford Lodge fabriquait des kits et réparait des hélices électriques, et son équipe d'ingénieurs consacrait beaucoup de temps à la recherche et au développement. Il était également possible d'introduire des méthodes de montage à la chaîne qui permettaient d'utiliser au maximum le grand nombre de soldats non qualifiés qui aidaient désormais à équiper les dépôts. 109 La spécialisation et les chaînes de montage expliquent en grande partie la grande productivité des dépôts de base à partir de la fin de 1943.

La réorganisation interne de Burtonwood et Warton selon les lignes fonctionnelles suggérées par le plan Bradley a également été utile. Tout le personnel de Warton et Burtonwood, à l'exception de certaines unités spécialisées, a été affecté à l'une des trois divisions - administration militaire, approvisionnement et maintenance - et les anciennes unités auxquelles ils avaient appartenu ont été complètement supprimées. La division de maintenance était de loin la plus importante des trois, comprenant plus de 10 000 hommes à Burtonwood seulement au milieu de 1944.110

Au cours de la dernière partie de 1943 et au début de 1944, la Eighth Air Force a surmonté les difficultés de personnel et d'équipement qui avaient si gravement handicapé la maintenance de ses avions jusqu'à l'été 1943. Bien que le commandement de service n'ait pas reçu des États-Unis les techniciens entraînés désirée pour ses dépôts, elle a reçu des milliers d'hommes pendant la période de la ruée vers l'or qui ont ensuite été formés sur le tas ou dans les écoles techniques. Les sous-dépôts étaient occupés en grande partie par du personnel des anciens escadrons de service, mais de nombreux nouveaux sous-dépôts ont dû être formés avec du personnel fraîchement venu des États-Unis.

* Le P-51 et le P-38 avaient des moteurs en ligne les P-47, B-26, C-47, B-17 et B-24 avaient des moteurs radiaux.

États. Les dépôts aériens stratégiques n'étaient pas aussi étendus que Burtonwood et Warton, qui devaient recevoir, organiser et former des milliers d'hommes tout en développant constamment leurs services pour les forces aériennes. De plus, au cours des derniers mois de 1943, les dépôts de base ont dû abandonner une partie de leur personnel de maintenance qualifié de quatrième échelon pour aider à équiper le nouveau dépôt de base et les dépôts aériens tactiques du IX Air Force Service Command. Le VIII Air Force Service Command a envoyé des milliers supplémentaires d'hommes entraînés et non entraînés au Neuvième pour former les groupes de service qui ont assuré la maintenance de troisième échelon pour les groupes de combat. Au printemps 1944, la maintenance était suffisamment bien maîtrisée pour que Spaatz et Knerr accèdent à la demande d'Arnold de renvoyer aux États-Unis du personnel de maintenance expérimenté pour les nouveaux groupes de B-29 en cours de formation. 111

Les pénuries d'équipement et de pièces de rechange de 1942 à 1943 seront également surmontées le jour J. La machine industrielle américaine est entrée en pleine activité en 1943, davantage d'expéditions pour le Royaume-Uni sont devenues disponibles et la distribution a gagné en efficacité. La préexpédition de l'équipement de l'unité a également aidé. Des difficultés particulières ont été rencontrées pour équiper les escadrons de réparation des dépôts du IX Air Force Service Command pour lesquels la préexpédition de l'équipement n'avait pas été organisée suffisamment à l'avance. Pas plus tard qu'en mars et avril 1944, certains de ces escadrons n'avaient que 10 % de l'équipement de leur unité, mais les lacunes ont été corrigées à temps pour le jour J. 112 Warton était à court d'équipement lourd nécessaire pour la réparation et la révision du quatrième échelon tout au long de l'été et de l'automne 1943, avec une limitation conséquente sur les opérations. Burtonwood a continué à porter la charge principale, mais avec 1944 Warton prendrait de plus en plus de charge, 113

L'assemblage d'avions* devint une fonction de plus en plus importante du VIII Air Force Service Command à l'automne 1943, alors que les effectifs du groupe de chasse du VIIIe montaient régulièrement et que les groupes de chasse du neuvième commençaient à arriver. Le flux d'avions de chasse de remplacement a également fortement augmenté, passant de 58 en septembre à 178 en décembre et 377 en janvier 1944. En 1943, les usines sous contrôle britannique à Speke et Renfrew ont continué à effectuer la plupart des travaux d'assemblage pour le huitième, aidé dans une certaine mesure par la petite zone de rassemblement de Sydenham, près de Belfast, qui était exploitée par

* Dans le cas d'avions partiellement assemblés, le travail consistait principalement à dégraisser l'avion et à fixer les ailes.

Employés de Langford Lodge. En octobre, le commandement du service savait que des installations supplémentaires seraient nécessaires pour gérer le flux important d'avions prévu, qui comprendrait également des A-20 pour la neuvième force aérienne. Bien que la capacité des usines d'assemblage en octobre était théoriquement de 800 avions par mois, la production réelle était bien inférieure et en deçà des besoins. 114

Le besoin pressant de chasseurs d'escorte à longue portée en novembre et décembre a attiré l'attention sur l'augmentation de la production d'avions assemblés à Speke et Renfrew. Knerr envisagea sérieusement d'utiliser un groupe de service élargi pour militariser Renfrew, convaincu qu'il pourrait obtenir une plus grande production et réduire l'arriéré d'avions non assemblés. Le besoin urgent de P-38 et de P-51 a incité le VIII Air Force Service Command à établir à Burtonwood en décembre une "ligne de production" de P-38 pour l'assemblage et la modification simultanés d'avions. Le même mois, le commandement de service ordonna que tous les avions en caisse, à ce moment-là seulement une petite partie du total, soient assemblés à la base et aux dépôts aériens stratégiques au lieu de Speke et Renfrew afin que les usines d'assemblage puissent concentrer tous leurs efforts sur les avions partiellement assemblés qui sont arrivés sur des pétroliers et des porte-avions. 115

Avec l'ajout d'une nouvelle capacité d'assemblage à Burtonwood, la production augmenta régulièrement à mesure que des expéditions successivement plus importantes de chasseurs arrivaient au cours de la première partie de 1944. En janvier, Burtonwood assembla 389 avions tandis que Speke et Renfrew n'en produisirent que 219. Mais les usines britanniques augmentèrent leur production à mesure que le L'année a progressé jusqu'à ce qu'ils répondent à la demande de Knerr de gérer les deux tiers du travail d'assemblage. Rien qu'en avril, ils assembleraient plus de 600 avions. 116

La modification des avions absorba un pourcentage de plus en plus important de l'effort total de maintenance à partir de l'été 1943. L'arrivée d'un grand nombre d'avions de chasse de remplacement s'ajouta à la charge, qui jusqu'ici provenait en grande partie des besoins de modification des gros bombardiers. Étant donné que la zone de dépôt aérien de la base supervisait déjà l'assemblage des chasseurs, les groupes de combat ont estimé que les dépôts de base devraient également assumer la responsabilité des modifications. Avant la fin de 1943, les dépôts de base modifiaient, en plus des bombardiers lourds et des chasseurs, des B-26 et des C-47. 117

Le commandement du service en juin 1943 avait prévu que Langford Lodge effectuerait tous les gros travaux de modification. Mais l'énorme augmentation du nombre d'avions d'équipement initial et de tous types de remplacement

avions, plus la forte augmentation du nombre de modifications nécessaires, ont rapidement rendu nécessaire d'attribuer une partie du travail à Burtonwood et Warton. En juillet, l'arriéré de bombardiers lourds en attente de modification était si important que le commandement des bombardiers a demandé une accélération qui réduirait le temps passé dans les dépôts de base pour la modification des B-17 à pas plus de dix jours. Mais la moyenne réelle au cours de la seconde moitié de 1943 pour les bombardiers lourds était de douze jours. 118 Progressivement, Burtonwood et Warton ont repris l'essentiel des travaux de modification, une tâche vouée à devenir de plus en plus lourde.

Comme l'intensification de la bataille aérienne au-dessus de l'Europe a conduit à des demandes croissantes de modifications,* le commandement de service a considérablement élargi les installations de modification des dépôts de base. En septembre 1943, le commandement des services modifia 575 avions, dont 480 bombardiers lourds. Warton, le dernier des dépôts de base à être pleinement opérationnel, a commencé à faire sentir son poids en janvier 1944 lorsque les dépôts de base ont modifié plus de 800 avions, dont plus de la moitié étaient des chasseurs. Comme pour les travaux d'assemblage et de réparation, les dépôts se sont spécialisés dans la modification de types particuliers d'avions, Burtonwood prenant en charge les B-17, P-38 et P-47, les Langford Lodge B-17 et P-38, et les Warton B-24, P-47 et P-51. En avril 1944, les trois dépôts modifièrent près de 1 400 appareils et en livrèrent plus de 1 700 aux unités avancées. 119 À partir de la fin de 1943, la Ninth Air Force a modifié plusieurs de ses propres avions, y compris des B-26, des A-20, des C-47 et des avions de chasse, dans ses dépôts avancés.

De nombreuses modifications à l'automne 1943 ont continué à être effectuées sur les stations de combat, principalement sur les avions d'équipement initial des unités nouvellement arrivées. Le commandement des bombardiers soutenait qu'en novembre 1943, ses propres unités avaient effectué des modifications sur un plus grand nombre de bombardiers lourds que les dépôts de base. Bien que ce travail ait été réalisé avec l'aide des équipes de travail de la base et des dépôts aériens stratégiques, on espérait que les dépôts seraient en mesure d'en reprendre la majeure partie afin de libérer les bases de combat pour la maintenance et la réparation des dommages de combat. 120

Des efforts ont été faits pour alléger le fardeau de modification sur le théâtre en incorporant des changements au moment de la fabrication d'origine ou dans des centres de modification aux États-Unis. Pour les raisons déjà mentionnées, U.S.les centres de modification ne pouvaient pas espérer suivre la liste sans cesse croissante des changements souhaités par les groupes de combat, mais le temps

* Le GAF, lui aussi, était soumis à une pression constante des unités de combat pour la modification des avions. (Voir The Problem of German Air Defence in 1944, une étude préparée par la German Air Historical Branch [8ème Abteilung]), 5 novembre 1944, traduit par Air Ministry, A.H.B. 6, 3 mars 1947.)

le décalage entre les demandes du théâtre et l'action aux États-Unis a été sensiblement réduit. En mars 1944, des avions de chasse incorporant de nombreuses modifications tardives commencèrent à arriver sur le théâtre. Un certain sentiment existait au quartier général de l'AAF en 1944 que l'ampleur des modifications effectuées sur le théâtre entravait le flux d'avions vers les unités de combat, mais il ne semblait pas y avoir d'échappatoire à la nécessité qui imposait une si grande partie du travail sur le théâtre. 121

Les dépôts de base consacraient une grande partie de leur capacité à la révision des moteurs et des hélices. Les dépôts stratégiques partageaient avec eux la réparation des équipements accessoires, comme les parachutes. Les réparations de moteurs à un rythme moyen bien supérieur à 500 par mois pour la seconde moitié de 1943 ont été augmentées au cours des premiers mois de 1944 à plus de 1 600 moteurs pour le seul mois d'avril. Les réparations d'hélices sont restées à un chiffre plus stable, allant de 500 en décembre 1943 à 550 en avril 1944. 122

Le flux d'avions vers le théâtre au cours de l'année précédant le jour J a suivi le flux d'unités et de main-d'œuvre et a multiplié par plusieurs les opérations de maintenance de tous types. L'inventaire suivant des aéronefs dans le théâtre peut servir de représentation graphique de la charge croissante des travaux de maintenance : 123

1943 Nombre total d'avions Avions de combat
juin 1,841 1,671
juillet 2,069 1,895
août 2,452 2,275
septembre 2,827 2,619
octobre 3,310 3,061
novembre 4,152 3,835
décembre 4,618 4,242
1944
janvier 5,685 5,133
février 6,917 6,045
Mars 8,562 7,171
avril 9,645 7,875
Peut 10,637 8.351

La réparation des dommages de bataille était probablement devenue la plus grande préoccupation de l'établissement de maintenance en 1943.

Dans ce théâtre peut-être plus que dans tout autre [écrit le général Eaker fin 1943], l'établissement de maintenance contrôle l'échelle des opérations. Cela est dû au taux élevé de pertes causées par la force de l'opposition des chasseurs ennemis et les fortes concentrations de défense anti-aérienne. . . . Il est normal que de vingt-cinq à cinquante pour cent des avions en mission de pénétration profonde en Allemagne subissent une forme ou une autre de dommages au combat. Cela fait peser une charge sur les établissements de réparation qui n'avaient certainement pas été reconnus dans la planification du temps de paix et pour lesquels il n'y avait pas une organisation adéquate, 124

Les dommages de bataille étaient principalement un problème de bombardier lourd. Au cours de la seconde moitié de 1943, environ 30 pour cent de toutes les sorties de bombardiers ont causé des dommages au combat. Sur les 5 330 avions qui ont été endommagés, 722 ont subi des dommages importants nécessitant d'importants travaux de réparation. Plus de la moitié des avions gravement endommagés sont retournés au combat dans les dix jours, mais jusqu'à un quart d'entre eux n'étaient toujours pas opérationnels après trois semaines. 125 Dans un effort pour améliorer ce dossier, le commandement de service a institué un programme de formation spécial pour remédier aux lacunes apparentes parmi les officiers du génie et les sous-officiers affectés à cette tâche. En particulier, il s'est avéré nécessaire de former des tôliers, car les besoins dépassaient de loin les effectifs initialement prévus. Entre 300 et 400 tôliers sont nécessaires dans chacun des dépôts stratégiques, dont les escadrons mobiles de réparation et de remise en état doivent également être renforcés. 126

Le système de réparation revitalisé qui a été développé au début de 1944 était une organisation étroitement liée mais flexible. Les avions endommagés au combat ont été divisés en quatre catégories en fonction de l'étendue des dommages et, après une inspection appropriée, ont été affectés à l'échelon approprié pour la maintenance. Les unités de combat et les sous-dépôts travaillaient en étroite collaboration sur les stations et s'entraidaient pour la maintenance des deuxième et troisième échelons. Des unités mobiles de réparation et des groupes de travail des dépôts ont participé aux travaux de réparation des stations, en particulier là où les groupes de combat avaient subi de lourds dommages. Les dépôts stratégiques étaient responsables d'avions endommagés qui ont atterri loin de leurs bases d'attache. La zone de dépôt aérien stratégique surveillait de près tous les avions endommagés au combat et pouvait disposer rapidement de ses installations pour répondre aux besoins changeants. Il devenait presque inutile de faire appel aux dépôts des bases, dont la principale contribution aux travaux de réparation était de servir de sources d'approvisionnement en matériel et en pièces détachées. 127

Une étude spéciale pour la période du 21 janvier au 30 avril 1944 a démontré le degré d'efficacité qui avait été atteint. Sur les 33 065 ​​bombardiers lourds qui ont effectué des sorties au cours de la période, 8 859 ont subi des dommages au combat. Les sous-dépôts, avec l'aide d'unités de réparation mobiles et de groupes de travail des dépôts, ont réparé 83,44 pour cent des bombardiers endommagés en cinq jours et près de 50 pour cent en vingt-quatre heures. À partir de ce moment-là, la réparation des dommages de combat dans la huitième force aérienne est devenue presque une opération de maintenance de routine, car, selon les mots d'un observateur qualifié, il y avait "presque plus qu'assez d'hommes, d'équipement et d'expérience accumulée". 128

Remarques concernant le chapitre 19 :

1. CCS 242/6, 25 mai 1943, p. 2, 4-5.

3. CCS 67th Mtg., 22 janvier 1943 CCS 169, 23 janvier 1943.

4. CCS 169/8/D, 23 avr. 1943 COSSAC (43) 1st Mtg., 17 avr. 1943.

6. Ltr., Eaker à Arnold, 5 juin 1943.

7. Idem. ltr., Devers à C/S U.S. Army, 6 juillet 1943 ltr., Eaker à CG ETOUSA, 10 sept. 1943 ltr., Major Gen. W. O. Butler, AEAF à Gen. Giles, Hq. AAF, 13 nov. 1943. L'AEAF a fait un certain nombre de demandes d'officiers d'état-major des États-Unis en 1943-44. (CM-IN-17262, Devers à Arnold, 27 juin 1943 CM-OUT-I2114, Arnold à Devers, 29 juin 1943.)

8. Note pour Eaker de Candee, 21 avril 1943 COSSAC (43) 5th Mtg., 18 mai 1943.

12. Informations. fourni par le ministère de l'Air britannique, Air Hist. Fr. (ci-après dénommé BAM [AHB]).

13. Ltr., QG. 8th AF au CG VIII BC et CG VIII ASC, 17 juin 1943. Le VIII ASC dirigea sa première opération le 16 juillet 1943.

14. AFSHO Dossier spécial 77 (1trs.).

15. Idem. COSSAC (43) 12e Mtg., 26 juin 1943

16. COSSAC (43) 13e Mtg., 2 juillet 1943 Hist. Données, composante américaine, AEAF, p. 10 CM-IN-1884, Devers à Arnold, 3 juillet 1943.

17. Ltr., McNarney to Overseas Commanders, 1er avril 1943.

18. Msg. R7578, Arnold à Andrews, 1er mai 1943.

19. Ltr., Arnold à Bradley, 1er mai 1943.

20. Procès-verbal, 8th AF Commanders' Mtg., 6 mai 1943, p. 1.

21. Ltr., Bradley à CG AAF, 28 mai 1943, avec 1er et 2e inds. et 16 annexes.

23. Idem., p. 4, et annexe de la Force aérienne tactique.

24. QG. 8th AF A-1 Periodic Rpt., mai 1943 ltr., Bradley à CG AAF, 28 mai 1943, p. 4, et annexe de commandement de service.

25. Bradley ltr. cité au n. 24.

26. Procès-verbal, 8th AF Commanders' Mtg., 14 juin 1943 msg. R631, AGWAR à ETOUSA, 7 juillet 1943 ltr., colonel P. W. Edwards, OPD, WD au major général I. H. Edwards, C/S, ETOUSA, 28 août 1943 Officier de liaison du VIII AFSC au QG. AAF, Daily Diary, 30 août 1943 draft ltr., Eaker à Arnold, s.d. mais septembre 1943.

27. 3d ind. (ltr., Bradley à CG AAF, 28 mai 1943), WD à CG ETOUSA, 18 août 1943.

28. Msg., ETOUSA à AGWAR, 20 août 1943 ltr., Eaker à CG ETOUSA, 28 août 1943.

29. Msg., AGWAR à ETOUSA, 4 sept. 1943 R&R, AC/AS, OC&R, Théâtre Br. (Col. O. P. Weyland) à C/AS, QG. AAF, 14 septembre 1943.

30. Ltr., QG. 8th AF à tous les commandements, 8th AF, 21 sept. 1943 msg. R3799, Marshall à Devers, 2 octobre 1943.

31. SCC 244/1, 25 mai 1943, Annexe IV, App.A.

32. Plan clé pour la réception, l'hébergement et l'entretien des forces américaines (4e éd.).

33. CCS 329/2, 26 août 1943, Annexe IV, App. UNE.

34. QG. AAF, 12 août 1943 Déploiement, Tab A, QG. 8e AF.

35. Msg. R3799, AGWAR à ETOUSA, 20 oct. 1943 msg., ETOUSA à AGWAR, 13 oct. 1943 QG. 8th AF, Eighth Air Force Troop Requirements, 30 novembre 1943.

36. CCS 217/1, 19 oct. 1943 msg. R4757, AGWAR à ETOUSA, 23 oct. 1943 ltr., QG. VIII AFSC au QG. 8e SADA, 4 décembre 1943.

37. Voir les sources au n. 35 Bureau de la statistique. Contrôle, AAF Stat. Digest, déc. 1945 (ci-après dénommé AAF Stat. Digest), p. 8 Qc. AAF, Stat. Somme. of 8th AF Opns., European Theatre, 17 août 1942-8 mai 1945, 10 juin 1945 (ci-après Stat. Sum., 8th AF), p. 12.

38. Msg. R7773/6562, Marshall à Eisenhower, 7 janvier 1944 msg. R8127/7205, Marshall à Morgan et Spaatz, 18 janvier 1944.

39. Ltr., Eaker à GIles, 29 février 1944 CM-IN-22609, CCS au général H. M. Wilson, 31 mars 1944.

40. AAF Stat. Recueil, p. 8 Stat. Somme, 8e AF, p. 9-11.

42. Pour une discussion du programme de formation du commandement du service aérien aux États-Unis et de sa relation avec le plan Bradley, voir Organisation and Training of Tactical Service Units for Overseas Air Forces, Pt. II, 1942 à 1945, p. 84-85, 92-106. Voir aussi Air Service Command : An Administrative History, 1921-44, pp. 55-56.

43. Note pour CG AAF de McNarney, 13 août 1943 Org. et Tng. de Tac. Unités de service, p. 92-94.

44. Msg. R2589, Marshall à Devers, 3 sept. 1943 msg. W4110, Arnold à Giles, 6 septembre 1943 msg. 4128, Arnold à Marshall, 6 septembre 1943, entretien avec le général de division H. J. Knerr par A. Goldberg, 24 novembre 1947.

45. Msg. R2994, Arnold à Devers, note du 12 septembre 1943 pour le brigadier. Le général H. A. Craig, AC/AS, OC&R du major général B. M. Giles, C/AS, note du 8 septembre 1943 pour le brigadier. Le général R. W. Harper, AC/AS, Tng. de Craig, 10 sept. 1943. Pour une discussion, voir Org. et Tng. de Tac. Unités de service, p. 105-6.

46. ​​Statistiques. Somme, 8e AF, p. 7 AAF Stat. Recueil, p.33.

47. History, 8th AF Replacement Depot, pp. 3, 34-35 Hq. 70th Replacement Depot, Review of Opcrati.ons (UK Stations Only), 3 mars 1945 entretien avec le colonel J. Riley, Dir. du personnel, QG. USSTAF, par le capitaine A. Goldberg, 29 mars 1945 ltr., colonel T. A. Rader, CO 12th RCD to CG VIII AFSC, 18 oct. 1943.

48. Examen des opérations. Selon une note pour A-3, Hq. 8e AF de l'officier des transmissions, QG. VIII AFSC, 25 novembre 19.43, à cette date, les troupes de transmissions non affectées au Royaume-Uni comptaient 2 000 EM et 361 officiers. L'auteur, en tant qu'officier occasionnel, a passé plusieurs mois à la fin de 1943 et au début de 1944 à la station AAF 145 (Crackheath) de la 2e division de bombardement. Il y avait plus d'une centaine d'officiers du QM et du Signal Corps à Rackheath, presque tous en oisiveté forcée, dont certains attendaient des affectations permanentes pendant près de six mois. Il y avait des groupes similaires dans d'autres bases en attente d'affectation aux unités.

49. Au 22 janvier 1944, selon le QG. VIII AFSC Weekly Activity Report, 22 janvier 1944, 75 pour cent de toutes les unités établies sur la base des troupes du Département de la Guerre pour les Huitième et Neuvième Forces aériennes avaient été formées. Selon le QG. ASC-USSTAF Weekly Activity Report, 27 mai 1944, pp. 4-5, la Huitième Force Aérienne avait 98,9 pour cent et la Ninth Air Force 102 pour cent de l'effectif autorisé.

50. Réal. du personnel, QG. USSTAF, Nombre de membres du personnel de l'AAF qui terminent des cours formels d'instruction dans les écoles du Royaume-Uni, juin 1944.

51. CM-OUT-12169, Arnold à Brereton, 31 juillet 1943 CM-IN-2430, Brereton à Arnold, 4 août 1943.

52. Ltr., Arnold à Brereton, note du 11 août 1943 pour AC/AS, Plans from Brig. Gen. E. S. Perrin, DC/AS, 25 août 1943 ltr., Eaker à Hansell, 25 août 1943.

53. Lewis H. Brereton, The Brereton Diaries (New York, 1946), pp. 213-17 ltr., Devers to C/S U.S. Army, 10 septembre 1943.

54. QG. 9th AF GO 100, 16 octobre 1943.

55. QG. ETOUSA GO 62, 11 sept. 1943.

56. QG. USAAFUK GO 1, 15 octobre 1943 (copie corrigée).

57. Ltr., Bradley à CG AAF, 28 mai 1943, p. 1-4.

58. Pour une discussion du travail de Knerr à l'Air Service Command, voir History of the Control Function, ASC, 1942-44, pp. 25-28.

59. Bradley ltr. cité au n. 57, p. 2-3.

61. QG. VIII Mémo AFSC 160-12, 31 juillet 1943.

62. QG. VIII AFSC Memos 160-12 (31 juin), 160-13 (8 août), 160-14 (4 septembre 1943).

63. QG. VIII AFSC Memos 160-12 (31 juillet), 160-14 (4 septembre 1943) QG. SAD A GO 2, 9 août 1943.

64. Msg. R5206, AGWAR à ETOUSA, 3 nov. 1943 QG. VIII AFSC GO 55, 9 novembre 1943.

65. VIII AFSC Mtg. 38, 14 sept. 1943 mémo pour le général Knerr du lieutenant-colonel J. Preston, agent intérimaire des plans et des statistiques, QG. VIII AFSC, 25 novembre 1943. Aucun sous-dépôt du VIII Fighter Command n'a jamais été activé. (8th AF Commanders' Mtg., 25 oct. 1943 VIII AFSC Mtg. 92, 2 déc. 1943 8th AF Station List and Strength Rpt., 6 mai 1944, p. 64.)

66. QG. VIII BC GO 149, 13 sept. 1943.

67. ltr., Eaker à ACM Courtney, AMSO, Air Ministry, note du 29 septembre 1943 pour le brigadier. Le général J. B. Newman, Jr., ingénieur, USAAFUK du lieutenant-colonel S. Schroeder, 11 décembre 1943.

68. Note pour A-4, 8th AF de Engineer, 8th AF, 7 août 1943 Rapport du lieutenant-général Ira C. Eaker sur les activités de l'USAAF au Royaume-Uni couvrant la période du 20 février 1942 au 31 décembre. 1943 (ci-après dénommé Eaker Rpt.), App. D, p. 12. L'USSTAF a occupé 126 aérodromes au Royaume-Uni en juin 1944. (Ingénieur en chef, ETO, Final Rpt., 1942-45, I, 250.)

69. Draft ltr., Eaker à ACM Sir C. L. Courtney, 29 septembre 1943.

70. Idem. ltr., major-général CR Moore, ingénieur en chef, ETOUSA à E. Holloway, ministère de l'Air, DGW, 7 mars, 22 juin 1944 ltr., colonel JR Hardin, sous-secrétaire de la base, SOS, II mars 1944 Ingénieur en chef, ETO, Final Rpt., 1942-45, I, 258-59.

71. QG. VIII AFSC Weekly Activity Rpt., 18 décembre 1943.

72. Note pour CG USAAFUK de Engineer, USAAFUK, 14 nov. 1943 ltr., CG VIII BC à CG's Bomb. Divs., 18 nov. 1943 Construction Program, USAAFUK, 15 nov. 1943.

73. 8th AF, Station List and Strength Rpt., 6 janvier 1944, pp. 25-28, 34-35.

74. Plans et stat. Bureau, QG. IX AFSC, IX AFSC Monthly Progress Rpt., novembre 1943, p. 2 ibid ., mars 1944, p. 6.

75. Ibid., novembre 1943, p. 37 Programme de construction, USAAFUK, note du 15 nov. 1943 pour Exec., D/S, Hq. ASC-USSTAF du chef de la section de contrôle, 14 juin 1944.

76. QG. VIII AFSC Memo 16o-13B, 10 sept. 1943. Pour une discussion, voir History, VIII AFSC, chap. ii, p. 121-26.

77. 93d MRU, QG. ASC-USSTAF, Station List and Strength Return, AAF in UK and Northwest Europe, 30 juin 1944.

78. Ltr., Knerr à CG AAF, 1er février 1944. Le contrat a ensuite été annulé et le dépôt a été militarisé en juillet 1944.

79. VIII AFSC Mtg. 57, 21 octobre 1943 USAAFUK Commanders' Mtg., 6 décembre 1943.

80. Ltr., Knerr à CG ASC, 23 juin 1943, p. 2 Rapport des délibérations du Conseil d'administration, QG. VIII AFSC, 17 déc. 1943 ltr., CG 8th AF à CG ETOUSA, 30 déc. 1943 ltr., Lee à Spaatz, 25 janv. 1944 ltr., Spaatz à CG AAF, 18 fév. 1944 Minutes, Special Staff Mtg. , QG. VIII AFSC, 10 février 1944 mémo pour AC/AS, MM&D du major-général L. Lutes, Dir., Plans and Opns., ASF, 18 février 1944 QG. ASC-USSTAF G-4 Périodique Rpt. pour Trimestre se terminant le 31 mars 1944 ltr., Lutesto Knerr, 23 avril 1944 et 1er ind., Knerr à Lutes, 10 mai 1944 ltr., Knerr à Lee, 23 mai 1944.

81. Stat. Bureau de contrôle, QG. AAF Rpt. SC-SS-1989, pp. 1-2 ltr., Giles à AM Welsh, 6 janvier 1944 QG. ASC-USSTAF Weekly Activity Rpt., 11 mars 1944.

82. Division d'entretien, QG. VIII AFSC, Notes sur l'Assemblée, s.d. mais prob. début 1944.

83. Ltr., QG. USSTAF aux CG's 8th, 9[th] AF's et BADA, 4 février 1944 3d Air Div., Summary and Analysis of 3d Air DIV., 27 juin 1945, p. 31. Le mauvais temps notoirement anglais a entravé les opérations de convoyage ainsi que les opérations de combat. (Voir, par exemple, Consolidated 27th Air Transport Group Hist. Rpt., mai 1944, p. 4). de la météo. Les mois d'hiver étaient, bien sûr, pires.

84. Combined Administrative Committee 244/1, 29 déc. 1943 History, VIII AFSC Supply Div., 1942-43, Petroleum Sec., pp. 14-15 draft history study, AFSHO, Logistical Plans and Problems, 1941-43, avec Référence spéciale à la constitution de la huitième force aérienne, pp. 67-68.

85. QG. VIII AFSC Weekly Activity Rpts., 30 octobre 1943, p. 4-5, 19 février 1944, p. 10 Qc. ASC-USSTAF Weekly Activity Rpts., 11 mars, 29 avril 1944 8th AF Commanders' Mtg., 26 juillet 1943, p. I Résumé et analyse de 3d Air Div., p. 42.

86. 8th AF Commanders' Mtg., 14 juin, p. 2, IS novembre 1943, p. 4 Qc. VIII AFSC Weekly Activity Rpts., 3, 31 juillet 1943 ltr., Eaker à Frank, 22 juillet 1943 mémo pour Frank de Knerr, 17 août 1943 ltr., CG IX AFSC à CG USSTAF, 8 avril 1944 ltr., Col JS Griffith, chef, division de maintenance, QG. VIII AFSC au CO SADA, 5 oct. 1943 2e ind. (ltr., CG VIII BC au CG VIII AFSC, 29 oct. 1943), CO SADA au CG VIII AFSC, 24 nov. 1943 QG. ASC-USSTAF G-4 Périodique Rpt. pour le trimestre se terminant le 31 mars 1944, p. 3 litres, colonel W. W. Dana, chef, section des approvisionnements d'outre-mer, division des approvisionnements, QG. ASC au CG VIII AFSC, 18 nov. 1943.

87. Ltr., Knerr à CG 9th AF, note du 11 janvier 1944 pour Stat. Bureau de contrôle, QG. ASC-USSTAF de l'officier d'artillerie, 7 avril 1944 QG. ASC-USSTAF Weekly Activity Rpt.. 8 avril 1944 mémo pour Knerr du CG IX AFSC, 17 avril 1944 mémo pour Brig. Le général C.P. Kane, QG. ASC-USSTAF de H. J. F. Miller, 29 mai 1944.

88. Histoire, VIII AFSC Supply Div., 1942-43, Misc. Problèmes, p. 5-6.

89. Ltr., CG VIII AFSC à CG 8th AF, note du 9 mars 1943 pour la section des achats du Royaume-Uni, QG. VIII AFSC de la Division des approvisionnements, note du 1er décembre 1943 pour le CG VIII AFSC du colonel W. W. Messmore, chef par intérim, Division des approvisionnements, note du 6 décembre 1943 pour le chef, Section de contrôle, Division des approvisionnements, QG. ASC-USSTAF du capitaine A. A. Townsend, 5 avril 1944.

90. Ltr., Brig. Gen. L. W. Miller, C/S, VIII AFSC à MAP, 10 février 1943 ltr., Knerr à CG AAF, attn. Brick. Le général B. E. Meyers, note du 10 décembre 1943 pour le chef de la section de contrôle, Division des approvisionnements, QG. ASCUSSTAF du capitaine A. A. Townsend, 7 avril 1944 ltrs., colonel J. H. Houghton, Dir. d'approvisionnement, ASC-USSTAF à CG AAF, à l'attn. AC/AS, MM&D, 10 juillet, 16 septembre 1944.

91. R&R, commentaire 5, Brig. Gen. M. A. Fairchild, AFDMR à AFRAD, 24 mai 1942 ltr., Brig. Le général B. E. Meyers, C/S, Materiel Comd. à CG ETOUSA, 11 nov. 1942.

92. Msg. 3062, ETOUSA à AGWAR, note du 3 octobre 1942 pour le chef, Division des approvisionnements, QG. VIII AFSC du Lt. Col. R. W. Chaffee, note du 18 février 1943 pour Supply Div. du C/S VIII AFSC, note du 29 janvier 1943 pour le chef, Division des approvisionnements, QG. VIII AFSC du lieutenant A. A. Townsend, 8 avril 1943 ltr., Col.Wood, chef, division d'approvisionnement. à Air Corps Procurement Officer, VIII AFSC, 31 mai 1943 ltr., Knerr à CG 8th AF, 12 oct. 1943 mémo pour le chef, Supply Div., QG. VIII AFSC du lieutenant-colonel K. Collins, note du 3 août 1943 pour l'Asst. Chef, Division des approvisionnements, QG. VIII AFSC de Collins, 14 août 1943 ltr., Brig. Le général F. O'D. Hunter, CG VIII FC à CG 8th AF, 22 mars 1943.

93. Note pour CG 8th AF de Knerr, note du 10 août 1943 pour Asst. Chef, Division des approvisionnements, QG. VIII AFSC du colonel Collins, 14 août 1943 ltr., Knerr à CG 8th AF, 12 oct. 1943 msg. 45088, QG. VIII FC au QG. 8e AF, 28 juillet 1943.

94. Note pour le chef, Division des approvisionnements, QG. VIII AFSC du colonel Collins, 19 août 1943 mémo pour le D/C VIII AFSC du colonel A. W. Martenstein, chef, Division des approvisionnements, 31 août 1943 R&R, Req. Div., AC/AS, OC&R à AC/AS, OC&R, 15 sept. 1943 ltr., Knerr à CG 8th AF, 12 oct. 1943.

95. Ltr., Eaker to Portal, 14 oct. 1943 ltr., Arnold to Portal, 31 oct. 1943 R&R cité au n. 94 ltr., Eaker à ACM Sir Wilfred Freeman, MAP, 14 octobre 1943 ltr., Eaker à Arnold, 22 octobre 1943.

96. Note pour le chef, Division des approvisionnements, QG. VIlI AFSC du colonel Collins, 3 déc. 1943 mémo pour le général Eaker du colonel J. H. Wallace, A-3, 8th AF, 10 déc. 1943 History, VIII AFSC Supply Div., 1942-43, Misc. Problèmes, p. 5.

97. Msg. H5103, Knerr à Frank, note du 17 janvier 1944 pour Arnold du général Perrin, DC/AS, note du 30 mars 1944 pour le CG ASCUSSTAF du colonel J. H. Houghton, Dir. des approvisionnements, 22 avril 1944.

98. Procès-verbal, Personnel Mtg., QG. VIII AFSC, 16 avril 1943 3e ind. (de g., 1958th QM Truck Co. au CO 1515th QM Truck Bn., 23 juin 1943), CG VIII AFSC au CO 15/5th QM Truck Bu., 12 juillet 1943 Procès-verbal, 8th AF Commanders' Mtg., 10 juillet 1943 ltr., QG. 8th AF to CGETODSA, 11 août 1943, entretien avec le colonel G.D. Grubb, CO CSW par le lieutenant A. Goldberg, 5 juillet 1944 History, AAF Station 473, 1943, pp. 8, 25. Le général Lee était apparemment d'accord avec le point de vue d'Eaker. (Voir notes sur la Conf. du Personnel, QG SOS, ETOUSA, 30 août 1943, p. 19.)

99. Ltr., QG. 8th AF à CG ETOUSA, I IAug. 1943 ltr., CG VIII AFSC à CG 8th AF, 26 juin 1943 QG. VIII AFSC GO 32,27 août 1943 Procès-verbal, Mtg., QG. VIII AFSC, 9 nov. 1943 1er ind. (ltr., Col. Grubb au CG VIII AFSC, 27 nov. 1943), CG VIII AFSC au CG 8th AF, 6 déc. 1943 Histoire, Combat Support Wing, 1943, fév., mars 1944 Entretien avec Grubb.

100. 1er ind. (ltr., Col. Grubb au CG VIII AFSC, 27 nov. 1943), CG VIII AFSC au CG 8th AF, 6 déc. 1943 Histoire, Accomplissements du Combat Support Wing pendant la guerre aérienne en Europe, 27 août 1943- 8 mai 1945, juin 1945, p. 3-8.

101. Msg. R8927, AGWAR à ETOUSA, 28 mai 1943 ltr., colonel L. P. Arnold, CO 27th A TG au général Knerr, 17 décembre 1943 note pour Knerr du colonel Arnold, 10 janvier 1944 msg. A-3854, Gen. Arnold à Eaker, 8 octobre 1943 Histoire, USSTAF, III, chap. iii, 72-73 Hq. Statistiques semestrielles BADA Somme, 1er janv.-30 juin 1944, p. 3 Qc. 9th AF GO 109, 28 octobre 1943.

102. Ltr., Eaker à CG ETOUSA, 4 juin 1943 ltr., Major-général Virgil L. Peterson, IG à DC/S WD, 5 août 1943.

103. Ltr., Arnold à Eaker, 15 juin 1943.

104. Ltr., colonel J. S. Griffith, chef, division de la maintenance, QG. VIII AFSC aux commandants BADA, SADA, TADA, 10 août 1943.

105. Ltr., Eaker à Arnold, 11 septembre 1943.

106. QG. Mémo SADA 70-10, 17 oct. 1943 QG. 8th AF Memo 65-6, 12 nov. 1943, le colonel Griffith aux commandants des 8th BADA et 8th SADA, 7 décembre 1943.

107. QG. 8th AF, Station List and Strength Rpt., 6 avril 1944.

108. Ltr., QG. 8th AF aux commandes, 21 sept. 1943 QG. 8th AF Memo 155-1, 12 oct. 1943 ltr., CG VIII FC à CG 8th AF, 28 nov. 1943.

109. VIII AFSC Mtg. 101, 15 déc. 1943 mémo pour Spaatz de Knerr, 22 janv. 1944 entretien Knerr.

110. QG. VIII AFSC GO's 42 (21 oct.), 48 (26 oct.), 52 (1 nov. 1943) History, Burtonwood Repair Depot, 1943, chap. iv, pp. 1-4 History, Base Air Depot No. 2, 1943, pp. 3-4 93d MRU, Hq. ASCUSSTAF, Station List and Strength Return, AAF au Royaume-Uni, 31 mai 1944.

111. Histoire, Base Air Depot No.2, 1943, Feb., Mar., Apr., 1944 History, Base Air Depot No. 1, Jan., Feb., Mar., Apr. 1944 Plans and Stat. Bureau, QG. IX AFSC, IX AFSC Monthly Progress Rpt., décembre 1943, p. 4, février 1944, p. 39 mémo pour Spaatz de Knerr, 22 janvier 1944.

112. 2e ind. (ltr., CG VIII BC à CG VIII AFSC, 29 oct. 1943), CO SADA à CG VIII AFSC, 24 nov. 1943 Itr.,CGIXAFSC à CG USST AF, 8 avril 1944.

113. Burtonwood et Warton étaient pleinement opérationnels en avril 1944. Voir l'historique des dépôts pour le mois. Voir aussi Hq. VIII AFSC Weekly Activity Rpt., 11 décembre 1943 mémo pour Spaatz de Knerr, 22 janvier 1944 31e SCU, QG. Revue trimestrielle BADA des activités BADA, janvier-mars. 1944 BADA Stat. Somme, avr., p. 22, mai 1944, p.2.

114. Stat. Bureau de contrôle, QG. AAF, Rpt. SC-SS-1989, 14 août 1947, pp. 7-8, 10 litres, H. J. F. Miller à Arnold, 9 octobre 1943.

115. Mémo pour A-3, QG. 8th AF de Knerr, 2 déc. 1943 1st ind. (note pour Knerr de Eaker, 29 nov. 1943), Knerr à CG 8th AF, 3 déc. 1943 USAAFUK Commanders' Mtg., 6 déc. 1943, p. 2 ltr., le colonel Griffith, chef, Division de la maintenance, QG. VIII AFSC au CO 8th AF BADA, 18 déc. 1943 Maintenance Div., Hq. VIII AFSC, Notes on Assembly, n.s., n.d. mais prob. janvier ou février 1944.

116. Ltr., Knerr à Sec., MAP, 21 mars 1944 Stat. Bureau de contrôle, QG. ASCUSSTAF, Aircraft Arrived and Estimated Future Arrivals of Aircraft Requiting Assembly 1944, 22 juin 1944 QG. BADA, statistique semestrielle. Somme, 1er janv.-30 juin 1944, p. 13.

117. Ltr., Eaker à CG ETOUSA, note du 4 juin 1943 pour le major M. L. Butzel, Maintenance Div., Hq. VIIIAFSC du Lt. T. C. Keys, note du 30 décembre 1943 pour A-3, QG. 8th AF de A-4, 28 déc. 1943.

118. Ltr., major-général H. J. F. Miller au CO AAF Station 597, 18 juin 1943 QG. VIIIAFSC Weekly Activity Rpt., 31 juillet 1943, p. 2 graphique, Stat. Bureau de contrôle, QG. ASC-USSTAF, Cycle de vie d'un bombardier lourd dans l'ETO, 1944.

119. VIII AFSC Monthly Progress Rpt., septembre 1943, p. 21 Qc. BADA, statistique semestrielle. Somme, 1er janv.-30 juin 1944, p. 5.

120. Ltr., QG. VIIIBC à CG 8th AF, 22 déc. 1943 ltr., Knerr à CG 8th AF, 25 déc. 1943.

121. Mémo pour C/AS,Hq. AAF de Brig. Gen. E. S. Perrin, DC/AS, 16 sept. 1943 mémo pour McNamey de Giles, 3 avril 1944 History, Maintenance Div., Hq. ASC-USSTAF, 1944, p. 2-4.

122. VIII AFSC Monthly Progress Rpt., août 1943, pp. 21-23, 30, sept. 1943, pp. 28,29, janv. 1944, p. 3 Qc. BADA, statistique semi-annuelle. Somme, 1er janv.-30 juin 1944, pp. 16-17, 21-22.

124. Eaker Rpt., p. 10. Dans une note pour la CG AAF du 19 juin 1943, le secrétaire adjoint à la Guerre de l'Air, Robert A. Lovett, a discuté de la gravité du problème de réparation dans l'ETO.

125. SRO, QG. 8th AF, Reduction of Loss and Battle Damage, 12 février 1944, pp. 6-7.

126. Réal. de Maintenance, QG. ASCUSSTAF, Réparation de bombardiers endommagés au combat, juin 1944, Pt. III. Ce rapport et le précédent sont des études approfondies du problème des dommages de combat du point de vue de la maintenance et du combat, respectivement. (Mémo pour C/SHq. 8th AF de Knerr, 30 sept. 1943.)

127. Réparation de bombardiers endommagés au combat.

128. Idem. Histoire, Maintenance Div., QG. ASC-USSTAF, Pt. IV.

Transcrit et formaté pour HTML par Terry Welshans pour la Fondation HyperWar


Unités médicales de l'ordre de bataille de la Seconde Guerre mondiale

Voici une liste d'unités médicales organiques, affectées à des divisions spécifiques tout au long de la Seconde Guerre mondiale :

Unité médicale Division
1er escadron médical de cavalerie 1ère division de cavalerie
1er bataillon médical 1ère division d'infanterie
2e bataillon médical 2e division d'infanterie
2e bataillon médical blindé 9e division blindée
Escadron Médical de Cavalerie 3D (Cld) 2e division de cavalerie (Cld)
Bataillon Médical 3D Division d'infanterie 3D
4ème Compagnie Vétérinaire Division philippine
4e bataillon médical 4e division d'infanterie
5e bataillon médical 5e division d'infanterie
6e bataillon médical 6e division d'infanterie
7e bataillon médical 7e division d'infanterie
8e bataillon médical 8e division d'infanterie
9e bataillon médical 9e division d'infanterie
10e bataillon médical de montagne 10e division de montagne
12e régiment médical (partiellement scouts philippins) Division philippine
24e bataillon médical 24e division d'infanterie
25e bataillon médical 25e division d'infanterie
45e bataillon médical blindé Division blindée 3D
46e bataillon médical blindé 4e division blindée
47e bataillon médical blindé 1ère division blindée
48e bataillon médical blindé 2e division blindée
75e bataillon médical blindé 5e division blindée
76e bataillon médical blindé 6e division blindée
77e bataillon médical blindé 7e division blindée
78e bataillon médical blindé 8e division blindée
80e bataillon médical blindé 10e division blindée
81e Bataillon Médical Blindé 11e division blindée
82e Bataillon Médical Blindé 12e division blindée
83d Bataillon Médical Blindé 13e division blindée
84e Bataillon Médical Blindé 14e division blindée
102e bataillon médical 27e division d'infanterie
103e bataillon médical 28e division d'infanterie
104e bataillon médical 29e division d'infanterie
105e bataillon médical 30e division d'infanterie
106e bataillon médical 31e division d'infanterie
107e bataillon médical 32e division d'infanterie
108e bataillon médical 33e division d'infanterie
109e bataillon médical 34e division d'infanterie
110e bataillon médical 35e division d'infanterie
111e bataillon médical 36e division d'infanterie
112e bataillon médical 37e division d'infanterie
113e bataillon médical 38e division d'infanterie
114e bataillon médical 26e division d'infanterie
115e bataillon médical 40e division d'infanterie
116e bataillon médical 41e division d'infanterie
118e bataillon médical 43e Division d'infanterie
119e bataillon médical 44e division d'infanterie
120e bataillon médical 45e division d'infanterie
121e bataillon médical Division américaine
122e bataillon médical 42e division d'infanterie
216e bataillon médical blindé 16e division blindée
220e bataillon médical blindé 20e division blindée
221e compagnie médicale aéroportée 11e division aéroportée
222d Compagnie médicale aéroportée 13e division aéroportée
224e compagnie médicale aéroportée 17e division aéroportée
301e bataillon médical 76e division d'infanterie
302e bataillon médical 77e division d'infanterie
303d Bataillon Médical 78e division d'infanterie
304e bataillon médical 79e division d'infanterie
305e bataillon médical 80e division d'infanterie
306e bataillon médical 81e division d'infanterie
307e compagnie médicale aéroportée 82e Division aéroportée
308e bataillon médical 83e Division d'infanterie
309e bataillon médical 84e division d'infanterie
310e bataillon médical 85e division d'infanterie
311e bataillon médical 86e division d'infanterie
312e bataillon médical 87e division d'infanterie
313e bataillon médical 88e division d'infanterie
314e bataillon médical 89e division d'infanterie
315e bataillon médical 90e division d'infanterie
316e bataillon médical 91e division d'infanterie
317e Bataillon Médical (Cld) 92e Division d'infanterie (Cld)
318e Bataillon Médical (Cld) 93e Division d'infanterie (Cld)
319e bataillon médical 94e division d'infanterie
320e bataillon médical 95e division d'infanterie
321e bataillon médical 96e division d'infanterie
322e Bataillon Médical 97e division d'infanterie
323d Bataillon Médical 98e division d'infanterie
324e bataillon médical 99e division d'infanterie
325e bataillon médical 100e division d'infanterie
326e compagnie médicale aéroportée 101e division aéroportée
327e bataillon médical 102e division d'infanterie
328e bataillon médical 103e Division d'infanterie
329e bataillon médical 104e division d'infanterie
331e bataillon médical 106e division d'infanterie
363d Bataillon Médical 63e division d'infanterie
365e bataillon médical 65e division d'infanterie
366e bataillon médical 66e division d'infanterie
369e bataillon médical 69e division d'infanterie
370e bataillon médical 70e division d'infanterie
371e bataillon médical 71e division d'infanterie
375e bataillon médical 75e division d'infanterie
676e société de collecte médicale First Airborne Task Force (septième division aéroportée provisoire de l'armée des États-Unis)

Insigne d'épaule des 29e, 30e, 9e et 3e divisions d'infanterie.

Remarque: D'autres unités médicales étaient également rattachées à des armées américaines spécifiques, soit pour des campagnes individuelles seulement, soit pour toute la durée de la guerre.

Liste des organisations médicales typiques :

  • Poste de secours
  • Escouade du poste de secours
  • Compagnie médicale aéroportée
  • Groupe chirurgical auxiliaire
  • Poste de secours du bataillon
  • Unité de transfusion sanguine
  • Station de compensation
  • Station de collecte
  • Escouade d'aide à l'entreprise
  • Hôpital de convalescence
  • Hôpital d'évacuation
  • Hôpital de campagne
  • Hôpital général
  • Centre Hospitalier
  • Navire-hôpital
  • Train de l'hôpital
  • Escouade des porteurs de litière
  • Escadron d'évacuation sanitaire aérienne
  • Escadron de transport d'évacuation sanitaire aérienne
  • Compagnie d'ambulance médicale
  • Dépôt de base médicale
  • Société de dépôt de base médicale
  • Bataillon médical
  • Société de compensation médicale
  • Société de collecte médicale
  • Société de Collecto-Compensation Médicale
  • Peloton de démonstration médicale
  • Département médical
  • Dépôt médical
  • Société de dépôt médical
  • Détachement médical
  • Laboratoire d'équipement médical
  • École de formation au service médical sur le terrain
  • Bataillon de traitement des gaz médicaux
  • Laboratoire Médical Général
  • Groupe médical
  • Compagnie de navire-hôpital médical
  • Complément de navire-hôpital médical
  • Peloton de navire-hôpital médical (séparé)
  • Dépôt de fournitures médicales
  • Société de dépôt de fournitures médicales
  • Régiment médical
  • Centre de formation de remplacement médical
  • Régiment de formation médicale
  • Société Sanitaire Médicale
  • Section des fournitures médicales
  • Compagnie d'ambulance automobile
  • École d'administration médicale OCS
  • Détachement de réparation optique
  • Section de réparation optique
  • Hôpital de la gare
  • Hôpital chirurgical
  • Centre de diagnostic et de traitement des maladies vénériennes
  • Hôpital des maladies vénériennes
  • Entreprise vétérinaire
  • Détachement d'évacuation vétérinaire
  • Hôpital vétérinaire
  • Station vétérinaire

Campagnes et dates de la Seconde Guerre mondiale :

La liste suivante montre les campagnes de la Seconde Guerre mondiale et la date qui leur est associée :

Campagnes d'Afrique du Nord :

EGYPTE & LIBYE > 11 juin 1942 – 12 février 1943
ALGERIE & FRANCAIS-MAROC > 8 novembre 1942 – 11 novembre 1942
TUNISIE > 17 novembre 1942 – 13 mai 1943

Un GI surveille les tentes et les véhicules du 48e hôpital général, situé en Allemagne. Cette photographie, prise en 1945, montre le rangement d'un filet de camouflage sur le toit d'une ambulance WC54 vue à travers le bâtiment en ruine.

Campagnes européennes :

OFFENSIVE AÉRIENNE EUROPE > 4 juillet 1942 - 5 juin 1944
SICILE > 9 juillet 1943 – 17 août 1943
NAPLES-FOGGIA > 9 septembre 1943 – 21 janvier 1944
ANZIO > 22 janvier 1944 – 24 mai 1944
ROME-ARNO > 22 janvier 1944 – 9 septembre 1944
NORMANDIE > 6 juin 1944 – 24 juillet 1944
NORD DE LA FRANCE > 25 juillet 1944 – 14 septembre 1944
SUD DE LA FRANCE > 15 août 1944 – 14 septembre 1944
APENNINES DU NORD > 10 septembre 1944 - 4 avril 1945
RHENANIE > 15 septembre 1944 – 21 mars 1945
ARDENNES-ALSACE > 16 décembre 1944 – 25 janvier 1945
EUROPE CENTRALE > 22 mars 1945 – 11 mai 1945
PO VALLEY > 5 avril 1945 - 8 mai 1945

Campagnes du Pacifique :

Des médecins et d'autres fantassins se rassemblent autour d'un camarade blessé et lui administrent du plasma pour traiter le choc du patient. Cette illustration a été prise aux Philippines dans les derniers jours de la campagne.

ILES PHILIPPINES > 7 décembre 1941 - 10 mai 1942
BIRMANIE > 7 décembre 1941 - 26 mai 1942
CENTRAL PACIFIC > 7 décembre 1941 - 6 décembre 1943
INDES ORIENTALES > 1er janvier 1942 - 22 juillet 1942
INDE & BIRMANIE > 2 avril 1942 - 28 janvier 1943
OFFENSIVE AÉRIENNE JAPON > 17 avril 1942 - 2 septembre 1945
ILES ALEUTIENNES > 3 juin 1942 – 24 août 1943
CHINA DEFENSIVE > 4 juillet 1942 - 4 mai 1945
PAPOUASIE > 23 juillet 1942 – 23 janvier 1943
GUADALCANAL > 7 août 1942 - 21 février 1943
NOUVELLE GUINEE > 24 janvier 1943 – 31 décembre 1944
SALOMON DU NORD > 22 février 1943 – 21 novembre 1944
ARCHIPEL DE BISMARCK > 15 décembre 1943 - 27 novembre 1944
MANDATS EST > 31 janvier 1944 – 14 juin 1944
PACIFIQUE OCCIDENTAL > 15 juin 1944 - 2 septembre 1945
LEYTE > 17 octobre 1944 – 1er juillet 1945
LUZON > 15 décembre 1944 – 4 juillet 1945
BIRMANIE CENTRALE > 29 janvier 1945 – 15 juillet 1945
PHILIPPINES DU SUD > 27 février 1945 - 4 juillet 1945
RYUKYUS > 26 mars 1945 - 2 juillet 1945
OFFENSIVE DE CHINE > 5 mai 1945 - 2 septembre 1945


Voir la vidéo: Battle of Stalingrad 1942-1943 - World War II DOCUMENTARY